Hi,
hui, viele Fragen auf einmal. Und keine Angaben zur Einsatzart - Familienkutsche oder Tracktool, da ist die Bandbreite weit.
Ich persönlich würde Variante 2 verwerfen - wieso wegschmeißen, solange keine Korrosion?
Wenn Du das in einer Werkstatt machen lässt, würde ich fürs Einpressen der Buchsen mit 500€ für Arbeitszeit rechnen, hoffentlich weniger wenn nicht auch Getriebe-/Diffhalter.
OEM o. "Gruppe N" ist abhängig von Geschmack / Einsatz. Es wird straffer, ich finde es sehr angenehm, aber Fahrbahnkanten können fast schon etwas knallen oder schlagen.
Ich habe selbst in meinem frühen Hawkeye STI das Komplettpaket verbaut. STI-Fahrwerksteile, Gr.N-Buchsen - und bin soweit sehr zufrieden, kann aber sicherlich nicht alle Feinheiten erfühlen - dazu fahre ich zu selten.
Achtung: Mit Motor-Getriebelagern wird es Vibrationen in die Karosse übertragen -> Brummen unter 2000 rpm.
Bei ner Japan-Bestellung Sachen mitbestellen? Portoersparnis war in meinen Fällen nicht so dramatisch als dass man unbedingt Sachen mitbestellen sollte. Ich hab immer bei Japanparts.com bestellt und war zufrieden...
Ich würde ne Schlatwegverkürzung erwägen.
Viel Glück bei der Entscheidung!
Welche Teile würdet Ihr in dem Zuge noch mit erneuern (Diff-Halter, Schaltbuchse etc.)?[/b] Wenn ich dann schonmal ne Bestellung in Japan absetzen sollte.
Vielen Dank schonmal