Subaru Community

Hi,

hui, viele Fragen auf einmal. Und keine Angaben zur Einsatzart - Familienkutsche oder Tracktool, da ist die Bandbreite weit.

Ich persönlich würde Variante 2 verwerfen - wieso wegschmeißen, solange keine Korrosion?
Wenn Du das in einer Werkstatt machen lässt, würde ich fürs Einpressen der Buchsen mit 500€ für Arbeitszeit rechnen, hoffentlich weniger wenn nicht auch Getriebe-/Diffhalter.

OEM o. "Gruppe N" ist abhängig von Geschmack / Einsatz. Es wird straffer, ich finde es sehr angenehm, aber Fahrbahnkanten können fast schon etwas knallen oder schlagen.

Ich habe selbst in meinem frühen Hawkeye STI das Komplettpaket verbaut. STI-Fahrwerksteile, Gr.N-Buchsen - und bin soweit sehr zufrieden, kann aber sicherlich nicht alle Feinheiten erfühlen - dazu fahre ich zu selten.

Achtung: Mit Motor-Getriebelagern wird es Vibrationen in die Karosse übertragen -> Brummen unter 2000 rpm.

Bei ner Japan-Bestellung Sachen mitbestellen? Portoersparnis war in meinen Fällen nicht so dramatisch als dass man unbedingt Sachen mitbestellen sollte. Ich hab immer bei Japanparts.com bestellt und war zufrieden...
Ich würde ne Schlatwegverkürzung erwägen.

Viel Glück bei der Entscheidung!

Zitat von »Richy«

Welche Teile würdet Ihr in dem Zuge noch mit erneuern (Diff-Halter, Schaltbuchse etc.)?[/b] Wenn ich dann schonmal ne Bestellung in Japan absetzen sollte.

Vielen Dank schonmal

Hallo, warum kommen PU Lager nicht in Frage ? Die dürften vergleichbare bis bessere Eigenschaften wie Gummilager haben und vermutlich länger halten ! Hinzu kommt das Du den Einbau selber machen kannst da der Aufbau oft 2-teilig ist und Du das Einpressen sparst. Wenn dann die Altteile vorher noch entrostet bzw. gestrahlt und beschichtet sind, ist das sicher viel günstiger wie neu kaufen und dauerhaltbarer,denn vermutlich ist unter dem schönen pinken Lack keine brauchbare Rostschutzgrundierung . Warum willst Du an der Hinterachse die Stahlquerlenker verbauen,wo es die aus Aluminium gibt ,hinzu käme die integrierte Befestigung der Koppelstangen an den Querlenkern ! Habe ich selber genau so gemacht, allerdings als Gebrauchtteile.

Gruß Wolfgang

Also bei mir ist es auch bald geplant auf die optionalen GrN Parts umzusteigen. Aktuell bin ich noch am schwanken ob von Japanparts oder von einem englischen Händler, denke aber in Japan sind die Preise insgesamt ein wenig niedriger als Direktimport.

Ich würde ggf wieder bei RHDJapan bestellen, hab damit schon gute Erfahrungen gemacht. Die Frage stellt sich nur ob man großartig einen Unterschied spürt zu Motor/Getriebehalter von der Gruppe N im Wochenendbetrieb