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Komisches Fahrverhalten beim Gas geben/wegnehmen

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Scooby81

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1

Sonntag, 17. Mai 2015, 02:15

Komisches Fahrverhalten beim Gas geben/wegnehmen

Bei meinem 2002er Bug STI hab ich folgendes Problem. Wenn ich Gas gebe zieht er nach rechts und beim Gas wegnehmen wieder geradeaus. Das etwas ausgeschlagen ist habe ich nichts feststellen können als ich ihn auf der Bühne hatte. Was könnte dies sein?
Ist es evtl möglich das es von verschlissenen Motorlagern kommen könnte? Bzw wie weit "darf" sich der Motor beim gasgeben neigen?
Von Gefühl her könnte ich meinen das es im 1. - 4. Gang am ausgeprägtesten ist und im 5. & 6. Gang minimal merkbar ist.

Danke Euch schonmal

misterx1234

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2

Sonntag, 17. Mai 2015, 06:48

Das habe ich auch. Ich hab das immer auf die nach rechts abfallende Straße geschoben :rolleyes:

Gt-Cube

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3

Sonntag, 17. Mai 2015, 15:16

Beim beschleunigen oder abbremsen verendert sich die Spur allerdings dürfte er nicht ein eine Richtung ziehen deswegen wäre eine Achsvermessung ganz sinnvoll.
Aber erst würde ich privat Lufdruckt der Reifen prüfen. Domlager prüfen ob sie ausgeschlagen sind, Bremsen auf freilauf prüfen, Reifenprofil seitlich abgefahren prüfen.

Scooby81

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4

Sonntag, 17. Mai 2015, 21:57

Spur hab ich erst vor kurzen eingestellt (Spur 0) allerdings nur an der VA hinten wurde nicht vermessen/eingestellt.

Scheiben und Beläge wurden vor ca 1,5 Wochen erneuert (vorne) hinten wurde alles sauber und gangbar gemacht.

Wie kann man beim Scooby die Domlager prüfen ob sie ausgeschagen sind ohne sie auszubauen? Müssten die dann nicht Geräusche machen beim Lenken?

Gt-Cube

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5

Sonntag, 17. Mai 2015, 22:36

Die Spur nur an der VA einzustellen ist totaler nonsens denn erst muss die HA eingestellt werden und nicht nur die Spur sonder ggf. auch der Sturz und dannach die VA.

OK somit werden die Bremsen auch nicht extrem heiß bei ner Autobahnfahrt

meistens machen sie Geräusche beim lenken und bei Bodenunebenheiten aber man prüft sie indem man das Fahrzeug aufbockt und am Federbein rüttelt dann merkt man schon od es Spiel hat oder nicht.
Man kann Natürlich auch die Motorhaube auf machen und sich die Domlager einfach ansehen oder sich mal auf den Kotflügel stützen um es einzufedern dann müsste man es auch sehen oder hören.

Seh dir wirklich mal die Querlenkerbuchsen an und wackel mal an den Rädern vielleicht merkst du ja dadurch etwas Spiel.

Dass das an den Motorlagern liegt glaub ich aber nicht.

Scooby81

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6

Sonntag, 17. Mai 2015, 22:44

Werde die Tage dann mal Spur und Sturz einstellen. Sturz geh ja glaub nur HA oder? Oder sind vorne Langlöcher in den Federbeinen?

Fahre kaum Autobahn, aber das die Bremse extrem warm wird merke ich nix von.

Dann schau ich mir mal die Deomlager genau an.

Spiel hab ich jetzt beim Räderwackeln nichts auffälliges gemerkt. Werde aber nochmals die Lenkerbuchsen prüfen.

Muss doch zu finden sein, ist echt nervig wenn man zackig über die Landstrasse düst das er dann hin und her zieht

Gt-Cube

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7

Sonntag, 17. Mai 2015, 23:08

warum hast du eigentlich an VA rum gestellt?
Den Sturz an der VA kann man glaub ein klein wenig über das Federbein (oben) einstellen.

Scooby81

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8

Montag, 18. Mai 2015, 06:55

Als ich ihn gekauft hab waren Uniroyal Reifen drauf. Die waren ausen etwas mehr abgefahren. Dann dachte ich mir ich kontrollier mal die Spur. Bevor ich andere Reifen drauf mache.

Blackmolly

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9

Montag, 18. Mai 2015, 08:20

Das habe ich auch :))
Viele Grüsse,
Blackmolly

Gt-Cube

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10

Dienstag, 19. Mai 2015, 01:43

wie gesagt nur die vordere Spur zu kontrollieren und einzustellen ist nicht immer Zielführend sehr oft muss auch an der Hinterachse gestellt werden und dannanch die VA und den Sturz eben auch kontrollieren an HA und VA.
-> Achsvermessung muss gemacht werden.
wohnst du in oder um Leipzig?

Mir viel grad ein hast du selbst die Spur eingestellt ohne richtig zu vermessen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (19. Mai 2015, 01:58)

Scooby81

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11

Dienstag, 19. Mai 2015, 12:41

Ne wohne in Schwaben, also etwas weiter weg von Leibzig ;)

Selber vermessen ja aber schon mit achsmessstand

Scooby81

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12

Dienstag, 9. Juni 2015, 21:59

So habs endlich geschafft. HA und VA vermessen und eingestellt - Problem immer noch vorhanen

Scooby81

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13

Freitag, 12. Juni 2015, 20:37

Problem gelöst. Seit gestern zieht er nicht mehr msch rechts beim Gas geben sondern fährt schön geradeaus :thumbup:

Nidi

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14

Freitag, 12. Juni 2015, 20:49

Hey Scooby81 schön das das Problem gelöst ist, aber es wäre für andere vielleicht nützlich wenn du noch angeben würdest was denn nun der Fehler war? ausgeschlagene Querlenker, Falsch eingebaute Gummilager etc?

Danke für die Rückmeldung, vielleicht wäre da mal jemand froh drum.

Scooby81

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15

Freitag, 12. Juni 2015, 22:07

Klar gibts die Auflösung ;)

Lag an den Reifen die hinten drauf waren!

Hatte von hinten ein brummen. Erst hatte ich ein/die Radlager in Verdacht, aber bevor ich beide Lager rein mache hab ich erst mal die Räder von hinten nach vorne und von vorne nach hinten getauscht --> Brummen war jetzt vorne und nicht mehr hinten und das "nach rechts ziehen" war damit auch weg. die Reifen die hinten drauf waren sind innen total schuppig, was das Brummen verursacht hat. Aber was Reifen mit dem nach rechts ziehen zu tun haben ist mir ein Rätsel. Auf jeden Fall fährt er jetzt schön geradeaus. Kommende Woche werden die schuppigen Reifen ersetzt dann ist das gebrumme vollens weg.

Werde im Zuge dessen hinten wohl auch neue Stoßdämpfer rein machen. Gehen davon aus das daß schuppige von den Dämpfern kommt die nicht mehr so toll sind.

Baumschubser

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16

Samstag, 13. Juni 2015, 07:23

Zitat von »Scooby81«

die Reifen die hinten drauf waren sind innen total schuppig, was das Brummen verursacht hat.

Klingt nach Sägezahnbildung? Aber warum nur auf der Innenseite des Reifens? War die Radgeometrie denn so komplett daneben?

Zitat von »Scooby81«

So habs endlich geschafft. HA und VA vermessen und eingestellt - Problem immer noch vorhanden

Wie waren denn die Werte vor dem Vermessen und was für Werte wurden danach eingestellt?

Zitat von »Scooby81«

Aber was Reifen mit dem nach rechts Ziehen zu tun haben ist mir ein Rätsel. Auf jeden Fall fährt er jetzt schön geradeaus.

:gruebel:

Zitat von »Scooby81«

Kommende Woche werden die schuppigen Reifen ersetzt dann ist das gebrumme vollens weg.

Du willst nur die 2 schlecht abgefahrenen Reifen ersetzen? Wie alt sind die andere beiden Reifen bzw. wieviel Profil haben die noch? Schließlich hast du einen Allradler, dem du keinen Gefallen tust wenn du dauerhaft mit unterschiedlichen Radumfängen an den beiden Achsen fährst. :prophezei:


Gruß
Stephan

Scooby81

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17

Samstag, 13. Juni 2015, 14:17

Jo innen hatten sie Sägezahnbildung. Links wara schlimmer als rechts. Weshalb ich auch erst das Radlager links in verdacht hatte.

Waren rundum Uniroyal drauf. Die vorderen hab ich bereits ersetzt weil sie ziehmlich abgefahren waren. Nun kommen die anderen auch runter. Mag Uniroyal eh nicht

Daneben war die Spur leicht. Wieviel weis ich leider nicht mehr aber nicht besonders extrem. Hab jetzt HA und VA auf Spur 0 eingeszellt ( wies im Handbuch steht)

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