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Anti-lift Kit und Stabilisatoren

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61

Freitag, 28. November 2003, 15:57

Ja im Winter ist es natürlich auch lustig, aber richtig geil wirds bei trockener, kurviger Strasse!

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2-bias

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62

Freitag, 28. November 2003, 18:41

@barracudaoli: Dann hast du aber ein ALK mit Sport-Gummis drin ? Welchen Stabidurchmesser fährst du ?

MfG
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63

Freitag, 28. November 2003, 19:07

@ Admin
Keine Ahnung ob da Sport-Gummis drin sind? Mit dem Stabidurchmesser kann ich auch nicht dienen, denke mal 22mm. Muss wohl mal nachmessen!

Greeeez Oli

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2-bias

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64

Freitag, 28. November 2003, 22:45

Ich habe die Komfort-Gummis drin (gibt es in den Abstimmungen Comfort, Street, Race). Auch mit denen merkt man das Straßenunebenheiten etwas mehr zu spühren sind, ist jedoch marginal.
Im Winter evtl. den hinteren Stabi (falls einstellbar) auf die geringste Stufe stellen, damit das Heck einen nicht überholt ;-)

MfG
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65

Samstag, 29. November 2003, 11:54

Hmmmm, da muss Richi (Cirpower) antworten, wusste nicht das es verschiedene Gummis gibt! Der hintere Stabi ist in der mittleren Position.

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cirpower

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66

Samstag, 29. November 2003, 12:07



Oli fährt folgendes Setup:
- 22mm Stabi vorne
- 22mm Stabi hinten einstellbar (komplett mit Alu-Links, Mounts etc.)
- ALK Motorsport
- Domstrebe Whiteline vorne
- cirpower Sportlenkgeometrie

Gruss
cirpower

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67

Samstag, 29. November 2003, 14:05

Es wurde geholfen!
Danke Richi!!!



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68

Samstag, 29. November 2003, 18:42

Hi Richie,

Führen die Alu-Links, Mounts dazu das er noch etwas straffer hinten wird ?
Fahre derzeit VA 19mm und HA 22mm Whiteline.


MfG
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cirpower

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69

Samstag, 29. November 2003, 23:12

Die Links (egal ob aus Alu oder Stahl) führen dazu, dass der Stabi besser anspricht.

Bei den Mounts handelt es sich um verstärkte Stabihalter, die originalen können bei einem stärkeren Stabi brechen.

Gruss
cirpower

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70

Sonntag, 30. November 2003, 00:01

ups, dann werde ich noch welche bestellen. Passen die Mounts auch mit Cusco-Stabis ?

Und gleich noch eine Winterfrage: der Stabi wird "kleiner", wenn er in dem innersten von den 3 Löchern steckt?

MfG
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Amadeus

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71

Sonntag, 30. November 2003, 00:21

Nein, es ist genau umgekehrt.

Bei einem 22mm verstellbaren Stabi somit:
innerstes Loch = 22mm
mittleres Loch = 21mm
äußerstes (am Stabi-Ende) = 20mm


lg


Amadeus

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72

Mittwoch, 24. Dezember 2003, 14:10

Hallo

Ich habe jetzt andere stabis montiert; VA 22, HA 24 mm adjust.
Es gab da nur probleme mit den teflonlager, da mir falsche mitgeschickt wurden.
Mußte halt die neuen lager der HA neu modilieren, für die VA hatte ich eh welche von powerflex.
Weiters baute ich mir für die VA spezielle verbindungsgelenkstücke.

Das auto lenkt jetzt noch besser in die kurven ein -> ich sag auch, dass das auto jetzt in den kurven mit dem heck mitlenkt = das heck rutscht immer leicht übersteuernt aber kontroliert durch die kurven.
Ich erkläre den unterschied mal so; fahre mal einen normalen alten slalom alpin-schi und dann einen neuen slalom oder cross carving-schi.

Währe mal neugierig ob sich eine agressive HA stabiabstimmung auch auf einer rennstrecke mit sehr schnell gefahrenen kurven positiv auswirkt (in bezug auf zu viel übersteuern).

Kann nur jedem ALK, fahrwerk, streben, direktere lenkung, geänderte achsgeometrie und zumindest an der HA adjust. stabis,........empfehlen.


Wünsch ein frohes fest
Wolfgang



geändert von: Amadeus on 08/02/2004 22:01:02

madlad

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73

Sonntag, 8. Februar 2004, 09:35

hay zusammen
ich möchte bei meinem das fahrverhalten auch justieren. welches setup ist jetzt das beste um nich gerade ein brett zu haben. also noch einbisschen alltag ohne rückenweh?

gruss mad

2-bias

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74

Sonntag, 8. Februar 2004, 14:00

hi!
Vorne einen etwas härteren, hinten verstellbar, im Winter dann die weicheste Einstellung. Zu empfehlen sind dann noch verstärkte Stabihalterungen.
ALK (Siehe Beiträge im Forum dazu) für direktere Lenkung.
Bei Bodenwellen, Schlaglöchern merkt man schon das die Stabis das Auto härter machen, aber Paßfahrten und viele Kurven machen einfach herrlich viel Spaß :-)
Interessant wäre es, wie der fahrerische Unterschied wäre bei:
- Gewindefahrwerk mit Serien-Stabis
- Serienfahrwerk mit stärkeren Stabis
- Gewindefahrwerk mit stärkeren Stabis

MfG
2-bias
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2,2Scooby

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75

Sonntag, 8. Februar 2004, 14:10

Das kann ich dir bald beantworten!
Im Moment hab ich Seriendämpfer (Kayaba) und Eibach -30mm Federn drinnen und keinen Vergleich.
Aber Saschas Gewindefahrwerk wird ja bald verbaut und da hab ich noch keine anderen Stabis, die dann aber auch folgen!

Werde berichten!!!
Bzw. wird Amadeus dazu vielleicht technische Hintergründe liefern, wenn er will!
Bin ja nicht so feinfühlig!
Liebe Grüße
Markus

2-bias

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76

Sonntag, 8. Februar 2004, 18:13

hi Markus,
das wäre klasse, wenn du versuchen könntest mögl. objektiv auf die Veränderungen nach Einbau der einzelnen Teile zu achten. Möglichst immer gleiche Strecke, Wetterbedingungen, Geschwindigkeit, Luftdruck :-) wenn die Umstände mitspielen.

MfG
2-bias
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2,2Scooby

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77

Sonntag, 8. Februar 2004, 21:19

Werd mir das alles notieren und darauf achten!

Wird aber noch ca. 1-2Monate dauern bis alles fertig (getestet) ist!
Bin schon gespannt wie ich da durch Wien hoppeln werde! (Straßenschäden)

LG

Amadeus

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78

Sonntag, 8. Februar 2004, 22:01

Hallo

Also jetzt im winter fahre ich nicht mehr, die wie oben beschriebenen stabis,
Jetzt an der VA 20mm (STI) stabi, HA 24mm, aber auf langen hebel (letzte loch) gestellt.
Der GT fahrt sich mit weicherer abstimmung bei nässe und schnee besser.
Ich dachte nicht das es so gut zu fahren geht, da ja jetzt der unterschied sehr groß ist -> 20 zu 24 mm, ist aber überhaupt kein problem.
Es fühlt sich jetzt weicher an.

lg


madlad

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79

Montag, 9. Februar 2004, 22:14

bin nicht ganz schlüssig was ich jetzt nehmen soll. vorne 22mm 24mm oder kann es auch verstellbar sein?

hinten 20mm oder 22mm einstellbar?

dazu noch die aufhängungstabis nur hinten oder auch vorne, metall oder alu?

die befestigungsstücke und das ALK sind mir klar!

danks

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80

Dienstag, 10. Februar 2004, 16:52

@madlad,
verbaue doch eine 22mm Stabi incl Aluhalter an der VA und einen 22mm Stabi, dreifach verstellbar, Aluhalter und verstärkte Lager an der HA.

Damit liegst du gold richtig bei einem Strassenfahrzeug.

Grüße
Markus