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Echte Probleme zum Sommer (-loch)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Doriangrey« (19. Juli 2013, 16:05)
Also wenn hinten Stärkere verbaut sind wird das auto noch mehr über die Vorderachse schieben und umgekehrt...! Deshalb hebt sich das Hintere Rad bei Clios in slalomrennen oftmals an. Damit der Grip Vorne Maximal wird.
Also wenn hinten Stärkere verbaut sind wird das auto noch mehr über die Vorderachse schieben und umgekehrt...! Deshalb hebt sich das Hintere Rad bei Clios in slalomrennen oftmals an. Damit der Grip Vorne Maximal wird.
Diese zwei Sätze widersprechen sich etwas...
Es ist so: ein härterer Stabi an der Hinterachse verstärkt die Tendenz zum Übersteuern respektive reduziert Untersteuern. Also in der Regel das, was man an einem Subi will
Umgekehrt verstärkt ein härterer Vorderachsstabi Untersteuern respektive reduziert Übersteuern.
Ich hab seit Anfang Dezember das TEIN Street Advance und bin begeistert.
Sehr unaufgeregtes Fahrwerk, dennoch straff und direkt (auf der Mittelstellung der Härteeinstellungen).
Leichte Seitenneigung ist noch da, allerdings sind Stabis serie und Winterreifen in Standard-Größe (225/45 R17) drauf.
Ich würde es ohne zu zögern weiterempfehlen, da das Preis/Leistungsverhältnis auf jeden Fall stimmt!
Und entgegen vieler Gerüchte, NEIN es ist nicht zu weich und NEIN es schlägt nicht durch!
Ich persönlich nicht.
Aber n Kollege war damit und fährt auch Slalom. Hat bisher nichts schlechtes sagen können. Auch als wirs genau über die "weichheit" hatten.
Wenns für die NS sein soll, warum holst dir dann nicht n KW V3 oder Clubsport und lässt es direkt von nem Profi an der NS abstimmen?