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Zudor-HDH

Schüler

  • »Zudor-HDH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 53

Registrierungsdatum: 8. Februar 2012

Wohnort: Heidenheim

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1

Samstag, 29. Juni 2013, 13:45

Spur/Sturz verstellt? Querlenker quietschen/knacken? brauche hilfe O.O

Hi Forum,
Ich fahre einen WRX STI Bugeye und habe ihn nun seit ca 1 1/2 Jahren.
Schon seit ich ihn habe ist mir aufgefallen dass ich mein lenkrad beim geradeaus fahren immer etwas nach links halten muss :wacko:
Nur bin ich leider so der typ "ja danach schaue ich mal wenn zeit ist..." letztens habe ich dann entdeckt dass mein rechter vorderreifen an der außenkante (ca 5mm breit) schon garkein profil mehr hat! :eek: Ich fahre Falken FK452 die sind jetzt ca 1 Jahr und etwa 8.000km alt! (km lassen sich schwer sagen fahre auch im winter)
Gerade war ich dann in einer werkstatt wo mir ein bekannter die achsen vermessen hat (recht moderne gerätschaft mit laser und lichtschrankenzeug)
Der Computer hatte leider nicht explizit einen BJ 2002 WRX STI im programm also nahem wir das Programm "01-05 Impreza limousine Turbo"
und eigentlich sollte man ja froh sein aber das ergebnis: alle werte innerhalb ihrer toleranzen!
Bringt es was bei Subaru direkt nochmal vermessen zu lassen oder verlangen die nur riesige summen um mir danach ebenfalls zu sagen dass alles OK ist?

Und neuerdings habe ich komische geräusche von vorne hauptsächlich beim lenken:
wenn ich im stand komplett links und rechts lenke knackt es komisch von vorn.
In schnellen rechtskurven habe ich dann ein knackendes geräusch das abhängig von der geschwindigkeit auch mal schneller und mal langsamer knackt.
In engen linkskurven habe ich dann ein komischen quietschen das ebenfalls abhängig von geschwindigkeit schneller/langsamer quietscht. Klingt eher nicht metallisch sondern eher nach einem Gummiquietschen (wie früher im sportunterricht mit den turnschuhen auf dem hallenboden :D )

Ich brauche dringende hilfe bei der Lösung der probleme! Wenn ich wenigstens wüsste was ich für ersatzteile brauche weil den einbau kann ich auch selbst vornehmen oder vornehmen lassen für ein kleines taschengeld (jedenfalls besser als bei Subaru direkt!)

wolfgang84

Anfänger

Beiträge: 39

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2

Samstag, 29. Juni 2013, 16:28

Wurde das Fahrzeug mit neuen Reifen vermessen oder mit den alten? Mit alten (einseitig abgefahrenen) sind die Werte nicht wirklich zu gebrauchen (Hab ich selbst mal aus Neugier versucht). Waren die Werte nur In der Toleranz oder auch gleichmäßig?
Das Knacken bei vollen Lenkeinschlag habe ich auch ich vermute es sind die Domlager
Wenns Bei Kurvenfahrten klack - klack - klack macht, je nach Geschwindigkeit könnten das die äuseren Gleichlaufgelenke der Antriebswellen sein.
Kannst mal versuchen ob es besser wird wenn du etwas Öl (etwa ein halbes Schnappsglas) hinter die Manschette gibst und 'ne Runde Fährst
Das Quietschen: Bremsbeläge kontrollieren ob sie noch nicht runter sind oder scharfe Kanten an den auflaufenden Seiten haben. Kann aber auch wieder die Achseinstellung sein die ein Rad zum Quietschen Bringt.

Gilt alles nur falls ich die selben Geräusche meine wie du

Knauer

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3

Montag, 1. Juli 2013, 17:47

Das nicht ganz gerade Lenkrad habe ich auch, allerdings kann ich sonst bei mir keines deiner Symptome feststellen. Hab schon bei verschiedenen Stellen das Fahrwek vermessen lassen, hat aber keine Änderung gebracht.
Also sag mal bitte Bescheid, wenn du das Lenkrad gerade kriegst. ;-)

ilPatrino

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 23. November 2008

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4

Montag, 1. Juli 2013, 18:42

also...glatte außenkanten nach 8tkm kann je nach reifen und fahrweise durchaus sein. dagegen helfen dickere stabis, mehr sturz und bessere reifen.

verschlissene lager in der aufhängung können allerdings dazu führen, daß sich die geometrie unter last ändert > geräusche, schlechteres fahrverhalten, einseitig / stark abgefahrene reifen

ne gute freie werkstatt sollte mit deinen vorgaben eigentlich rausfinden, welche teile ersetzt werden müssen...notfalls zum tüv / adac / wasauchimmer gehen und einen gebrauchtwagencheck machen lassen

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