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Definitiv kein Bilstein...

Zitat von »Apo«

Definitiv kein Bilstein...

Bilstein:
Ich werde, so wie ich etwas Zeit habe und auf meinen Blauen verzichten kann, auf KW3 umrüsten.

Bei Gewindefahrwerken kommst Du minimal 20-25mm tiefer, wenn Du nicht weiter runter willst, musst Du es ja nicht machen. Ich habe mit ca. 30mm Tieferlegung keine großen Einschränkungen in der Alltagstauglichkeit festgestellt (der WRX ist - noch - Daily Driver und bekommt im Moment regelmäßig Langstrecke).

Gruß
Holger

Fahre seit letzter Woche auf meinem MY05 auch ein KW3. Bin damit sehr zufrieden.
Vorne sind wir 20 und hinten 5 mm tiefer gegangen. Das Ganze sieht so stimmig aus und bis jetzt habe ich auch keine Einschränkungen festgestellt.
(Doofe Parkhaus-Einfahrt, Bodenwellen, etc. kein Problem)

Kaum zu glauben, wie anders sich der Scooby mit dem KW3 fährt :-)

Greez, BlackPetter

ProStreet S ist KW V1 mit EibachFedern. Ist meiner Meinung nach aufgrund der Federqualität dem V1 vorzuziehen. Allerdings könnt ich mir Vorstellen dass das V1 aufgrund der Federn etwas härter sein könnte.
Wenn man den Preis vergleicht hat das Eibach die Pluspunkte.

Schau Dir doch mal das D2 Street an, habe das drin und bin soweit top zufrieden.
Die Höhe wird unabhängig von der Federvorspannung verstellt (was ja nicht bei allen Fahrwerken möglich ist).
Somit wäre es sicher auch möglich dass du das FW etwas höher fährst und trotzdem nicht eine schwammige oder zu weiche Einstellung hast.
Vielleicht kann jemand anderes noch was dazu sagen? Bin sicherlich kein Pro in diesem Bereich

@Aerial: was hast du ca gezahlt? Wie siehts mit Sturz aus? Verstellbare Domlager? Wie ists im vergleich zum Original?

das d2 is auf jedenfall ne gute alternative! Top Vearbeitung und alle Einstellmöglichkeiten die man brauch. Beim D2 Street z.b. hat man Einstellbare federvorspannung, Dämpferhärte und Sturz (allerdings nur vorne). Preislich leigt das bei ca 1000€ und kommt mit Papieren. Fahre das fahrwerk im Alltag auf weichester Stufe, trotzdem noch relativ hart aber gut

Ich hab umgerechnet ca 1700.-€ bezahlt, in DE gibts das Fahrwerk soweit ich gesehen habe aber einiges günstiger.
Rundum verstellbare Domlager, Härteeinstellung über ein Klick-Rad an den Domlagern möglich ohne grosse Probleme.
Sturz ist vorne einstellbar, hinten glaube ich nicht.

Ich muss sagen ich bin soweit wirklich begeistert, vor allem im Vergleich zum original Fahrwerk.
Finde es ist immer noch ein guter Kompromiss zwischen Komfort und Performance, aber gerade in Kurvenfahrten ist der Unterschied riesig! (war selbst überrascht)
War dieses Wochenende auf der Pässetour, war wirklich top zum fahren! Egal ob schön glatte Strassenbeläge oder auch etwas holprigere Streckenabschnitte.
Mit der Härte kannst Du ja noch etwas spielen und einstellen wies Dir gefällt, da ich mein Auto lediglich in der Freizeit bewege habe ich es eher hart eingestellt
War auch bereits 1x auf der Rennstrecke, da habe ich aber leider keine Vergleichswerte da ich mit dem originalen nie auf der Strecke war war aber auch da top zufrieden!

Natürlich wirst Du von jedem Fahrwerk Leute finden die begeistert sind ich kann das D2 Street bisher aber auf jeden Fall aus persönlicher Erfahrung empfehlen.

Ich wollte mich auch noch kurz zu Wort melden.

Ich hab in meinem 05er WRX auch ein D2 Street Fahrwerk verbaut, den unterschied zum Serienfahrwerk merkst du schon enorm.
Den unterschied beim weicher/härter stellen des Fahrwerks über diese drehschrauben an den Domlagern, kann ich nicht beurteilen. Ich habe es nie verstellt.

Zu den Problemen, bis jetzt hab ich noch keine Festgestellt. Ich habe das Fahrwerk aber auch erst seit einem Jahr.


Hoffe es hilft dir ein bisschen

Gruss

gabs nich mal leute die gemeint haben dass das D2 schnell mal rostet an der Verstellung? Da kein Schutz drauf is wie bei anderen?
Und wo gibts in DE günstige Bezugsquellen für das D2?

@Knauer: ich hoff ich hijacke dir den thread nich, ich denke is ja auch gut für dich zu wissen was am D2 noch so dran is. Ich bin auch schon seit langem auf der Suche nach ner Festlegung auf n Fahrwerk.

naja is halt aus stahl und alu. so ein gewindefahrwerk sollte man so oder so regelmäßig reinigen um korrosionschäden zu vermeiden. vor allem wenn man dann noch durch n winter heizt. Ich hatte meins von Feinys. da gibts des öfteren mal so D2 Aktionen, allerdings mit super langen lieferzeiten!

Betr. Bilstein.
http://www.bilstein.de/de/produkte/bilst…-clubsport.html

Ist aber für dich nicht das richtige.
Ein normales KW 1 wäre sicher genug für dich.

Gruss
Andreas

Hallo Community,
Ich bin ebenfalls auf der Suche nach einem neuen Fahrwerk da mein TEIN durch ist vermute ich. (Harte kurze Stöße gehen direkt in die Karosse und werden null abgefedert).
Die Tieferlegung (ca. 70-100mm zw. Frontschürze und Boden) will ich eigentlich so beibehalten aber nach Möglichkeit den vollen Federweg nutzen können - ähnlich dem Blitz ZZ-R Oder Cusco Zero 2E.
Hat jemand solch ein Fahrwerk verbaut bei dem die Tieferlegung also nicht den Federweg limitiedt?
Wenn ja, welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Einsatzzweck: keine Rennstrecke, absr ausgeprägt sportliche Fahrweise

Würde mich sehr über eure Tips und ErFAHRungsberichte freuen

Irgendjemand?

hi,

ich fahre seit 2 Jahren ein Billigfahrwerk von BC-Racing im STI, und zwar das Typ BR Sport, bis jetzt alles top fahre damit allerdings nur im ÖStV.

ST XT oder XTA.

Dahinter verbirgt sich KW. Soweit mir bekannt.

Ich persönlich werde mir ein BC Racing kaufen.

Gruß