Hallo,
Hab das Fahrwerk nun seit letztem Jahr Anfang Oktober verbaut und bin leider nicht sehr überzeugt davon.
Ich wollte dazu schon längst was schreiben, war aber warum auch immer ein paar Monate Forums Abstinenz.
Gestern hab ich zufällig im Chat mitbekommen das es um das Tein geht und hab mal eben in den Raum geschmissen das es bei mir schlecht ist.
Nun muss Ich natürlich auch Stellung dazu nehmen, endlich
Gekauft bei Zupin Motorsport – Kostenpunkt 1155€ mit Versand -
Klick-
Was war vorher verbaut ?
Die Originalen Dämpfer mit H&R Federn
Domlager Original, Domstrebe vorne
Whiteline Stabis 24mm VA: BSF39XZ / HA: BSR49XXZ
Whiteline Stabihalter VA: KLC032 / HA: KLC166
Whiteline Anti Lift Kit KCA334
Reifen Michelin PSS 245/40 R18 97Y XL
Warum ein Neus Fahrwerk ?
Dass die Originalen Dämpfer nicht von der Qualität sind ist ja bekannt.
Kann Ich nur bestätigen, ab ca. 60tKm haben sie zunehmend mehr gekracht/geknackst und vom Gefühl her an Präzession verloren.
Bin dann noch ca. 15tKm so gefahren und irgendwann dachte Ich es wird Zeit für was Besseres
Das Tein macht schon einen ordentlichen Eindruck und ist auch wertig verarbeitet
Der Einbau (selbst durchgeführt) war problemlos und in gemütlichen 3h erledigt.
Für die erste Fahrt genau nach Anleitung gehalten, vorne und hinten mit 8 Klicks (Mittelstellung) eingestellt. Hinten 35mm Gewinde Abstand, vorne von 35mm korrigiert auf 25mm, da er vorne etwas höher lag als hinten. Jetzt ist es umgekehrt…
An der Stabi Einstellung habe Ich nichts verändert, aber da er jetzt etwas tiefer liegt sind diese noch etwas härter geworden.
Ansonsten wurden nur noch neue Winterreifen Michelin Pilot Alpin PA4 - 245/40 R18 97V XL verbaut.
Danach die erste Probefahrt auf der Hausstrecke…
Die Erwartung war hoch genauso wie die darauf folgende Enttäuschung
Das Fahrverhalten hat sich drastisch verschlechtert, das war nach dem ersten Kilometer schon klar.
Ich war zwar noch optimistisch da es ja noch nicht eingefahren war und ich auch die Dämpfer Verstellung noch nicht probiert hatte…
Mittlerweile ist mir klar dass es nicht mehr besser wird, man gewöhnt sich auch nicht daran, es ist einfach nur ein abstieg
Wo liegt das Problem, wie ist das Fahrverhalten ?
1. Mehr Seitenneigung als zu vor.
2. Extreme Seitenneigung bei schnell wechselnden L/R Kurven, der Wagen schaukelt sich regelrecht auf und wird dadurch schlecht einschätzbar mit wenig Feedback.
3. Bei Lastwechsel und gleichzeitiger Lenkbewegung wird der Wagen etwas nervös, Resultat gegenlenken…
4. Dasselbe gilt auch für Spurrillen/Unebenheiten die auf dem Weg zur Arbeit vorhanden sind, er fängt sehr leicht an weg zu ziehen.
5. Schnauze Hoch, Schnauze Runter ist mehr geworden, vorher fast nicht vorhanden.
6. Weniger Bodenhaftung, sprich das Rad hebt schon mal ab da Stabi Einstellung zu hart.
7. Ein etwas schlechteres Lenkgefühl, aber noch akzeptabel.
8. Evtl. etwas mehr untersteuern ? Ich bin nicht sicher da ich nicht mehr im Grenzbereich fahre.
Hört sich wahrscheinlich unglaublich an und ist es ja auch für mich
So das ihr jetzt nicht denk so ein verrückter Enthusiast
Ich bin ein ganz normaler Typ mit normalem fahrstiel, und eben nur ab und zu etwas Sportlicher auf der Landstraße unterwegs.
Noch nie auf der Strecke gewesen und bin in Sachen Fahrwerk echt nicht allzu anspruchsvoll, aber die aktuelle Performance mit meinem Wagen ist Traurig
Die gravierende Verschlechterung ist die Seitenneigung gegenüber dem vorherigen Setup.
Und dabei spielt es keine Rolle wie die Dämpfer eingestellt sind, mit einer Strafferen Einstellung verzögert man es nur etwas.
Aktuell fahre ich mit 3/3 Klicks, die beste Einstellung mit Restkomfort.
Dabei ist es jetzt in etwa so hart wie mit den H&R Federn.
Es ist aber auch nicht alles schlecht solange man den Waagen nicht fordert und im oberen Federungsbereich bleibt und schnell wechselnde Lenkbewegungen vermeidet.
Dann fühlt er sich auch straff an und liegt nicht schlecht, aber in einem STi
Also wem es noch nicht klar ist ;-)
Ich bin mir zu 100% sicher das die Federn viel zu weich sind
Dazu habe ich mal auf 16/16 Klicks gestellt und das Resultat war eine absolute unkontrollierbare Schiffschaukel.
Mich würde mal Interessieren wie sich das mit dem originalen Stabis fährt, das muss doch die Hölle sein !?
War gestern fast so weit im Marktplatz eine Suche für neuwertige O-Dämpfer aufzugeben.
Denn so bringt das nichts…
Ihr könnt euch das in etwa so vorstellen, man fährt etwas flotter (nicht schnell !) in eine Kurve hinein, der Wagen liegt noch schön Straff, geht dann leicht zur Seite und mitten in der Kurve lässt die dämpferhärte nach und er wankt auf einmal noch weiter zur Seite…
Also aus meiner Sicht gibt es nur 3 Möglichkeiten.
1. Ein anderes Gewindefahrwerk
2. Stärkere Federn für dieses (falls zu kaufen ?)
3. Oder wieder auf H&R zurück rüsten und zufrieden sein mi dem was man hat…
Was meint Ihr dazu ?
Grüße Andy