Aerodynamik verbesserung?

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FloRS

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 19. September 2002

Wohnort: Deutschland

Montag, 24. Mai 2004, 19:54

Aerodynamik verbesserung?

Hallo Leute,

habe in der aktuellen Sport Auto den Artikel über den STI gelesen. In diesem war beschrieben, das der große Heckflügel eine Abrtrieb von 500 NM verursacht.
Allerdings wird dadurch die schlechte Aerodynamik durch das anheben der Front nochmals verschlechtert.

Gibt es denn eine Möglichkeit die Aerodynamik zu verbessern, sodass es sich auch auf Endgeschwindigkeit und Spritverbrauch auswirkt?

Danke für Eure Vorschläge!

Gruß

FloRS

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Dominik83

Profi

Beiträge: 794

Registrierungsdatum: 6. Januar 2003

Wohnort: Deutschland

Montag, 24. Mai 2004, 20:03

Hallo Flo,

NM erzeugt der Heckflügel sicher nicht,schön wärs

Ich kann Dir keine direkte Antwort auf deine Frage geben,ich frage mich nur wie Du dazu kommst an der Aerodynamik rumzubasteln - hast Du ander Möglichkeiten die sich bedeutend spürbarer auswirken schon ausgereizt?Eine aerodynamische Verbesserung wäre sicher ein FMIC udn die Hutze weg..aber das is ja wie Kastration

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

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jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 1 565

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Montag, 24. Mai 2004, 21:26

Hallo,

500NM...in der Sport Auto Stand was drin von 12KG bei 200KM/h.....denke 500 sind wohl ein bißchen viel. Mein Tipp lass ihn wie er ist

oder lege ihn tiefer das reduziert die Stirnfläche und die geht in den Luftwiderstand mit ein

.

Gruß Jürgen

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Gruß Jürgen

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Profeus

Meister

Beiträge: 1 902

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Wohnort: Linz am Rhein

Montag, 24. Mai 2004, 21:43

Großer oder kleiner Flügel, schnurzpiepegal...

nach Ecutek regelts immer noch bei 257 nach GPS ab.

bringen täten es nur noch Reifen mit größerem Umfang...

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

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StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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Registrierungsdatum: 30. September 2001

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Montag, 24. Mai 2004, 21:53

dazu kann dirk von gtn glaube was sagen

er hat ja nen zero/sports bodykit verbaut...
aerodynamik ist wohl bei diesem kit für die rennstrecke ausgelegt, also anpressdruck an vorder & hinterachse ist wohl ziemlich gut

endgeschwnidigkeit wird nicht mehr so schnell erreicht & auch der benzinverbrauch fällt bestimmt nicht bei dem höheren luftwiederstand

aber optik & das fahren auf der rennstrecke scheinen doch zu entschädigen

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

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Profeus

Meister

Beiträge: 1 902

Registrierungsdatum: 4. November 2002

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Montag, 24. Mai 2004, 22:28

bei Höchstgeschwindigkeit sprechen wir nicht mehr von Benzinverbrauch, sondern von einem Riesenloch im Tank...

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...