Zum Splitter: Kommt darauf an.
Die Seibon-"OEM"-Variante soll OEM-Haltepunkte für den Splitter haben. Die CW II hat sie nicht. Dann bleibt nur selber drechseln wie es Mr.Freeze z.B. gemacht hat. Ob der zerosport-Splitter auch beim MY06 passt, keine Ahnung.
Falls Du Dich für die CWII interessierst: Achtung, für MY06 gibt es zwei Varianten. Aktuell produziert wird die mit den größeren Luftauslässen weiter vorne. Genaueres kannst Du in
meinem thread dazu lesen.
Mit der Qualität war ich nicht so zufrieden; inwieweit das ein Einzelfall war, kann ich nicht sage.
Es fing mit Kleingkeiten an, insb. dass das Teilegutachten auf die Einhaltung einer Einabuanleitung Bezug nimmt, die nicht existiert. Drehmoment für die Verbindungsschrauben? Unbekannt. Eine hat sich bereits gelockert, was zu Vibrieren der Haube geführt hat. Bei Anlieferung waren bereits 2 von den einlaminierten Metallminilaschen a la "Versandtaschenclip" ausgebrochen, das mag aber eine Sache des Händlers sein.
Passgenauigkeit war bei mir mäßig. Es mussten Langlöcher gebohrt und glaube ich auch ein Motorhaubenscharnier etwas versetzt werden. Mein Verkäufer (leider auch ein Clubhändler) war pampig und der Auffassung, das wisse doch jeder, dass man die nicht einfach so einbauen könne. Ich bin weiter der Auffassung, das man als Privatkunde davon ausgehen kann, dass Austauschteile einfach nur ausgetauscht werden können, wenn man nicht anderweitig hingewiesen wird. Dass der Splitter nicht mehr angebracht werden kann, war auch vorher nicht ausgewiesen.
Schließlich stimmte die Haubenwölbung nicht genau. Auf Hutzenhöhe war die Haube etwas zu hoch, vorne OK, hinten etwas zu tief.
Die Versiegelung / der Lack war nach Aussagen meines Lackierers allerdings recht gut aufgebracht / mit wenigen Unebenheiten.
Noch Fragen?
Und noch:
Vielleicht kann man den thread mit
diesem seibon-fred zusammführen, der mit der Suche nach Seibon und Passgenauigkeit gefunden werden konnte?