Subaru Community

Ich hab meine GT Haube auf den Sauger montiert und kein Problem mit den Liftern!
Kann sie bei Gelegenheit mal abmessen und die Daten durchgeben bzw. weiß Slidy sicherlich bescheid, welche Dämpfer das sind, oder?!
Bin jedenfalls sehr begeistert, daß das so super funktioniert!
Man kann die Haube fast senkrecht aufstellen!
Ist wirklich eine sehr große Hilfe wenn man im Motorraum zu tun hat!

LG
Markus

Danke Danke Markus,

die Lifter welche Markus an meiner Ex-Haube hat sind vom SVX.
Die Lifter passen optimal zwischen Haube und Kotflügel.
Die Verschraubung wird, von unten gesehen, an der zweiten Befestigungsschraube
der Kotflügels vorgenommen. Das obere Ende wird mittels Zwei Gewindehülsen direkt am hauben Unterbau befestigt. Vielleicht schickt Markus ein Paar Bildchen???

Gruß, Patrick

PS.: Hab diese Woche endlich die Carbon Haube montiert "FAZIT" nur Geil!!!!!

*japan rules*

Ja Bastian hat die Bilder schon eingestellt in den diversen anderen Foren!
Sieht nicht schlecht aus, aber die Hutze ist in der falschen Farbe!

Bilder muß ich erst schießen und dann schauen wo ich sie hinbannen kann damit ich´s verlinken kann...
Danke vorerst für deine Aufklärung!
Haut jedenfalls super hin!!!

Will ich doch hoffen, daß Bastian dir das ausgerichtet hat!
Ist echt lustig wie die Wege manchmal wieder zusammenführen! (sorry für die nostalgische Anwandlung meinerseits! )

LG
Markus



geändert von: 2,2Scooby on 01/03/2004 14:46:52

@vonderAlb

Hallo Andreas,

> Meine Adapter hab ich mir mal genau angeschaut und habe auch ganz kleine
> Roststellen an den Schnittkanten gefunden. Ich werde mal probieren die
> Schnittkanten mit ein bisschen Farbe abzudecken.
Ich habe meine Winkel aus Zeitgründen noch nicht zurückgeschickt, außerdem möchte ich gar nicht mehr auf die Dämpfer verzichten. Ich schicke Dir mal ein paar Bilder zu.

> Im Motorraum ist alles weiß vor lauter Salz. Da kommt im Frühjahr ein ganz
> schönes Stück Arbeit auf mich zu.
Tja, das ist übrigen auch noch ein spezielle Forester-Problem, welches ich schon bei meinen Händler eingekippt habe.
Mein Motor ist auch dauernd mit Salz und Schmutz von der Straße eingesaut. Das ist bestimmt nicht so gedacht. Der Händler hat bei der ersten Inspektion gleich 'ne Motorwäsche machen müssen.

Ich habe herausgefunden, dass sich die vorderen Außenkanten der Alu-Haube bei Geschwindigkeiten ab ca 80-100km/h aus ihren Gummilagern abheben, bis zu 10mm. Damit ist dann die schöne Gummilippe an der Vorderkante nicht mehr dicht, und der ganze Schmodder vom Vordermann wirbelt in den Motorraum.

Und das Salz auf die Alu-Leitungen und -Motorteile ist echt Gift, korrodiert wie Sau.
Das Problem habe ich mit keinem Subaru vorher gehabt (2 Legacy 89er+99er + SVX 93er), die ich lange genug gefahren habe, um sowas feststellen zu können.

Der Händler bastelt jetzt an den Langlöchern des Haubenschlosses rum, um mehr Druck auf die Haubenlagergummis zu bekommen.
Ich sehe das Problem aber eher in der Luftführung im Motorraum. Da gibts einfach zu viel Staudruck.

Kennt einer von Euch neben Andreas das Problem auch?



Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Servus,

hab die Haubenlifts von vonderAlb drin un die dinger sin klasse,
selbst mein Subaru Händler war begeistert und will sie evtl. auch anbieten!

mfg

Floh

P.S.: Fotos folgen wer ein Video will, soll sich per mail melden!!

dann würd ich das über den Club vermarkten und 10.- Euro pro Dämpferset
für die Clubkasse draufrechnen.


Gentlemen, Light up your Lights

@2,2Scooby und Slidy,

gibt es schon Bilder von den SVX-Dämpfern wie
sie an der Motorhaube montiert worden im Netz?

Ich hätte auch gern Haubendämpfer bei meinem 92'ger
Legacy.

Gruß Marco

Hi Marco!
Bin leider noch nicht zum Fotographieren gekommen!
Werde das am Wochenende aber nachholen und die Bilder dann hier reinstellen!
Liebe Grüße
Markus

So, Dämpfer eingebaut. Einbauzeit ca. 15 Min. Vielen Dank nochmal an Andreas.
Kann man das eigentlich irgendwie einstellen das die Haube nicht ganz sooo weit öffnet? Wenn nicht ist auch nicht schlimm, ist auch so cool.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

15 Minuten Einbauzeit???

Meine liegen noch ´rum. Ich hatte zwei Fachleute daheim. Meine besten Kumpels´. Einer Meister bei BMW der andere GF bei VAG. An diesen Drahtdingern sind beide gescheitert! Kann man die Schrauben einfach rausmachen, ohne dass eine Mutter ins Radlager plumpst?

Andreas: Bitte schicke mir die Anleitung! - Sonst baue ich die Dinger in meinen Humidor!

Danke,

micky

"Einer Meister bei BMW der andere GF bei VAG. An diesen Drahtdingern sind beide gescheitert!"



Nimm mal irgendeine 7 Jährige aus der Nachbarschaft, die Sorte, die
auch Videorecorderprogrammierungen in 15 Sek. schaffen, wo ein Erwachsener Jahre für braucht.

Die Drahtbügel werden bei eingeführter Kugel in die Bohrung gesteckt und dann beigeklappt, damit die Kugel nicht wieder rausrutscht.

Gentlemen, startup your Lights

So die Fotos sind beim Entwickeln und ich werde Mitte/Ende dieser Woche die Fotos einstellen!

LG
Markus

ganz wichtig ist, die Splinte nicht in der Nähe von Gullideckeln zu montieren...

Gentlemen, startup your Lights

@Profeus

Stimmt genau

@Andreas

Boah, über 4000 Beiträge...


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Danke Andreas,

Pascht. Hab´s nocht nicht gesehen, soll aber perfekt sein.

micky

@Andreas

Habe die Dämpfer gestern eingebaut (brauchte selbst für einen Laien wie mich nicht mehr als 20 Minuten...) und passen perfekt!! Danke nochmals!

Gruss
Marco