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1

Dienstag, 13. April 2010, 22:34

Rally Armor Mudflaps und die Unbekannte.

Hallo Subaruianer.

Besteht bei Mudflaps eigentlich abnahme bzw. eintragungs Pflicht vom Tüv.

Wollte mir eventuel die Rally armor Flaps besorgen. Da die ja bestimmt keine ABE oder Gutachten haben , hab ich etwas Angst mir die dinger zu holen, da ich befürchte das die nachher von der Rennleitung oder Tüv bemängelt werden.


Grüsse Jörg :tschuess:

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2

Dienstag, 13. April 2010, 22:51

Nene da musst du keine angst haben

grüsse

DerWürfler

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3

Donnerstag, 7. April 2016, 11:17

Rally Armor

Servus,

hole das Thema mal hoch.

Bin auch an den Rally Armor Mudflaps interessiert.
Bevor ich aus den USA order, wollte ich mal fragen, ob Freeze (oder jemand anderes) die nun auch bestellt und verbaut hat?
Gab´s Probleme beim Versand, Lieferumfang/ Einbau oder den deutschen TÜV-Menschen?

Grüße

Runeflinger

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4

Donnerstag, 7. April 2016, 11:30

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


Wollte mir eventuel die Rally armor Flaps besorgen.
Grüsse Jörg :tschuess:



Nützen die Dir überhaupt was, wenn die Feigenblättchen gefühlt grad mal ein Drittel Deiner Walzen abdecken? :gruebel:

:nixwieweg:


In Österreich kann man bei steifem Material (Kaylan) wohl Probleme bekommen, so dass da mehr PVC genutzt wird, hier habe ich aber noch nie von Problemen gehört. Zumindest GTÜ hat beim TÜV des Spec C auch nicht gemeckert.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Bluedragon

Fömi im Impreza GT Club

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5

Donnerstag, 7. April 2016, 12:00

Also ich habe mir welche direkt bei Rallyarmor in den USA bestellt.
Die sind schön flexibel aber dennoch stabil.
Der Versand dauert halt über den großen Teich etwas länger als innerhalb von Deutschland. Ich empfand es aber nicht als lang.
Der Einbau ist fast selbsterklärend und mit der gelieferten Einbauanleitung für jeden (selbst mit zwei linken Händen) machbar.

Seit dem Einbau war ich aufgrund von Eintragungen mehrfach beim TüV und bisher hat sich keiner auch nur Ansatzweise für die Mudflaps interessiert.

DerWürfler

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6

Donnerstag, 7. April 2016, 23:15

Super. Das ist doch mal eine brauchbare Auskunft. Besten Dank dafür. :)

Stromer74

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7

Freitag, 8. April 2016, 00:44

Habe die gleiche Erfahrung wie Bluedragon gemacht.

Die Originalen RallyArmor Mud Flaps (mit blauem Logo) bestellt und abgewartet...
Der Versand ging sogar verhälnismäßig zügig!
Allerdings hatte ich bei den Kosten falsch kalkuliert...
Die Mud Flaps kosteten €165,- bei RallyArmor, + Fracht = €215,- OK!
Als ich sie dann vom UPS-Lager abholte, kamen allerdings noch mal €55,- Zollgebühren obendrauf! *grmpf*

Also gut - alles zusammen haben mich diese, wie ich finde, wirklich absolut hochwertigen Urethan Mud Flaps stolze €270,- gekostet!
Bereue ich den Kauf? - Nee, bisher absolut nicht!! Ich bin total begeistert von Denen! Supereinfacher Einbau! Passt, wackelt und hat Luft, würde ich da zutreffend sagen! :-)
Kann ich sie empfehlen? - Ja!
Würde ich sie wieder kaufen? - Hmm, solange die Edelstahlhalter in Ordnung sind, denke ich eher nicht. - Ich habe mir vor dem Einbau Schablonen von den Flaps angefertigt und kann so bei Bedarf Neue machen... :-)

Grüße

Ach so, da war ja noch was...
Ich war zuvor beim TÜV Nord, um mich darüber zu informieren, ob diese Teile irgendwie abnahme- oder eintragungspflichtig wären...
Der nette Herr Dipl.Ing. verneinte dies. "Schmutzfänger brauchste nicht eintragen. Sind nicht TÜV-relevant! Sie müssen nur fest montiert sein!" ;-)
Wozu brauch' ich adaptives Kurvenlicht,
wenn ich genauso gut driften kann? ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Stromer74« (8. April 2016, 01:43)


nismo

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8

Freitag, 8. April 2016, 06:55

hoi!

Wir bieten auch Spritzschutzlappen an für diverse Subaru Modelle
jedoch in PVC Ausführung. Steifes Material da besteht Verletzungsgefahr,
das PVC ist Flexibel und somit gibts auch keine Probleme bei Kontrollen, Tüv und co. ...

Je weiter sie runter hängen umso besser geschützt sind eure Flanken
Streifen solltens allerdings am Boden auch nicht, auf die Dauer wird das Schleifgeräusch lästig.
und euer Hintermann bedankt sich sicher auch, Steinschlaggefahr durch zb Rollsplitt wird drastisch gesenkt ,o)
.. und es gibt keinerlei Probleme beim Bremsenprüfstand ,o)

zwar kein Material wie Rally Armor.... aber dafür auch günstiger
Ihr Spezialist für Subaru Carstyling, Beschriftungen, Textildruck