Subaru Community

Hallo zusammen

Ich war letzten Freitag auf der MFK(Chur). Bei meinem Impreza ist vorne eine C-West Stossstange montiert. Diese wurde im Jahr 2003 montiert und wurde am Auto bis jetzt schon zwei mal vorgeführt.
Doch letzten Freitag hat es nicht geklappt. Der Experte meinte, ich müsse ein Splittergutachten nachliefern. Worauf ich bei maxxspeed anrief und nach einem Gutachten fragte. Antwort: Für diese Stossstange gibt es keine Gutachten. Ich solle der MFK sagen, dass die Stossstange vor 2006 montiert wurde und so müsse ich keine Gutachten voweisen können.
Also habe ich die Kaufquittung aufgetrieben und mich bei dem STVA gemolden. Antwort: Wir wollen ein Zertifikat, ansonsten gibts keine Eintragung -> Stossstange abmontieren.
Also habe ich mich ein wenig informiert. z.B. auf der Homepage der MFK Basel wird die oben beschriebene Praxis umgesetzt, wenn Beweise vorhanden sind, dass die Teile vor 2006 montiert wurden, wird dies akzeptiert(hatte auch mit einem Experten von der MFK beider Basel EMail Kontakt und er bestätigte mir diese Regelung).
Auch in der Automobilrevue Zeitschrift habe ich einen Artikel gefunden, indem beschrieben wird, das nach dem Verabschieden des neuen Gesetztes im Jahre 2006 über aerodynamische Anbauteile, Tuningverbände(unteranderem der ATVSL) sich zusammgeschlossen habe und auf die Barrickaden gegangen sind und erfolgreich den Kompromiss erreicht haben, das wie schon erwähnt, vor 2006 montierte Teile kein Gutachten benötigen.
Anschliessend habe ich Kontakt mit DTC aufgenommen. Dieser wiederum sagte mir, dass es ermessenssache des Experten seie, ob ein Gutachten notwendig sei. Und das DTC schon ein Splitter-/Brechgutachten erstellen können, gegen eine Gebühr von 300-600 Fr. pro Stossstange mit der Bemerkung das für diesen Test die Stosstange irgendwo gebrochen werden muss. ...

Also nochmals freundlich mit der technischen Auskungt des STVA telefoniert und ihm erklärt, dass z.B. MFK Basel diesbezüglich keine Probleme machen würde. Darauf wurde mir gesagt, dass der Chefexperte festgelegt hat, dass für jedes Teil ein Gutachten geliefert werden müsse.

Ich finde diese Praxis ein wenig verwirrend, denn ich bin davon ausgegangen, dass solche Sachen gesamtschweizerisch geregelt seien!?!

Nun suche ich irgendein Gutachten.....

Hat jemmand von euch eine Idee wo ich sowas her bekomme?

gruss

subiGTsubi

Danke für die schnellen antworten =)

@imprezaboy
danke, ich werde mich bei Dragon-Tec melden.

kann ich den mein auto jetzt, nachdem ich von der mfk chur eine mängelliste bekommen habe, noch zu einer anderen mfk gehen?

müsste ich dafür das auto auslöswn?

besten dank

gruss

subiGTsubi

Hallo zusammen.

Also ich war nochmals auf der MFK mit den Kaufbelgen und div. Artikel. Doch es hat nichts gebracht, ausser noch mehr Ärger. Die meinten meine mittlere Öffnung an der Frontstossstange sei viel zu gross, diese dürfe max. 16cm hoch sein.
Ist das so?

Danach habe ich mich mit dem ATVSL in Verbindung gesetzt und nach dem genauen Sachverhalt nachgefragt. Diese bestätigten das Vorgehen der MFK. Den diese altrechtliche Behandlung von aerodynamischen Teilen(also Eintragung ohne Splittergutachten) galt nur bis Ende 2007!
Der ATVSL hat mir noch folgenden Link mitgeschickt:
http://www.asa.ch/pdf/Erlaeuterungen_zu_M1_2006.pdf

Nun habe ich noch bis am 20.6 Zeit um eine Lösung zu finden.
Hat noch niemand von euch ein Gutachten gebraucht für diese C-West Stosstange?

Ansonsten muss ich sie abmontieren und die alten irgendwo auftreiben, oder ein DTC Gutachten erstellen lassen, was bedeuten würde, dass sie meine Stosstangen irgendwo kaputt machen müssen :heuler:.....

Hat jemmand von euch eine Idee wie ich das noch hinbekommen könnte?


Danke für eure Hilfe

gruss subiGTsubi

kann ich den jetzt, da ich schon eine Mängelliste von der MFK Chur habe, noch zu einer anderen MFK gehen?

Besten Dank für eure Hilfe

gruss

subiGTsubi

Hat schon jemmand von euch mit einer C-West Stossstange ein DTC Gutachten erstellen lassen?

Ich habe mit dem DTC telefoniert für ca. Fr. 800.- werden sie mir die hintere und vordere Stossstange auf splitterfreiheit testen, sowie meine mittlere öffnung in der Frontstosstange begutachten(kostet allein ca 500.-!, dafür werden die splittertest etwas billiger).

Doch wenn eines von beiden nicht klappt habe ich Geld zum Fenster hinausgeworfen.

Die andere alternative ist, originale Stossstangen aufzutreiben und diese für die MFK montieren.

Jedoch weiss ich nicht was die Konsequenzen sind, wenn ich danach wieder die ungeprüften montiere?

Bei Polizeikontrollen hat noch keiner nach einer Eintragung für die Stossstangen gefragt....


gruss

subiGTsubi