Subaru Community

Da ich in der Suche keine vernünftigen Bilder oder Anleitung für den Mudflap Einbau gefunden habe, dachte ich mir ich schreib das mal hier auf, was ich heute nachmittag so veranstaltet habe.

Zunächst mal die üliche Diskussion: Ich wollte Mudflaps haben, weil ich sowieso keine Tieferlegung plane und die auf Normalhohen Imprezas einfach gut aussehen. Hab mich für Mudflaps von Scott Lowe entschieden, dabei Blau mit WRX Logo. STI Logo, Prodrive wollte ich nicht, weil es kein STi oder Prodrive Modell ist. WRX 300 fand ich schon interessant, aber da die Farbkombination Schwarz gelb ist, und ich nicht die Leistung eines WRX 300 hab, habe ich mich für normal WRX entschieden.

Bestellt und nach einigen Wochen flatterte endlich das erwartete Paket herein. Hier mal der Lieferumfang:


Flaps, Halter und Schrauben hinten


Flaps, Halter und Schrauben vorne, Bedienungsanleitung

Also dann Reifen runter und hinten angefangen. Hier mal wie es vor dem Einbau aussieht:



Es werden dabei die beiden linken Schraubenlöcher in der Stoßstange genutzt, ein Loch muss im Radkasten gebohrt werden. Hier die Bilder zum Loch (jetzt Linke Seite):




Die Höhe des Lochs ergibt sich aus der Position der beiden Schrauben in der Stoßtstange. Das Loch habe ich natürlich beidseitig nochmal angefast und mit Unterbodenschutz vollgesprüht. Dann die Montage, und so sieht es fertig aus mit dem Loch:



Vorne läuft es ähnlich, nur ist das Blech in das man hereinbohrt nicht nur eine Wand, sondern die Rückseite kann man nicht einsehen. Somit wird der Unterbodenschutz immer wichtiger. Hier nochmal ein Bild vom fertigen Einbau vorne Rechts:



Es werden wieder die beiden vorhandenen Bohrungen an der Außenseite genutzt, die Schrauben werden entfernt und durch orignal Subaru Clips und Edelstahlschrauben ersetzt. Hier sieht man gut, wie dann alles am Rahmen anliegt:



Wichtig dabei ist, zuerst die beiden Schrauben innen im Radkasten zu Bohren und zu verschrauben, um die richtige Höhe zu erhalten.

Hab Vorne Rechts auf die Ausrichtung mit den beiden Bohrungen gebaut, allerdings hängt jetzt der Lappen etwas nach links.

Auf der Linken Seite habe ich dann zuerst angebohrt und dann im Rahmen die Schrauben angezogen, dann konnte man perfekt ausrichten.

Hier noch zwei Bilder von der fertigen Montage. Hinten sieht es so aus, also ob die Mudflaps nach rechts hängen, dass liegt aber an der leicht schrägen einbaulage. Am besten denke ich ist der Vergleich der äußeren Linie der Mudflaps mit der Karosserie oder Reifenlinie. Links paßt es aus meiner Sicht sehr gut, Rechts muss ich vorne wahrscheinlich nochmal ran. Aber dann muss ich mir genau überlegen wie ich die alten Bohrlöcher gegen Rost schützen will.





Ich erhebe hier nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und handwerklichen Geschick. Jeder korrigierende Kommentar ist willkommen.

@HunSti: Die Bilder funktionieren bei mir halt nicht mehr.
@ Baumschubser: Die Schraube war wohl beider Montage schräg angezogen. Beim demontieren des Reifens hat es dann den Bolzen mitgerissen.

Naja, dann kann ich ja nochmal etwas die Borhlöcher umsetzen.

@ Frank: Was macht eine DIY Anleitung offiziell?