Subaru Community

hi,
MY 94
vollgetankt mit Reserverad und ein bisschen Chaos im Kofferraum.
1269KG
-gemessen auf MAHA Stossdämpfer-Prüfstand.
Wie misst denn der Hersteller?
Flüssigkeiten,Fahrer,Beifahrer?

Subi-GT

Tja, wenn ich Eure kilos so anschaue, dann werd ich das nächst mal wohl besser aussteigen, wenn ich bei mein Auto auf eine Waage stelle. Hab selber über Weihnachten 4 kg zugelegt und das Auto ist auch voll mit allem möglichen Krimskrams (von Snowboardschuhen bis zu Tuningkatalogen - und siehe da ein String Tanga (uuuups, wer hat den das geschrieben???). Ich glaube ein bißchen fasten und mal den Kombi - Kofferraum lehren - ach was - das merkt man ja nicht mal bei der Originalleistung!

Ich hab meinen mal gewogen, da kam ich mit allem außer klimaanlage auf 1290kg (ohne mir - sonst hätt er fast .... <- geht euch gar nichts an - lesen sicherlich auch Frauen!)

Na ja macht nichts!
Wünsch Euch allen noch ein gutes neues Jahr!

Michi

Second place is the first looser!

Ich war auch auf der Waage (zwecks Typisierung für Österreich):

WRX, Bj. 10/2000

mit
* original 17" 215/45/17
* Klima
* Ersatzrad u. Wagenheber
* komplett voller Tank
* Ledersitze

ohne Fahrer

= exakt 1400 kg

Greets aus dem Tullnerfeld!
Manuel
www.gateworld.at/wrx

geändert von: austria_wrx on 07/01/2003 08:49:52

Das Thema sollten wir weiter diskutieren. Hat es sonst noch jemanden mit Gewichtsangaben? Ich habe von einem GT gehört, der mittels einfacher Dinge auf 1100kg abgespeckt wurde.....

Gruss
cirpower

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich habe von einem GT gehört, der mittels einfacher Dinge auf 1100kg abgespeckt wurde<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wie dat gehen?
Hoffentlich nicht alles nur im Heckbereich, wegen der Gewichtsverteilung. Der Subi ist ab Werk schon ziemlich kopflastig. Wenn man jetzt alles Werkzeug, Reserverad, Rücksitzbank etc. rausnimmt und nur noch halbvoll tankt, wird er zwar leichter, aber eben v.a. hinten. Da hält sich der Vorteil vermutlich in Grenzen, zumindest wenn's ums Eck geht...
Vorne würde eine Aluhaube wohl einiges bringen, aber teuer.

Gruss,
patGT

Hier ne Anleitung:

1) Entferne die hinteren Sitze und alles im Kofferraum (10kg)
2) Reserverad+Wagenheber raus (20kg)
2) Montiere eine Leichtgewicht-Gel-Batterie (3kg)
3) Montiere ein leichteres Schwungrad (6kg)
4) Entferne die Türabdeckungen und schneide das unnötige Material weg (5kg)
5) Entferne alle Airbags (10kg)
6) Montiere leichtere Felgen (16kg)
7) Entferne alle Teppiche und Dämmschutzmaterialien (20kg)
Entferne alle unnötigen Dinge im Innenraum (Armaturenbrett etc.) (20kg)
9) Entferne alle unnötigen Halter (4kg)
10) Entferne die ZV (4kg)
11) Montiere Karbonhaube (über 20kg!)
12) Montiere leichte Schalensitze (10kg)

= ca. -148kg (wenn ich richtig addiert habe...)

als Zückerchen können nun noch Scheiben aus Macrolon montiert werden - das gibt nochmal 30kg Gewichtsersparnis.

= ca. -178kg

Oben beschriebenes ist ziemlich teuer, für ein Stassenauto das im Alltag gefahren wird ziemlich dumm und sieht hässlich aus.

...aber, Untersteuern ist Vergangenheit. Heisse Bremsen sind Vergangenheit. Scheiben und Beläge halten für immer. Beim Beschleunigen aus Haarnadelkurven hat kein Porsche Turbo eine Chance (Suby ca. 250PS).

Gruss
cirpower

PS Geändert, weil ich statt "Schalensitze" "Schalenwitze" geschrieben habe..



geändert von: cirpower on 27/06/2003 11:34:31

...na ja - das Wort "einfach" ist relativ - geb ich zu...

Tja, würde ich auch sagen. Aber der Effekt ist sicher grandios.
Wem ist da nicht nach Schalenwitzen?

Gruss,
patGT

hahahaha

Hallo Cirpower

2) Montiere eine Leichtgewicht-Gel-Batterie (3kg)

Da würde ich aber sagen (10kg)

Gruss
Alex

Hey Alex

yep - kann sein. Habe überall konservative Werte gewählt.

Wäre doch was für Dich - der Sieg in LOC2 sollte so möglich sein, auch gegen die starken GT3?

Fährst Du in Interlaken? Ich fahre in der Klasse Roadster.

Gruss
cirpower

@alex: Bringt das echt so viel, oder meinst du ne Lastwagenbatterie?

@Richi: Klasse Roadster? Hast du deinen EVO cabrioliert?
"Tuned by TANGATEC!" *ggg*

Was würde ein Carbo-Dach, wie beim M3 CSL, bringen?

Zu wissen man könnte, wenn man wollte, ist genau die Art von Sicherheit, für die der Subi als Garant fungiert...

@bernd

hehe - die Regelung, dass ich bei den Roadstern fahren muss, finde ich auch echt doof. Mein Auto unterscheidet sich ja überhaupt nicht von einem normalen EVO6, dieser darf LOC fahren . Werd wohl ziemlich alt aussehen gegen die Caterham S7 Competition...

Anyway - der Fun zählt und ich kann ja meine Zeit dann mit den LOC Zeiten vergleichen.

TANGATEC YEAH!!!!!!

cirpower

Hallo Cirpower

Hab sie schon drin: die Originale ist 16 Kg. Gel Batterie = 6 Kg.

Hab übrigens im L2 in Tuttlingen schon gewonnen und letztes
Wochenende in Hoch Ybrig nur wegen eines umgefallenen Töggel
nicht gewonnen.
Einen GT3 mit gutem Fahrer kann man nicht schlagen!!!(siehe Slalom Saanen)

www.alex-gt.ch.vu

Gruss
Alex

PS Ich fahr auch in Interlaken

geändert von: alex on 27/06/2003 13:25:50

Hi!
Ich war neulich auf unserer hiesigen Müllabfuhr und habe Biomüll entsorgt. Dabei wird vor und nach dem Abladen einfach Auto&Anhänger gemessen.
Die Messung ist laut der Angaben des Waagemeisters bei neueren Waagen aufs Kilo genau, zum Teil noch darunter.
Nicht schlecht bei einer Waageplattform von geschätzten dreißig Metern Länge, ich denke allerdings auch, dass sich das mit der heute verfügbaren Elektronik relativ einfach realisieren lässt.
Als kleine Anmerkung: Im Rahmen des Apollo-Mondflugprogramms der NASA in den Sechzigern wurden die Saturn-Raketen angeblich auf 10 Gramm genau (!!! entspricht etwa einem Stück Schokolade !!!)ausgemessen, weil jedes Gramm zuviel oder zu wenig die Flugbahn um Kilometer verändert hätte. Und die Saturn-Raketen sind immerhin 110 Meter hoch und wiegen beim Start rund 3000 Tonnen.

Grüsse

Dirk



geändert von: DirkHMeier on 27/06/2003 14:05:01

Hi Richi,
das Reserverad wiegt allerdings "nur" 13 Kg, habe meins letzte Woche auf die Waage gestellt, nachdem ich es ausgebaut hatte.
Die Idee mit der Batterie ist sehr gut, werde mich mal erkundigen, was so eine Batterie kostet.
Karbon- oder Aluhaube wäre ein Wunsch von mir, aber was diese Teile kosten, ist ein absoluter Wahnsinn!
Dazu habe ich noch weitere Tipps, um das Gewicht zu Reduzieren
-Einbau eines Headers: -2,5 kg
-Einbau einer Up-Pipe: -0,8 kg
-Einbau einer Down-Pipe: -7 kg
-Einbau eines Mittelstücks ohne Vorschalldämpfer und Kat: -6kg
-Einbau eines relativ leeren ESD (Blitz, Scoobysport): -4kg

macht weitere 20,3kg Gewichtseinspaarung *g*


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hallo Seb,

für eine Gel Batterie braucht man mit großer Wahrscheinlichkeit eine neue Ladeelektronik da die Gel Batterie mit anderen Strömen/Spannungen geladen werden muß.
Hatte mich deswegen schon mal schlau gemacht und bin dann recht schnell wieder von der Idee abgekommen.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

wie wärs den mit ner kleinen aber feinen car-hifi-batterie?
sind kleiner, leichter & leistungsfähiger als die originale...
in meinem "alten" hatte ich sie schon drinne & beim neuen stehts kurz davor das sie wieder rein kommt....

alex

Hi Stukki,
was kostet so eine Batterie?


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility