Subaru Community

Da meine Kotflügel beim Driftevent am 03.01.07 etwas auseinander gingen und noch etliche neue Teile bei mir rumliegen, hat mir mein Lackierer Angeboten, den ganzen Subi neu zu lackieren (zum Spezialpreis).

Sobald er fertig wird kommt dann der VF34 rein und sonst noch ein paar goodies.

Dies möchte ich hier dokumentieren und auch den einen oder anderen hinweis geben, wie man Arbeitsschritte einfach und ohne murgs ausführen kann.

Fragen, Kritik und Anregungen sind natürlich erwünscht
(PS silver: ich weiss dass die Heckleuchten schwul sind )

Originalzustand


Heute Demontage aller Aussenteile

Neben dran liegen noch die alten kotflügel. Die günstigen von www.cabodo.de passten sehr gut (danke nochmals an göp!!)
und natürlich waren die De- Montagearbeiten einfacher auszuführen mit den Haubenliftern von Andreas


Es folgen P1 lippe, V6 Heckspoiler, 22B Vents, NSW-Cover...

pro

Zuerst müssen die Türpanelen weg.
Das sind vorne 3 Schrauben (Türgriffmulde, unter Abdeckung, unter Fensterheberschaltereinheit) und 1 Clip.
Hinten gleich wie vorne ausser Clip.
Dann Plastik wegnehmen


Die vordere Schraube kann man einfach von der Öffnung her mit ner 10er Nuss/Schlüssel lösen


Dann muss man den Schliessmechanismus abschrauben (3 Schrauben Stirnseitig, 1 von der Fahrzeuginnenseite, rechte Bildhälfte ca. Mitte)


Dann den Schliessmechanismus zur Seite schieben und die zweite Schraube mit 10er Nuss/Schlüssel lösen. Anschliessend kann der komplette Griff angehoben und mit samt dem Gestänge ausgefahren werden.

Anscheinend war meine Erklärung etwas unverständlich, darum wird dieser Beitrag angepasst.

Die Heckecken sind total mit:
1 kleine Schraube (Nähe Rad)
1 Clip unter der Stossstange (Nähe ESD)
2 Schrauben in der Stossstange
befestigt.

Also die Schraube beim Rad findet sicher jeder. Es ist eine 6-kantschraube mit Kreuzschlitz in der Mitte.
Hinter dieser Schraube ist eine Mutter, die vom Plastik gehalten wird. Wenn die Schraube verrostet ist,
kann die Mutter unter Umständen im Plastik durchdrehen... (Rostlöser)


Der zweite Befestigungspunkt befindet sich beim anderen Ende der Heckecken (Nähe Auspuff).
Befestigung mittels Plastikclip. Ein Clip ist eine Hülse, welche in das Loch von 2 Werkstücken gesteckt wird.
In diese Hülse wird dann ein kleiner Bolzen gesteckt. Dadurch spreizt sich die Hülse und die 2 Teile werden miteinander verbunden.
Halterung an der Heckecke

Gegenstück mit dem Clip


Dann sind da noch 2 Metallschrauben an der Innenseite der Heckstossstange (kreuzschlitz).
Auf der anderen Seite der Stossstange hat es ein Metallplättchen dran (ca 1.5 x 2 cm).
An diese Schrauben kommt man nur ran, wenn die Stossstange demontiert ist.
Innenseite


Aussenseite mit den Plättchen


In den Heckecken hat es so Plastikteile, die genau über diese Plättchen passen.
Die Heckecken werden dann einfach auf diese Plättchen draufgeschoben.


ich sah keine möglichkeit die heckecken zu demontieren, ohne die stossstange auch wegzunehmen.
Wenn die Stossstange weg ist, dann kann man sich sicher viel Gefluche und Pfusch ersparen.

pro

PS: Falls jetzt noch was unklar sein sollte, bitte fragen... am Freitag bau ich das Zeugs zusammen.

Zitat

Original von fast_WRX
wenn gerade mal ein ölwechsel noch ansteht würde ich dir, vor dem wechsel des turbo, mal eine ölsystem reinigungskur empfehlen :]
sprich wellness für dein motor das im nur gutes tut... haben gute erfahrungen damit gemacht in der vergangenheit.

greez

Ölwechsel wurde vor Wintereinbruch gemacht, werde es mir aber sicher beim nächsten Wechsel überlegen. Danke!

danke @suby und @ ls666

ist nur ne auffrischung, er bleibt daher blau.
pink war mir im hinterkopf... wär aber zu extrem

pro

Löcher für den V6 Spoiler wurden gebohrt und behandelt

Parkdellen wurden rausgezogen und behandelt

Antenne wurde entfernt, zugeschweisst und behandelt

ausserdem wurden alle anbauteile vorbehandelt und zum teil schon fertig lackiert.
diese woche wird er noch lackiert, nachher folgt der zusammenbau.

pro

danke chris, freue mich jetzt schon riesig...

Natürlich wurden die Scheinwerferwaschdüsen ebenfalls entfernt.
war wirklich erstaunt, dass man dort GAR nichts mehr sieht...

Also Spengler kostet mich 250.- für:
- Antenne zu machen
- In den neuen Kotflügeln hatte es vom Transport 2 kleine Dellen und 2 Löcher (Zierleiste?!?) welche beseitigt wurden
- Bördeln
- Heckleuchtenauschnitt vergrössern
- Heckspoiler auf Deckel anpassen und Löcher bohren
(Möchte hier noch kurz Werbung für ihn machen. Er hat ne neue Maschine, womit man Bremsscheiben direkt am Fahrzeug abdrehen kann. kostet pro Scheibe 75.- Fr.)

Lackierer kostet mich ca. 2200-2500, er kanns noch nicht genau sagen. Dabei ist:
- Wagen untenrum komplett lackieren (alles ausser Dach)
- Parkbeulen beseitigen
- Scheinwerferwaschdüsen entfernen
- Teile füllern, grundieren, anpassen... (V6 Spoiler, P1 Lip, 22B Vents, STi Hutze...)

Um die Türgummidichtung komplett zu entfernen, muss man nur mit Gefühl daran ziehen. Ist alles aus einem Stück (von A-Säule über B-Säule bis C-Säule).
darunter hats dann ein Aluprofil, welches mit ein paar Schrauben befestigt ist. (Die weissen Plastikpunkte auf dem Bild)