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Spoiler auf dem GT, Nutzen oder Last?

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flexx

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1

Donnerstag, 1. Februar 2007, 21:46

Spoiler auf dem GT, Nutzen oder Last?

Bringt der wirklich was oder isses nur damits gut aussieht? bzw. ist man ohne schneller? :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flexx« (1. Februar 2007, 21:54)

göp

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2

Donnerstag, 1. Februar 2007, 21:57

Der Spoiler erhöht definitiv den Anpreßdruck auf die Hinterachse. Bei Sportauto war mal ein Vergleich des GT gegen den Audi A3:

Auftrieb an der Hinterachse bei 200 km/h:

GT: 11 kg
A3: 31 kg

Weiterhin heißt es da: "Der auffällige Heckflügel zeigt gute Wirkung. Der Auftrieb an der Hinterachse ist mit 110 Newton vernachlässigbar gering. An der VA wurden 620 Newton registriert. Die Sicherheit im Geradeauslauf ist davon unberührt."

Gruß,
Frank

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »göp« (1. Februar 2007, 22:02)

flexx

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3

Donnerstag, 1. Februar 2007, 21:58

Super Danke.

göp

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4

Donnerstag, 1. Februar 2007, 22:02

Habs gefunden ;). S.o.

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Omawari_San

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5

Donnerstag, 1. Februar 2007, 22:07

RE: Spoiler auf dem GT, Nutzen oder Last?

Zitat

Original von balbora
Bringt der wirklich was oder isses nur damits gut aussieht? bzw. ist man ohne schneller? :)

Theortishc wärst du ohne in der Endgeschwindigkeit schneller, da weniger Luftwiderstand.

flexx

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6

Freitag, 2. Februar 2007, 10:22

Alles klar. Mir ging es eigentlich darum, wie sich das Fahrverhalten verändert, bei Carbon Kofferraumdeckel ohne Spoiler. Hab eben vor paar Sachen in Carbon zu machen(Haube, Hutze, Kofferraumdeckel, Rückspiegel). Wie sieht das eigentlich mit der Zulassung aus? Bekommt man die für den Kofferraumdeckel? Mit der Haube scheint das ja weniger ein Problem zu sein. Oder irre ich mich?

Weiß es ehrlich gesagt gar nicht so genau :nixwieweg:

Omawari_San

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7

Freitag, 2. Februar 2007, 10:37

Nur mit Carbondeckel und ohne Flügel könnte das Auto eventuell auf der Autobahn etwas leciht werden beim Spurwechsel oder Bremsen aus hohen GEschwindigkeiten.

(Als Schweizer kein Problem :D)

flexx

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Freitag, 2. Februar 2007, 10:44

:D

Was denkste mit der Zulassung?

BastianMY00

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9

Freitag, 2. Februar 2007, 11:45

RE: Spoiler auf dem GT, Nutzen oder Last?

Zitat

Original von Omawari_San
Theortishc wärst du ohne in der Endgeschwindigkeit schneller, da weniger Luftwiderstand.


Nicht nur theoretisch :D
AndyF fährt auch nur noch ohne, daher sollte es schon was bringen :evil:

Ich merk es bei meinem verstellbaren sogar, welche Stufe eingestellt ist.
Ohne Spoiler würd ich mich allerdings nie auf die Bahn oder die NS trauen, das würd nicht lange gut gehen 8o

imprezamann

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Mittwoch, 9. April 2008, 16:49

öffnet mal bei tempo 50 den heckdeckel per keyless-seilzug. dann beschleunigen und abwarten bei welchem tempo es den deckel zu drückt...!

und? :)
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Kerber

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11

Mittwoch, 9. April 2008, 16:52

Zitat

Original von imprezamann
öffnet mal bei tempo 50 den heckdeckel per keyless-seilzug. dann beschleunigen und abwarten bei welchem tempo es den deckel zu drückt...!

und? :)

Das machen wir nächste Woche :crazy:
Kai filmt
Du liegst im Kofferraum
und ich fahre :prophet:
S# :thumbsup:

GT'ler

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12

Mittwoch, 9. April 2008, 17:13

Zitat

Original von imprezamann
öffnet mal bei tempo 50 den heckdeckel per keyless-seilzug. dann beschleunigen und abwarten bei welchem tempo es den deckel zu drückt...!

und? :)


der schliesst doch schon nur wegen der Beschleunigung. der geht so leicht zu. :)


Was mich zu diesem Thema interessieren würde, was der Dachspoiler, welcher man bei Tuner ordern kann, für Auswirkungen hat auf das Strömungverhalten und somit auf den Abtrieb.

Meine Meinung dazu wäre, dass das Strömungsverhalten schlechter ist. Er ist ja nicht so ausgeführt wie der STI-Dachspoiler.

??

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT'ler« (9. April 2008, 17:15)

silver

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13

Donnerstag, 10. April 2008, 00:15

Zitat

Original von GT'ler

Zitat

Original von imprezamann
öffnet mal bei tempo 50 den heckdeckel per keyless-seilzug. dann beschleunigen und abwarten bei welchem tempo es den deckel zu drückt...!

und? :)


der schliesst doch schon nur wegen der Beschleunigung. der geht so leicht zu. :)


Was mich zu diesem Thema interessieren würde, was der Dachspoiler, welcher man bei Tuner ordern kann, für Auswirkungen hat auf das Strömungverhalten und somit auf den Abtrieb.

Meine Meinung dazu wäre, dass das Strömungsverhalten schlechter ist. Er ist ja nicht so ausgeführt wie der STI-Dachspoiler.

??


ich würde jetzt intuitiv mal davon ausgehen, dass dieser den Luftstrom ablenkt und so die anströmung des Heckflügels bedeutend verringert ohne selber gross abtrieb zu generiern (der hat ja nicht so ein langes profil..)

und mal zum heckspoiler, der nützt sicher einiges.. und wegen anströmung, die schmiegt sich so ziemlich an's auto an, die geht auch nach dem glashaus wieder runter.. der wird schon schön angeströmt..

kann mal den Fluiddynamikprofessor fragen wie das so aussieht... :)

GT'ler

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14

Donnerstag, 10. April 2008, 09:14

Zitat

Original von silver

ich würde jetzt intuitiv mal davon ausgehen, dass dieser den Luftstrom ablenkt und so die anströmung des Heckflügels bedeutend verringert ohne selber gross abtrieb zu generiern (der hat ja nicht so ein langes profil..)


eben. desswegen bin ich mir schon so lange am überlegen den runterzunehmen, wie ich das Auto schon habe. Die Lackierkosten halten mich immer noch davon ab.

Zitat

Original von silver
kann mal den Fluiddynamikprofessor fragen wie das so aussieht... :)


ja gerne. mich interessierts einfach mal wie gross der Einfluss auf das Strömungsprofil abgeschätzt wird. Vielleicht ist der nicht so gross wie wir denken. und dann stellt sich die Frage nicht mehr wegen dem Demontieren :D

Impreza-Rx+

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15

Donnerstag, 10. April 2008, 10:42

Ist denke ich mal ganz interessant.

http://sylt-am-strand.de/

imprezamann

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16

Donnerstag, 10. April 2008, 12:07

Zitat

Original von imprezamann
öffnet mal bei tempo 50 den heckdeckel per keyless-seilzug. dann beschleunigen und abwarten bei welchem tempo es den deckel zu drückt...!

und? :)


Probieren geht über Studieren! Machen statt quatschen! :prophet:
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

GT'ler

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17

Donnerstag, 10. April 2008, 23:07

Ok. ich probiers morgen und werde das ergebnis dann posten :)
aber erst übermorgen.

GT'ler

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18

Samstag, 12. April 2008, 11:38

also. ich habs ausprobiert :D

ist natürlich etwas verfälscht wegen dem Dachspoiler.

der Deckel geht beim Fahren mit so 50 einen Spalt auf. Wenn man schneller wird, geht er immer ein bisschen mehr zu. Bei 140 ist er ziemlich zu. aber schliessen tut er bei dieser Geschwindigkeit noch nicht. Schneller bin ich nicht gefahren. bei höheren Geschwindigkeiten könnte es ja ein Deutscher ausprobieren :D

öffnen während der Fahrt ist problemlos der geht ja im Stand nicht mal ganz auf. Desshalb null problemo mit öffnen auf der AB. Bei starkem Bremsen schiesst er auch nicht auf. :D

silver

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19

Sonntag, 13. April 2008, 15:26

und ich hab den Fluiddynamikprofessor gefragt.

Also der Dachkantenspoiler sei eigentlich eher als Abrisskante gedacht im Normalfall, das verhindert wirbel und die Luft strömt besser. Allerdings viel schlechter auf den Heckspoiler, beides in Verbindung (dachkante und heckspoiler) mache nicht wirklich sinn.. ;)

ohne dachspoiler werde der heckspoiler ziemlich gut angeströmt. Die an der frontscheibe nach oben gedrückte Luft kommt hinter dem Glashaus auch wieder nach unten..

frank.k

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20

Sonntag, 13. April 2008, 16:37

Beim WRX hat sich bei Regen immer Wasser unten in der Mitte der Heckscheibe gesammelt, das auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht weggeströmt / abgelaufen ist. Es tanzte da einfach immer so lustig rum. :P

Beim STI hab ich das nicht, daher vermute ich, dass der Dachspoiler strömungstechnisch doch Einfluss hat. Und eigentlich auch genau so, wie er sollte: Er lenkt die Luft dichter an der Scheibe entlang Richtung Heckspoiler.

Allerdings muss der Heckspoiler beim STI auch unten am Kofferraumdeckel angeströmt werden, wogegen der beim GT oben getroffen werden sollte (weil's unten ja nüscht hat)
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