Subaru Community

>> Geld ist ihm wurst <<

in dem Fall... http://www.roosengineering.ch/index_d.html

Vielleicht hat das was damit zu tun, das shooting brakes
traditionell von Aston Martin kommen?
Es war nämlich David Brown, Besitzer von Aston Martin,
der die Idee zum shooting brake hatte...

Nicht dass noch jemand auf die Idee kommt, dass die Idee von
der Firma war, die auch einen Fronttriebler als Roadster verkauft
und Diesel-Cabrios baut (kotzsmilie such)

naja ... Fragen kann man ja mal.. Mehr kann ich Dir nicht anbieten.

Denke mal hier sollte das auch möglich sein!? http://www.espera-sbarro.com.fr/modeles/modele_accueil_en.html

Servus

Markus

Ich schon wieder ,hab noch was interessante gefunden. http://www.johne-karosseriebau.de/Frames/Hauptseiten/Produktseite.html

Servus

Markus

Mal ne dumme Frage:
Was muß ich mir unter einem "Shooting Brake" vorstellen?
Wat is'n dat?

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

@vdA:
Break/Brake bezeichnete im 19. Jahrhundert ursprünglich einen
offenen Kutschwagen mit zwei Sitzreihen in Längs(!)-richtung.
Leicht zu beladen, deshalb gerne für die Jagd benutzt.

Später, als Autobauer Autos bauten und Karosserien von
Spezial-Firmen angefertigt wurden setzte man den altmodischen
Begriff wieder ein für Wagen mit einer Heckklappe, die
leicht zu beladen waren. Offensichtlich gab es speziell für
Jäger karossierte Varianten, diese wurden als shooting break
bezeichnet.

Legendär wurde der Begriff durch Aston Martin:
David Brown erwarb Mitte der vierziger Jahre diese Firma.
Ab dem Modell DB 2/4 wurden seine Initialen zur Modellbezeichnung.
Er selbst wollte dann den DB5 für sich (007-Goldfinger) aber
er war ihm zu klein. Also liess er sich bei Tickford auf das
Coupe einen Kombiaufbau mit Heckklappe bauen.
(Später wurde die Karosserie für den DB5 Shooting Brake von Radford gebaut.)

Der DB5 war der erste Shooting Brake der Neuzeit.
Ein Supersportwagen-Coupe-Kombi.
Damals der schnellste Kombi der Welt.

Eigentlich geht die Sache mit dem Impreza nicht, denn es
handelt sich ja um eine Limousine und gemessen an den
Autos von Beat Roos hat er auch einfach zu wenig Power....
Der V8-Vantage Shooting Break von Roos hat 600 PS / 800 Nm
Der Umbau wurde auf ca. 2000 Mannstunden veranschlagt.

In diesem Forum lernt man täglich was Neues hinzu.
Danke Jungs.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hi vdA:

hierzu mal die Bilder

http://www.astonmartins.com/np6c/db5rad.htm
http://www.classicdriver.de/de/magazine/3700.asp?id=2933

Grüße
Bastian

geändert von: BastianMY00 on 01/06/2006 11:27:04

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Geld ist ihm wurst,..<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das möcht ich auch mal sagen können.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Lüncht mich jetzt bitte nicht, aber
1. was ist daran schön und
2. was soll das bringen???


Life is too short to be just nice...

geändert von: Bernd_GT on 01/06/2006 14:17:37

Lyncht ihn !!!
Berndl, Du hast halt keine Ahnung von Autos...


Hey Tatrabloke, wie wärs mit nem japanischen Mitsubishi
EVO Kombi und Umbau auf Linkslenker ?

Für alle Skyline-fetischisten gäbe es sowas in Japan



Basis dafür ist der 1996er Nissan Stagea 260RS. --> Oma san hat recht

Stefan
Let the boost control your body!

geändert von: Shadowdog on 03/06/2006 18:16:45

offtopic...

...aber kann mir jemand sagen, was das für Felgen sind auf dem Skyline-Kombi, den ShadowDog da gepostet hat?

mfg Chris

Keine Ahnung, aber das sollte ein Stagea und kein Wingroad sein. Den Stagea gabs auch mit 4wd und RB-Motor.


Einen GT-Shooting Brake fände ich schick. Mal was anderes. So in Richtung Volvo P1800 nur schneller.


geändert von: Omawari_San on 02/06/2006 07:17:17