Subaru Community

Nur mal so als Erinnerung:

Hier die Sieger des letztjährigen Schönheitswettbewerbs bei der SCC 2005.



Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

tschuldigung aber
(das ist jetzt ganz meine Meinung und damit möchte ich den Besitzer dieses Impreza in keinster Weise angreifen oder beleidigen oder sonst was! ich erlaube mir hier nur die freie Meinungsäusserung )

aber der Justy schaut lustig aus da hat sich jemand viel mühe gegeben!
(das mein ich jetzt ernst!)



www.jdm-corner.com

Also mir gefällt der Impreza super!

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Have a nice day!

nun ja, bei fast_WRX's scooby spührt mein keinen leistungsverlust
ich denke da nur an grösserer lader, FMIC usw.

gruss

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

der weisse ganz links mit dem Käfig, ja der gefällt mir auch, die Kleber kann man ja wegnehmen wenn man will



www.jdm-corner.com

sorry, aber jetzt wirds vollends blöd.
1. hat die SCC entscheidung nix mit dem Problem zu tun,
ein Auto höher legen zu müssen, damit man mit dem Bodykit
noch rumfahren kann (gates noch?)
Da können wir genausogut die Entscheidung vom letzten
Treffen in Talheim nehmen, da sah es anders aus
(obwohl BastianMY00 mein klarer Sieger war)


2. ist das wenn ichs recht sehe Retos WRX und das ist
kein Poser-WRX. Da ist ordentlich Dampf drunter.

entgleist

warum?
im titel steht unter anderem "sinnvoll"... da gehen halt die meinungen auseinander...

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

Nu schaut doch nicht so auf die Optik. Es ist eben reine Geschmacksache.
Betrachtet doch mehr die technische Ausführung und die Machbarkeit.
Passt es? Welche Schwierigkeiten gibt/gab es? Welcher Front-LLK passt? Was macht man mit der Hutze? Passen die Felgen/Reifen? Muß gebördelt werden? Welcher Rückspiegel passt auf die Grundplatte? Brauche ich eine Neue? usw.

Und dazu dann die Frage: Kann mir der Club bei meinem Vorhaben behilflich sein oder nicht?
Toll, wenn dann die Frage kommt: Was machst du denn da für einen Schei....?

Was man hier auf dem Bild nicht sehen kann ist die Technik die sich unter dem Blech und Kunststoff befindet. Allererste Sahne.

Den Justy hättet ihr von innen sehen sollen.


Ich denke das der Justy die Non-Turbowertung deswegen gewonnen hat, weil hier Einfallsreichtum, Machbarkeit und saubere Ausführung belohnt worden sind.

Stellt ihr die Frage nach sinnvoll oder nicht, so muß ich hier ganz klar sagen:
völlig unnötig und sinnlos!

Der Justy läuft auch ohne den ganzen Kladeradatsch. Wozu braucht der ne Hutze auf der Haube und nen Heckspoiler? Wozu ne WRX-Lackierung und silberne Armaturen?
Völlig unsinnig. Braucht kein Mensch.

Aber mir gefällts und ich ziehe meinen Hut vor dem Einfallsreichtum und dem Tatendrang diesen alten Justy so toll aufzupeppen. Ich bin ganz neidisch.

[Ironie = ON]
WRX und Bodykit = sinnvoll?
Neeee, der ganze WRX ist nicht sinnvoll. Wer braucht schon einen turboaufgeblasenen Allradler? Für die Straße tut es auch ein stinknormaler Diesel-Smart.
[Ironie = OFF]

Zurück zum Thema.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 05/04/2006 16:44:35

der Justy war geil... aber da kam noch Witz und Frechheit dazu
und vor allem : Die Richtung stimmt! Denn das war ja der WRC-Justy
und nicht der westcoast-customs-Justy....

egal, jeder wie er will, ich find trotzdem, wer blingen
will, der soll nen fetten Benz oder Bimmer nehmen.
Das fetzt.

Zum WRX passt es IMAO nicht, es ist wie Schokoladensosse auf nen
Brathering. Da kann man draufkippen, soviel man will, es wird
einfach kein gescheiter Nachtisch draus. Und als Hering schmeckts
auch nimmer.... wie gesagt... wers mag....

P.S.: Wann ist eigentlich "Fislisbach" ??

Wenn es nach dem geht passt das blingbling zu keinem Auto. Sätze wie diese: ......und nicht auf Optik, weil dafür ist ein STI echt nicht gebaut, machen mich nicht mal nachdenklich. Kein Auto ist dafür gebaut sonst könnte man sie ab Werk so kaufen.
Selbst den Justy könnte man als blingbling abstempeln.

Die einen montieren Schicke Felgen die anderen reicht das nicht und machen mehr.
Da viele kein Auto von der Stange haben wollen wird halt modifiziert, Karroserie bis Motor jeder nach seinem Geschmack.

Wie Sinnvoll es ist muss dabei jeder selber entscheiden. Wenn der Spoilersatz zu einem Auto passt spricht doch nichts dagegen. Bleib dabei, zu tief aber er schaut bis auf den Kühlergrill doch recht ordentlich aus.

Das auf der SCC war, so viel ich mitbekommen habe, kein SCHÖNHEITSwettbewerb..

und über Geschmack muss man manchmal diskutieren, sonst wär's ja langweilig..
(OK, hier im Forum ist die Diskussion manchmal ein biiischen einseitig )

Nochmal @pimprezo, wenn du damit durch 30er-Zonen fahren willst, lass es sein.

PS: ein GT hat zum Glück keinen Bodykit nötig, beim WRX versteh ich, dass man da solche Gedanken bekommt...... *ganzschnellduckundnachgrönlandauswander*



gruzz


http://impreza.fotopic.net

geändert von: silvergt on 05/04/2006 17:51:55

Jedem das seine. Ich habe extra einen schwarzen WRX bestellt, da passen die Chromfelgen am besten.

Das muss jeder selber wissen.

MFG

Ende April ist es so weit, dann kommt mein Black Nasenbär

Ich bin genau so, fast and the furious ist geil.

Also ohne tieferlegung mit Bodykit solltest du weniger Probleme haben, optisch sieht es mit tiefer legung besser aus.



Ende April ist es so weit, dann kommt mein Black Nasenbär

Chrom? 2Fast2Furious?
Bitte nicht.



Verschandelt bitte nicht unsere schönen Autos.


geändert von: Omawari_San on 05/04/2006 18:22:46

Mal vom Geschmack her ganz abgesehen, hasse ich solche Autos, die beim kleinsten Hubbel in die Eisen steigen und sich dann im Millimeter-Takt über diese "Hindernisse" hinwegbewegen müssen. Mal davon abgesehen, dass solch tiefe Autos meisst eh eine ganz bescheidene Straßenlage haben, denn tief ist nicht alles.

Über Bodykits kann man sich streiten, aber nen 22B-Bodykit würde ich auch nicht verjagen *g* Man sollte es allerdings nicht zu stark übertreiben, denn dann sehen Bodykits einfach nur noch lächerlich aus... (zumal die Autos dann meistens in die "habe-unter-100-PS-aber-ich-seh-aus-als-hätte-ich-150PS-Fraktion" gehören)

Ich persönlich würde 19"-Felgen als absolutes Maximum beim WRX/STI setzen, wobei ich 18" immer noch als sehr guten Kompromiss zwischen Alltag und Rennstrecke sehe. Über 19" wird sich der STI wohl anfühlen, als hätte der ne Kugel am Bein. Die ungefederten Massen killen jeden Fahrspaß :-(
Habe mir deswegen damals leichte Felgen ausgesucht und obwohl ich nun 8x18 mit 225/35er drauf habe, spare ich pro Rad 0,5kg zu den originalen 16".

Alles eine Frage des Geschmacks...