Subaru Community

Moin Jungs und Mädels!

vor einigen Wochen habe ich mir von Scaty über den AK-Teile ein Xenon Set inkl. LWR bestellt. Leider hatte ich keine Zeit, das ganze mal einzubauen, also stand es ein paar Wochen hinter meinem Schreibtisch rum. Bis gestern. Nun will ich Euch mal an meinen Erfahrungen ein wenig teilhaben:

Ich muss noch bemerken, dass ich die automatische LWR noch nicht in Angriff genommen habe. Ist vielleicht auch gut so. Mehr dazu später.

Als erstes habe ich die Scheinwerfer ausgebaut. Ich denke, da muss man nicht viel dazu erzählen, Anleitungen gibbets genug bei uns und bei NASIOC. Da ich die Funzeln schon mal aufm Tisch liegen hatte, hab ich die Dinger gleich noch in den Backofen gepackt. Den orangen Belag bin ich nun los. (Huch, ich schweife ab...). Die Xenon-Brenner habe ich mal Testweise in die Fassung reingehalten. Mir ist gleich aufgefallen, dass die Brenner nicht 100%ig passen, da der Brennersockel vulkanisiert, also mit Gummi ummantelt ist. Da das ganze ein wenig kraftaufwenidig war, hab ich gleich beim ersten Lampensockel die Arretierung für die Halteklammer ins Nirvana geschossen. Da das Ding gebrochen ist, muss ich dann wohl oder übel einen neuen Lampensockel kaufen müssen. (Ich hoffe schwer den gibts auch einzeln) Mit dieser Gewissheit stellte sich direkt Schönwetterlaune ein. Naja, vorläufig wird eine der beiden Schrauben im Sockel die Klammer halten müssen.

Ein wenig genervt hab ich mich dann an den Einbau der Ballastgeräte (Starter) gemacht. Die Anschlüsse am Starter hat auch schon jemand mit Filzschreiber beschriftet, kann ja nix schiefgehen. Denkste. Nach 4 20A Sicherungen musste ich mit Schrecken feststellen, dass der Herr mit dem Filzschreiber sich einen kleinen Scherz mit mir erlaubt hat. Durch die falsche Polung hatte ich natürlich permanent Spannung auf dem Gehäuse der Starter. Licht an = Kurzschluss. Als ich die Starter isoliert habe, blieb zwar die Sicherung heile, aber es blieb ziemlich schattig in meiner Garage. Das brachte mich dann darauf, die Zuführung zu messen. Das Ergebnis kostete mich ein kaltes Lächeln und ein paar weitere Haare . Flux alles neu verkabelt und ich war bereit für den Sonnenbrand. Licht an und ich konnte fast durch die Wand hindurch sehen. Das nenn ich Bright-Schalter!

Da die Scheinwerfer natürlich in alle Richtungen verstellt waren, bin ich erstmal zum Mech und hab die Scheinwerfer einstellen lassen. Dieser hielt mir noch ne Predigt, von wegen LWR und Reinigungsanlage blablabla...

Heute Abend auf dem Heimweg ist mir dann Folgendes aufgefallen:

1. Die Scheinwerfer scheinen trotz korrekter Ausrichtung den Gegenverkehr zu blenden. Erst wenn ich die manuelle LWR eine Stufe runterstelle, scheine ich niemanden mehr zu blenden.
2. An der Garagenwand ist bei der Halogenkerze das typische "V" zu sehen, beim Xenon ist das eher so ein "W"? Mir scheint, das Licht streut doch ein wenig stark in den Bereich oberhalb des "V"/"W"
3. Das Licht ist für meinen Geschmack ein wenig sehr blau, wenn auch sehr hell. Das müsste eigentlich nicht sein.

Kann es sein, das bei den Brennern von Scaty der Brennpunkt im Scheinwerfer falsch sitzt? Ist es möglich, dass bedingt durch die Kunststoffschicht um den Brennersockel der Brenner zu tief im Spiegel sitzt und somit blendet? Ich mein, das wär Bullshit, schliesslich will ich meinen Mitmenschen im Gegenverkehr nicht die Netzhaut von der Pupille brennen. Denn spätestens wenn ein Blinder mein Auto frontal rammt, ist der Sicherheitsaspekt dahin. Und wenn der Scheinwerfer blendet, ist auch die automatische LWR fürn Ar***.

Wer hat schon (Profeus??) Xenon in den 03er/04er Scheinwerfer verbaut, ohne dass es geblendet hat? Kann (muss) man mit dem Brennpunkt im Scheinwefer ein wenig experimentieren um ein optimales Ergebnis zu erziehlen? Hat auch schon jemand die aut. LWR (Hella) verbaut? Die Stellmotoren scheinen auf den ersten Blick nämlich nicht zu passen. Vor allem scheinen die Befestigungspunkte (vier Schrauben) zu fehlen. Any Ideas?

Quak
rubberduck


And God says: "Let there be bright." And there was bright. And it was good.

das geht wie gewohnt sehr schnell hier.

Also kann ich davon ausgehen, dass der Reflektor blendfrei zu kriegen ist, wenn der Brenner richtig sitzt. Dann werd ich als nächstes den Gummi vom Sockel pellen und sehen obs dann besser passt.

@AK -Teile
Auf dem Lieferschein von Scaty ist leider nur ein "Xenon Kit H1" vermerkt. Habt ihr genauere Angaben über die Farbtemperatur? Wie gesagt, ich finds ein bissl gar blau...


And God says: "Let there be bright." And there was bright. And it was good.

@Profeus
nochmals danke, werd ich probieren.

@alex
das Steuergerät der LWR passt ohne grössere Fummelarbeiten nicht an die originalen Stellmotoren. Das macht eine Rückrüstung auf Halogen nicht wirklich einfacher. Aber ich werd da schon noch schlau, wenn ichs hinkrieg lass ichs euch wissen. Wenn ich einen neuen Scheinwerfer beim AK-Teile bestellen muss, dann weisst du ja wie spät es ist ;-)

gruss
duck



And God says: "Let there be bright." And there was bright. And it was good.

kleines update:

hatte vor einigen Monaten eine private begegnung mit einem "rennleiter". er meinte, dass sie mittlerweile nicht mehr so auf xenon aus sind, ausser wenn jemand in die kontrolle reinfährt und extrem blendet, dann hat er pech gehabt. oder... wenn die lampen dermassen blau sind wie meine, dann sehe er auch schwarz. also habe ich zwischenzeitlich mal auf halogen zurückgerüstet (wasn rückschritt ).

da ich vor hatte, die brenner bei gelegenheit gegen weniger blaue zu tauschen, wollte ich den defekten lampensockel auch gleich tauschen, also letzte woche fix in die subaru-vertretung rein und bestellt. d.h. nix bestellt, denn: den sockel gibts nicht einzeln, aber den ganzen scheinwerfer, ja den kann ich natürlich haben.

gehts denn bei subaru noch??? abgebrochen ist ein metallteil so 3x4mm gross in einem anderen metallteil, welches 4x4cm gross ist. materialwert so ca. 50Rp. und jetzt brauch ich nen neuen scheinwerfer, welcher so ca. 4x100.- CHF gross ist. da krieg ich ganz übles ohrenpfeifen von.

naja, wenigstens ist mein händler meiner meinung, zumal er angedeutet hat, dass mein scheinwerfer nicht der erste ist, bei welchem die arretierung des lampensockels abgebrochen ist. er hat einen garantieantrag gestellt, mal sehen was das bringt. sollte ich einen neuen scheinwerfer kaufen müssen, muss ich mir was einfallen lassen.

duck



Mein Luder schluckt:

hi!

ich hab mir die 6500k brenner mal bestellt, werd dann auch meinen senf dazu abgeben.

gruess
duckerle


Mein Luder schluckt:

morgen sollten meine brenner auch da sein. werd sie dann am we einbauen.

duck


Mein Luder schluckt:

Brenner sind da, passen aber ohne steckerumbauten nicht auf die philips ballastgeräte *hmpf*

duck



Mein Luder schluckt: