Xenon nachrüsten

Erleuchteter

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Montag, 10. März 2003, 11:11

Also dann, Freiweilliger vor der schnell in seine WRX-MY02-Bedienungsanleitung reinschaut und die Birnen-Bezeichnungen hier schreibt.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 10/03/2003 11:12:33

Andreas

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drischnie

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Dienstag, 11. März 2003, 00:19

@vonderAlb
Hat sich erledigt. Steht oben auf den Lampen drauf. sind fürs normale licht H4 Lämpchen. Hab die Birnchen heute getauscht (ist ne scheiss fummelarbeit weil man da beschissen rankommt). Jetzt haben die Lampen nicht mehr diesen extremen Gelbstich.

Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

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Profeus

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Dienstag, 11. März 2003, 20:37

Ups, sind wir vom Thema abgekommen?

Hier mal Suchbilder für Xenonsteuergeräte (ja Platz findet sich)
und eines der H1 Xenon Adaptierung.

geändert von: profeus on 11/03/2003 20:41:22

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josedan03

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Freitag, 14. März 2003, 11:54

Hey Leute man braucht überhaupt nicht zu bastel und es gibt hauch keine probleme mit Adaptern. Ich habe mein Kit vom größten Hersteller der Welt : www.xenontechnologies.com aus den USA alles original Phillips Komponenten in top Qualität,die Adapter werden von erwähnter Firma entwickelt (H1,H4 etc.) Xenontechnologies verkauft nur an Händler, ich habe z.B. bei www.supremepowerparts.com bestellt, ist eine nette Seite schaut mal rein ist gut bebildert.

Übrigens von welcher Lichtemperatur in k wir in euren Beiträgen überhaupt gesprochen, Bei uns hat Xenonlicht zwischen 5000 und 6000 K (blau bis violett)
in den USA hat es lange nur weisses Xenon Licht gegeben ca. 4300 K , ist wahrscheinlich immernoch bei den kits von xenon-licht.de drin. Würde dann aussehen wie eine 120 watt halogen birne, bzw. man erkennt es bei uns nicht als xenon licht! Ist mir bei meinem ersten kit passiert bis ich auf den unterschied in K aufmersam wurde.

Gruß DJ

dj

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Blue.Race.Nik

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Freitag, 14. März 2003, 19:39

Es gibt leider auch bei den echten Xenon's Funzeln die bei der Produktion zusätzlich mit blauer Farbe eingefärbt wurden, wie bei den Halogenlampen auch. Da wird aus einer ca.4500K (Original) schnell einmal eine 6000K oder 8000 - 10000K, damit wird dem Kunden eine Täuschug vorgegaukelt.

MfG, Ronald

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Profeus

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Freitag, 14. März 2003, 19:41

Meins ist deutlich weisser und heller als vorher.

So will ichs ja haben.

Allzu Blaustichig möcht ich ja garnicht...

...es werde Licht... Gruß Ralf...

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2-bias

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Freitag, 14. März 2003, 23:16

Es gibt jetzt Bixenon Hi/-Lowbeam-Xenonnachrüstsätze für H4 (dh. Fern-, und Abblendlicht in Xenon), aber: kostet 850,- incl. Mwst
Ziemlich teuer, aber wohl super Qualität, alle Modulatoren, Relais und Sicherungen dabei, der komplette Kabelbaum wird bis auf 2 Kabel nur gesteckt.
Echte Eintragung des Xenons über Einzelabnahme kostet 250,- incl. Mwst :-(
Ich werde in den nächsten Monaten mal schauen, wie sich das ganze bei den Klarglas-MY00-Scheinwerfern blendmäßig verhält und tüven läßt.

MfG
2-bias

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Blue.Race.Nik

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Samstag, 15. März 2003, 12:12

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ich werde in den nächsten Monaten mal schauen, wie sich das ganze bei den Klarglas-MY00-Scheinwerfern blendmäßig verhält und tüven läßt.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Ich kann aus Erfahrung sagen, das bei einer korrekter Einstellung der Scheinwerfer die nachträglich mit Xenon ausgestattet werden, die vorausfahrenden Fahrzeuge durch Xenon geblendet werden. Abhilfe: Manuelle LWR auf position 1 stellen danach ist es mit der Blendung etwa gleich wie bei den anderen serienmässig ausgestatteten Fahrzeuge.

Pobierts einmal aus - Fahr mit einem anderen Fahrzeug voraus, dein Wagen fährt mit ca. 30-80 Meter abstand hinter dir her, und du wirst geblendet! Das Problem hatte Ich erkannt als Ich immer wieder von anderen mit Lichthupe darauf aufmerksam gemacht wurde.

MfG, Ronald

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josedan03

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Samstag, 15. März 2003, 16:14

Bei den STI Projektor Scheinwerfern ist Blendung bei korrekter Einstellung kein Thema.

Guß

dj

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Profeus

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Samstag, 22. März 2003, 10:13

Die Mercedes C , S und E Klassen der vorigen Baujahre hatten ihre Xenonscheinwerfer ohne Linsentechnik, sondern mit Streuscheiben.

...es werde Licht... Gruß Ralf...

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Speed

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Freitag, 7. Januar 2005, 15:42

Ich muss das Thema wieder mal aufgreifen. Ich hab nämlich keinen Bock mehr, die Lampen immer wieder auszutauschen. Die Originalen leben sehr lange, sobald ich andere nehme halten diese im Schnitt 11 Monate.

Kennt ihr diese Set

Wie bereits gelesen, gibt es Original Subaru Zubehör einen Scheinwerfer mit Zulassung. Aber Schweine teuer. Ich weiss jetzt überhaupt nicht mehr, welches Set ich kaufen soll. Ich will ein System "Drag and Drop" ohne basteln. Wie ist der heutige Stand

Gruss
Patrick

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vonderAlb

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Freitag, 7. Januar 2005, 23:17

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>..gibt es Original Subaru Zubehör einen Scheinwerfer mit Zulassung<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Achtung ihr Deutschen, das gilt nur für die Schweiz. In D gibt es keine Zulassung dafür.

Andreas

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Samstag, 8. Januar 2005, 08:50

Der Preisunterschied bei Xenonanlagen ist in erster Linie davon abhängig, wie die Höhenkorrektur des Lichkegels gelöst wird, damit das Abblendlicht nie blendet.
1. Die billigsten Bausätze haben überhaupt keine Höhenkorrektur.

2. Die teureren benutzen die vorhandene Höhenkorrektur, die der Fahrer am Armaturenbrett einstellen kann (Elektrische Stellmotoren).

3. Die teuersten haben eine automatische, eingebaute, dynamische Höhenkorrektur (nach dem Prinzip Wasserwaage).

Meines Wissens werden in der Schweiz Umbauten auf Xenon nur nach Version 3 von der Motorfahrzeugkontrolle abgenommen.

Gruss Walter

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Profeus

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Samstag, 8. Januar 2005, 12:07

1. Die billigsten Bausätze haben überhaupt keine Höhenkorrektur.

2. Die teureren benutzen die vorhandene Höhenkorrektur,

Quatsch...

Der Brenner ist wie eine H1 gebaut, wie soll die denn verhindern, daß du noch mit dem Regler den Lichtkegel regelst? das geht immer, da der Motor den Scheinwerferinnentopf rauf und runterfährt.

meine sind somit Typ 2.

man stellt es natürlich für Stellung 0 so ein, daß der Lichtkegel reicht abfällt.

bei Beladung oder mit mehr als 2 Personen stellst den Regler auf 1 oder mehr, man sieht ja, ob man dem Vordermann das Nummernschild anstrahlt oder den Innenspiegel.

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Hikari

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Samstag, 8. Januar 2005, 14:35

Wieso 'Quatsch'?
Ich habe ja das gleiche geschrieben oder mindestens gemeint auszudrücken, wie Du.
Wenn das (alte) Fahrzeug noch gar keine Höhenregelung hat, dann hat auch die Xenon-Beleuchtung keine.(Version 1)
Wenn bei aktuellen Fahrzeugen ein Xenonbrenner eingesetzt wird, so geht die Höhehnverstellung wie Du sie beschrieben hast. (Version 2)
Ersetzt man jedoch die gesamte Lampeneinheit, so lassen sich Xenon- Funktionseinheiten mit automatischer Höhenkorrektur verwenden (Version 3).

Gruss Walter

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Speed

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Samstag, 8. Januar 2005, 16:27

Also kennt niemand dieses Set, demfall nicht zu empfehlen

Gruss
Patrick

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Hikari

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Samstag, 8. Januar 2005, 17:12

@Speed

Dieses Set ist gemäss Teileliste Version 2. Somit nicht MFK-tauglich in der CH.

Gruss Walter

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Profeus

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Samstag, 8. Januar 2005, 19:38

Hikari: sorry, hab ich falsch verstanden, hast ja Recht.

so weit dachte ich garnicht, weils schon ein Jahrzehnt die manuellen Regler in den Autos gibt und ich niemals in ein 70er oder 80er Jahre Auto ein X-Licht einbauen würde.

da glaubt ja keiner, daß das damals "serienmäßig" war...

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