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Wie bei Rising Tuning beschrieben, ist das Luftleitblech für einen GD Motor Swap bestimmt.
Ansaugbrücke umbauen ist beim GC nie einfach. Bei den Phase 1 Motoren passt die Brücke nicht auf die Köpfe, und bei den Phase 2 ist ein Schrittmotor als Leerlaufsteller verbaut den man nur mit viel Aufwand und Kenntnissen auf PWM adaptiert bekommt.
Nein das stimmt so nicht, dieser ist für den GDB (was der genaue Unterschied zwischen GD und GDB ist weis ich jetzt nicht aber ich habe den GDB LLK mit STI aufschrift.Wie bei Rising Tuning beschrieben, ist das Luftleitblech für einen GD Motor Swap bestimmt.
Ansaugbrücke umbauen ist beim GC nie einfach. Bei den Phase 1 Motoren passt die Brücke nicht auf die Köpfe, und bei den Phase 2 ist ein Schrittmotor als Leerlaufsteller verbaut den man nur mit viel Aufwand und Kenntnissen auf PWM adaptiert bekommt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (7. März 2024, 21:10)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (8. März 2024, 16:47)
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