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Das wird es sein. Marc/@WRX2009: hatte an seinem XV doch quasi das selbe Problem.Oder aber die haben einfach zu wenig Dichtmasse aufgetragen, was ich für die wahrscheinlichste Erklärung halte (und das mit dem Fahrwerk nur als Ausrede ) ...
Wenn das so aussieht und du machst das nur zu, wird das weiterrosten. Wahrscheinlich langsamer, aber dafür stetig.Nehmen wir mal an, es würde bei mir vom Rost her so aussehen, wie bei Alain.
Würde es da reichen, die Undichtigkeit zu beseitigen und den Rest so zu belassen oder modert das auch ohne weiteres Wasser (im Zweifel reicht ja die Luftfeuchtigkeit) von alleine weiter?
Kann man so sagen, wenn das Zeug nichtmal 2,5 Jahre durchhält (und da sind bei den Hatchs noch in der regulären Garantie erste Verdachtsmomente entstanden).Zitat
Ich denke eher das der Kleber der verwendet wurde nicht unbedingt auf Dauer haltbar ist.
Genau, und deshalb scheint mir das ein im Normalfall wirtschaftlich kaum tragbare Reparatur zu sein. Bei dir ist es ja eher kolateralZitat
möchte mir nicht vorstellen bei einem "Serienauto" die Dachhaut zu wechseln.
Danke, das wäre klasseZitat
Schreibe dann hier rein, was der Profi meint bei meinem zu tun und was er machen würde bei einem "Serienauto"