Subaru Community

Nicht durchgerostet oder durchgerostet?

Wenn nicht durchgerostet, freuen und evtl. mal neuen U-Schutz drauf

Wenn durch, Rost komplett entfernen durch raustrennen, neues Blech rein, Grundieren, am besten noch überlackierbare Karosseriedichtmasse auf die Schweißnähte und dann fett U-Schutz drauf. Bei tragenden Teilen muss die Schweißnaht offen bleiben, damit der Tüv das beurteilen kann.

Gruß


PS: Schau mal in deinen Hinteren Radläufen oben wo die Dome verschraubt sind, die alten Imprezas rosten da auch verdammt gerne.

Einfach in Fahrtrichtung neben ein hinteres Rad stellen und mit der Hand in den Radlauf, so hoch wie es geht und dann in richtung zu dir, sprich nach außen mal kräftig drücken und schauen ob es knackt. Wenn ja, schnell handeln, das kann übel werden!!

Hallo!

Das Angerostete sollte man auch nicht drauf lassen, sonst muss man nämlich irgendwann Blech raustrennen und schweißen. Das soll doch eigentlich vermieden werden, oder?

Ich mache das immer so (bzw. lasse es machen): Der Rost vom Unterboden wird komplett mechanisch entfernt, dann wird der Unterboden lackiert (beständig gegen Nässe) und neu versiegelt. Kostete mich letztens bei einem Legacy IV (der Unterboden sah BÖSE aus!) ca. 600 EUR gekostet - in einer Karosseriefachwerkstatt.

Der Unterbodenschutz wird dann immer 1x im Jahr neu aufgetragen. Und wenn es wieder irgendwo anfängt zu rosten, wird das obige Procedere an der Roststelle angewandt.

Komisch finde ich nur, dass mein 99er Impreza nur ca. 1/3 so stark vom Rost befallen ist, als mein 08er Legacy, der nie salzige Straßen gesehen hat. Der Impreza hingegen quasi im Salz-Schnee-Schlamm regelmäßig geparkt wurde. Der Impreza wird daher vermutlich erst in 30 Jahren ohne jegliche Pflege so aussehen, wie der Legacy jetzt. Was ich damit sagen will: Die Unterbodenrostvorsorge hat bei Subaru seit den 2000er Jahren extrem abgenommen.

Gruss
Freeman

Ich ergänze zu @MÄT: 's Frage: Ich habe letztens erstmalig von Trockeneis-Strahlen gehört, 1x zur Entfernung von Unterbodenschutzwachs, 1x wegen Rostentfernung. Kann jemand kundiged erläutern, wie das funktioniert und was man so ggf. besser machen kann als mit Sand / Quarz / Glasperlen?

Strahlen mit Trockeneis ist eine etwas moderne und materialschonendere Arbeitsweise. Die kalten Eispellets tragen den Unterbodenschutz mechanisch ab. Sie verspröden außerdem den Schutzanstrich, dringen in Risse ein, gehen beim Erwärmen vom festen in den gasförmigen Zustand über und reißen den Schutzanstrich durch die Volumenvergrößerung auf. Ergebnis: ein blitzblanker Unterboden. Intakte Lackschichten, Kunststoffleitungen und Kabel bleiben unversehrt, müssen nicht geschützt werden. Beim Sand- oder Glasstrahlen beziehungsweise mit Kunststoff- oder Walnußgranulat wird Rost zwar uch gründlich entfernt – aber Du hast mehr Materialabtrag, es sind mehr Vorarbeiten nötig, da. Strahlgut bleibt in Ritzen zurück, muß mühsam von Hand entfernt werden etc.

Trockeneis ist schon gut - aber auch teuer. Nicht vergessen, dass man kleinere Roststellen an ebenen Flächen auch noch mit der guten alten Drahtbürste an der Flex/Bohrmaschine beseitigen kann, wenn es nur oberflächlich ist.
Wer gute Konservierungsmitte sucht (und ich spreche nicht von der billigen Bitumen-Pampe für den Unterboden) wird hier fündig:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/anl…nd-loesungswege

Nein Rost geht nicht mit Trockeneis weg das ist ein irrglaube das ist nur zur reinen Reinigung oder abtragung von U-Schutz je nach schicht dicke.

Rostiges Metall kann nicht mit Trockeneis entfernt bzw blank gemacht werden zur behandlung, geht nur mit Strahlen oder Drahtbürste oder vergleichbaren wo materiall abgetragen wird.

Zitat von »la2«

Nein Rost geht nicht mit Trockeneis weg das ist ein irrglaube das ist nur zur reinen Reinigung oder abtragung von U-Schutz je nach schicht dicke.

Rostiges Metall kann nicht mit Trockeneis entfernt bzw blank gemacht werden zur behandlung, geht nur mit Strahlen oder Drahtbürste oder vergleichbaren wo materiall abgetragen wird.

um den Rost zu entfernen-viel besser geht eine CSD-Scheibe früher mal "Negerkeks" genannt.

zum Stoßdämpferdom/ Radkasten. Da rostet es von innen durch! Also ordentlich Hohlraumkonservierung reinhauen-geht vom Kofferraum aus.

Eine CSD-Scheibe, der Negerkeks, sieht so aus und ist ein Aufsatz, den es für die Bohrmaschine und den Winkelschleifer (Flex) gibt.

Oder mit einem elektrischen Handschleifer, so wie man es mechanisch macht, wenn man z.B. Lack entfernen will.

Trockeneis habe ich auch bei vielen Karosseriewerkstätten angefragt. Aber die hatten durch die Bank die entsprechende Ausrüstung nicht, hielten auch nicht viel von der Methode, weil man damit eben nur den Schutz wegkriegt, aber nicht den Rost. Scheint eine "Seltenheit" zu sein, die nur von einigen wenigen angeboten wird.

Grüße
kawakawa