da hätte kein Flügel mehr was gebracht, der muss aber extrem schnell unterwegs gewesen sein, dass er so zerschellt ist. Das Cockpit bei Ferrari, speziell beim F40, F50 und Enzo ist extrem stabil gebaut, da reichen 200 nicht um ihn zu zerstören! Hab schon einen F40 gesehen der bei 200 auf der Rennstrecke abgeflogen ist und rückwärts in eine Wand knallte, das Chassis war nicht verzogen(!), lediglich der Heckdeckel und die Auspuffanlage und sonst einige kleinteile mussten ersetzt werden! (hab sogar ein stück vom Heck bei mir zuhause
) Da hat der grosse Flügel auch nicht vorm Abflug geschützt, was zuviel ist ist zuviel.
Ich denke ein STI ist auf der AB bei hohen Geschwindigkeiten sicherlich angenehmer zu fahren wenn er den grossen Flügel hat als wenn er keinen hat, speziell wenn man mal (leicht) ausweichen muss.
Bei den deutschen Herstellern gehts garantiert nur um die Optik, dass die keine Flügel montieren, von der Fahrphysik her wäre ein Spoiler sicherlich besser, aber wer gibt schon bei einer Limo über 100'000 aus um dann mit einem Prollflügel rumzufahren! Da wird man nur ausgelacht und wenn ich mir so eine S55 AMG Limo mit nem STI Spoiler vorstelle *lol* kann das mal einer mit Photoshop machen?
Für mich gehört beim STI ein grosser Flügel hin, obs was bringt oder nicht ist eigentlich egal, der wagen ist schliesslich die Zivilversion des Rallyautos aber bei grossen Limos, ne danke!
Gruzz
Schnidi