<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> warum ist man dann vom großen Spoilerwerk wieder abgekommen <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Weil der Kunde dieser Hochpreisboliden, sich als seriös einstuft und nicht mit den Proleten eines Manta oder Golf-GTI auf ein Level heruntergezogen werden will.
Understatement war und ist auch heute noch angesagt.
Bei einem Porsche akzeptiert man einen Spoiler, da der Porsche ja als reinrassiger Sportwagen angesehen wird. Aber auch hier wird der Spoiler versteckt und nur bei Bedarf ausgefahren. Und das geschieht dann ab 80 km/h, weil dann der Heckspoiler Wirkung zeigt.
Der Audi TT wurde aus optischen Gründen ohne Spoiler konzipert. Was dabei rausgekommen ist, konnte man dann auf dem Schrottplatz besichtigen. Nachträglich wurde dann auch nur eine klitzekleine Spoilerlippe angepappt damit er wenigstens ein wenig stabiler in der Kurve liegt. Der Kunde will einfach keinen Spoiler haben und danach richten sich die Hersteller.
Damit die Karre auf der Autobahn nicht gleich abfliegt, wird die Geschwindigkeit dann auf 250 km/h begrenzt. Und uns wird es dann als freiwillige Geschwindigkeitsbegrenzung verkauft.
Seid ihr schon mal einen M3 bei 250 km/h gefahren? Der wird ganz schön leicht und nervös auf der Hinterachse.
Mir persölich gefallen diese Riesenheckspoiler nicht und deswegen hab ich den kleinen Spoiler hinten drauf. So ganz nackt ohne Spoiler sieht der Ars... des WRX auch nicht gerade schön aus.
Andreas
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