Subaru Community

Hi,
ich bin mir sicher, dass wir vor längerer Zeit hier im Forum eine wunderbare, farbige Liste hatten, was die insgesamt 17 Buchstaben und Nummern innerhalb unserer Fahrgestell-Nummer bedeuten.

Wer kann mir nochmals helfen ?

Viele Grüße
Helmut

Klasse, besten Dank.

Gruss Helmut

ps. KÖNNTE ES SEIN, DASS ES DA ETWAS NEUERES GIBT ?

Hi Christian,
das hast Du richtig erkannt.

Ich habe versucht, die Nummer trotzdem herauszubringen, aber........
Am Anfang habe ich JF1 eingesetzt, dann gingen aber schon gewisse Problemchen los. Festgestellt habe ich auch, dass die USA-VIN`s auch schon etwas von unseren abweichen.
Ich habe dann verschiedene Konstellationen durchprobiert, war aber nicht erfolgreich, was allerdings auch damit zusammenhängen könnte, dass diese Nummern auf der deutschen CD nicht hinterlegt sind.

Viele Grüsse und nochmals besten Dank
Helmut

Hi Christian,

"Deine Nummer" war schon richtig; es halt irgentwie geklappt.
Doch noch eine Frage auf diesem Wege:
hatte Dein Header einen Anschluss für die Lambdasonde ?

Viele Grüsse
Helmut

Hi Christian,
der Serien-Header schon, aber auf den Zeichnungen konnte ich bisher nicht erkennen, dass der jetzt benötigte auch einen Anschluss hat.
Nun habe ich wohl wieder ein neues Problem, denn der STi hat hier eine Lambdasonde!!!!!

Gruss Helmut

Hi Christian,
bin mir ganz sicher, weil ich beim Einbau meines derzeitigen Headers Probleme hatte - selbst mit einem SUBARU-Spezialschlüssel - die Lambdasonde da vorne los- und rauszukriegen. Habe damals dann das Kabel demontiert und den Header mit Lambdasonde demontiert (im ausgebauten Zusatnd ging es dann immer noch schwer genug).
Möchte mich jetzt allerdings nicht 100% festlegen, ob der Anschluss am Ende des Headers oder schon am Anfang der Uppipe war.
Ich kann mich aber noch genau daran erinnern, als wir damals die Header bestellt haben, dass die GT-Fahrer für die vorgesehene Öffnung (für die Lambdasonde) eine passende Schraube (war glaube ich sogar eine Ölablass-Schraube) beschaffen mussten.
Ich meine auch, dass ab dem Zeitpunkt, wo die OBD-Sache eingeführt wurde, hier die 1. Lambdasonde sitzt. Die Zweite, welche vielen dann auch ein Problemchen mit der MIL bereitet, sitzt ja erst nach der Downpipe (und so scheint es auch bei den Japanern heute noch zu sein).

Für das Gesamtprojekt bin ich so langsam am verzweifeln !!!!!!

Kannst mich nicht im Handgepäck mitnehmen, denn ich hätte dann im Land der aufgehenden Sonne schon Zeit ;-)

Viele Grüsse
Helmut

Hi Christian,
wie ich schon geschrieben habe, bin ich mir nicht mehr ganz sicher, ob in der Serie die Lambdasond NOCH im Header oder SCHON in der Uppipe sitzt; aber letztendlich reden wir dann von wenigen Zentimeter Unterschied.
Fakt ist aber, dass die Japaner in diesem bereich eben überhaupt keine Lambdasonde sitzen haben und deshalb halt auch kein entsprechendes Loch vorgesehen haben. Das spez. Serienteil ist halt mit Blech eingepackt und somit wäre es schon einige Arbeit, hier eine entsprechende Aufnahme anzuschweißen, wobei ich nicht einmal weiss, um welche Art von Metall es sich handelt.

Grundsätzlich frage ich mich sowieso, ob es ausreichend wäre, wenn die Lambdasonde NUR in einen Strang hineinragen würde, bzw. ob die serienmäßige Sonde nicht sogar zu groß (lang) wäre ?

Viele Grüsse
Helmut

Das wäre sicherlich eine sehr gute Alternative für mich, falls es sich preislich relisieren liese. Habe von Dir auch einmal ein Bild des Apex-Headers erhalten, welcher einen guten Eindruck gemacht hat.

Also, ich bin ja auch nicht der große Motorenfachmann, aber soviel bekomme ich schon noch zusammen:
die erste Sonde im Bereich Header/Uppipe gibt wohl die Impulse für das Motormanagement und die zweite Sonde kontrolliert diese Vorhaben.
Wenn nun ein ganz böser Mensch den oder die Kat`s dazwischen teilweise oder ganz entfernt hat, so misst ja die zweite Sonde den gleichen Wert wie die Erste und zeigt durch das Aufleuchten der MIL an dass hier etwas nicht stimmen kann (z.B. ein Kat hat keine Wirkung mehr).

Wahrscheinlich werden mich nun die Motorenleute verreissen, aber so erkläre ich mir den Vorgang immer selbst *gg*.

Schade, dass Du dieses Mal nur so kurz im Heimatland unserer Subi`s bist, sonst wärst Du bei Deinen Streifzügen sicher auch einmal auf ein für mich passendes Teil gestossen.

Viele Grüsse
Helmut

PS: ich möchte mich auf diesem Wege nochmals bei Dir und ADI für Euere Unterstützung bedanken, wobei es aber eine ganz große Sünde wäre, wenn ich den GÖ hierbei vergessen würde, welcher wahrscheinlich teilweise ganz schön unter mir leiden muss!!!!!!! und hoffe, Ihr haltet mir noch eine gewisse zeit die treue