Subaru Community

Hallo an alle,

ich wusste nicht genau in welchen Bereich ich den Beitrag schreiben sollte, aber ich glaube er passt ganz gut hier rein.
Ich weiß das Ferndiagnosen immer sehr schwierig sind, aber ich versuche trotzdem mal meine Situation zu beschreiben.

Ich fahre einen ´93 WRX japanimport. Letzte Woche habe ich meinen Motor rausgehoben da die Simmerringe der Kurbelwelle und Nockenwellen auf waren. Nachdem ich alles erneuert hatte, habe ich gestern den Motor
wieder eingepflanzt und meines Erachtens (20x alles kontrulliert) auch wieder richtig angeschlossen

Also los ging es, noch schnell alle Flüßigkeiten aufgefüllt, und gestartet..........brööömmmm..... er lief. super!

Nachdem er dann kurz gelaufen hat, Motor aus und nochmals Öl und Wasserstand kontrolliert und nachgeschüttet. (Beim Wassereinfüllen, ging etwas drüber)
Jetzt nochmal Motor an, ui der läuft aber unruhig war mein erster Gedanke und bevor es zu nem zweiten kommen konnte war der Motor auch schon wieder aus.
Nochmal an, nun kann ich den Motor nur durch etwas gasgeben gute 5 sek. am laufen halten.

Erst war mein Gedanke das der Sprit mal wieder leer is, weil die Anzeige schon weit unter Null war, also 5 Liter Kanister reingeschüttet.

Brachte nix.

Er läßt sich nicht mehr starten. Wenn ich beim starten den schlüssel festhalte ruckelt er kurz. Also Gas nimmt er garnicht an!!!! Meine Idee war es, das eine Zündspule evt. kaputt ist? Weil genau nachdem ich Wasser
nachgekippt habe, lief er wie ein sack Nüsse und dann garnicht mehr. Unterm Wasserbehälter läuft ja das kabel von den zündspulen und genau dort sind die auch durch stecker getrennt. Könnte das sein?
Achja neuen Zahnriemen hat er auch bekommen, Steuerzeiten falsch? aber vorm wasser einkippen lief er super. Was könnte es noch sein???

ich hoffe das jemand Erfahrungen damit hat.

Danke schonmal im vorraus. Gruß Chris

Hey Marcel, danke für deine schnelle Antwort.

damit meinte ich, dass ich den Schlüssel im Zündschloss umdrehe und dann den anlasser drehen lasse.....quasi halte ich die zündung fest. Auch dabei kann ich so stark wie ich will auf Gas drücken, aber er nimmt nix an.

die Benzinpumpe läuft, sprit kommt auch in den Leitungen an. Ob ich die beiden Schläuche vertauscht habe, werde ich später kontrollieren.

Der Impreza hat Einzelzündspulen, und der eine wurde richtig nass ....aber normal muss der das doch abkönnen, oder irre ich mich da.

gruß chris

Hey,

hat evt. noch jemand von euch nen tipp, was ich noch so kontrollieren kann? Fahre heute Mittag zu meiner Halle. Danke an alle schonmal im vorraus. gruß chris

hey,

ja wie gesagt erst lief er echt super....sagen wir mal ne minute...dann hab ich den ausgemacht. Danach lief er kurz wie rasenmäher und dann garnicht mehr :heuler:

Hat jemand ein Bild, wie die Schläuche sitzen müssen? Ich hab als Vorlage nur nen 2001 Sti hier stehen. MFG Chris

jau dank dir!!

hast du evt. auch ein Bild von der anderen Seite wo die 3-4 kleinen Schläuche zur ASB führen? da hat der vorbesitzer nämlich fusch betrieben. Ich mach gleich auchmal Bilder davon und setz die hier rein.

MFG Chris

das hört sich gut an danke!!!

hey subliminald, hast du die Bildchen?

Hey, konnte gestern leider nicht mehr schreiben weil mein Beitragslimit ereicht war.

Gestern ging der Motor wieder direkt an und lief auch gut....ca. 5 min bis er warm wurde, und ging dann aus.
Benzinschläuche sind alle richtig angeschlossen.

Heute ging er dann garnicht mehr an. als erstes habe ich die Zündspulen kontrolliert, die sind es schonmal nicht. von den Zündkerzen war eine nass und eine Zündspule hat en riss, aber funkt.

dann habe ich mich entschlossen nochmal die zahnriemenabdeckung runter zu nehmen und die Kurbelwelle auf OT zu stellen, und siehe da...die Nockenwellenräder sind um mindestens 3 Zacken verdreht auf beiden seiten.
Denke das es daran liegt.

Achja gas nimmt er auch nicht an und hinten ausen pott kommt sprit und öl..........denke das es an den steuerzeiten liegt.

was sagt ihr??

sooo problem ist behoben, die steuerzeiten stimmten nicht. Heute haben wir den Zahnriemen richtig draufgezogen und neue Zündkerzen hat er auch bekommen. Jetzt läuft er wie ne eins! Das einziege ist ein defekter Wasserschlauch...aber das wird morgen behoben. MFG Chris

soo Wasserschlauch ist nicht defekt, dafür wird er zu warm!! Denke das der druck zu hoch war und die schelle den druck nicht mehr halten konnte. Wie kann das? Liegt es echt nur daran das wir den nicht entlüftet haben???
kann mir einer erklären wie ich das richtig mache?

Hey, danke für deine Beschreibung! Heizung wird warm und die lüftermotoren springen auch an....er wird halt normal warm...und 5 min später wird er heiß und das wasser kocht, die kühlerschläuche stehen sehr unter druck in dem moment. Denkt ihr auch das es die luft ist, die den druck verursacht?

wo sitzt das Thermostat?