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Mal eine Rückmeldung:
hatte mir die Spulen letztes Jahr schon bestellt. Bin heute dann endlich mal zum Einbau gekommen.
Also erstmal Batterie links und Ansauggedöns rechts weg... das reichte dann auch schon. Platzmässig hatte ich mir das schlmmer vorgestellt.
Aber jetzt behaupte ich einfach dass auch ein Zündkerzenwechsel in Zukunft definitiv selbst gemacht wird !
Spulenwechsel ging auf jeden Fall ziemlich easy. Bei Zylinder 3+4 muss man lediglich die Spulen um 180 Grad drehen und dann rausnehmen.Vorne gehts direkt ohne Drehung.
Jetzt fahre ich erstmal einen kompletten Tank auf Benzin zum lernen (ECU). Batterie war ja ab, hab aber zur Sicherheit nochmal per Laptop einen ECU Reset gemacht.
Danach gehts dann auf LPG weiter.
Bin auf jeden Fall zufrieden und hoffe dass die Spulen lange halten. Benzinbetrieb auf jeden Fall ohne Ruckler etc. ...
Anbei noch ein paar Fotos von heute...
Links Okada, Rechts OEM:
Beifahrerseite:
Fahrerseite:
fertig:
Oh sehr gut, danke für den Bericht! Hast du Leistungsmäßig was gemerkt? bzw. sonst irgendwas anders? Laufruhe? Beschleunigung? Ansprechverhalten?
Oh sehr gut, danke für den Bericht! Hast du Leistungsmäßig was gemerkt? bzw. sonst irgendwas anders? Laufruhe? Beschleunigung? Ansprechverhalten?
Denk dran der ist ohne Luftpumpe Leistungssteigerung (wenn überhaupt) nicht wirklich spürbar. Aber ich glaube er dreht etwas besser (freier) wenn es Richtung Begrenzer geht.
Hab jetzt nur ein paar Kilometer Probefahrt gemacht deswegen noch keine Langzeiterfahrung. Aber rein vom Gefühl her schon mal bessere Laufruhe und wie erwähnt die verschwunden Ruckler...
Aber erst mal wie gesagt die ECU eine Tankfüllung auf Benzin "lernen lassen"
Meine Priorität liegt aber eh auf (hoffentlich) Langlebigkeit und Zündsicherheit auf LPG.