Okada Project Zündspulen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Montag, 9. Juli 2012, 18:09

Okada Project Zündspulen

Hallo, hat jemand schon Erfahrungen mit den Okada Project Plasma Zündspulen gemacht? würde mich über ein paar Erfahrungeswerte freuen!

die hier: http://www.quantumautosport.com/qas/shop…roducts_id=2026

lg.

Jay

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

tommysr70

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 388

Registrierungsdatum: 11. Juli 2009

Wohnort: Hövelhof / Paderborn

Montag, 9. Juli 2012, 19:05

Hi also ich hab die vor ein paar tagen eingebaut weil ich dachte meine Originalen sein kaputt. Nun er fährt sich etwas besser (kann auch einbildung sein). Ansonsten scheinen die von der Verarbeitung und von der Aufmachung her relativ hochwertig und auch solide zu sein. Aber wie so oft im leben wird das die Zeit zeigen. Ich finde allerdings wenn man sie nicht wirklich braucht, ist das ein ziemlich teuerer Spaß

PS. Aber was ist schon billig

Zum Seitenanfang

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 038

Registrierungsdatum: 4. August 2011

Montag, 9. Juli 2012, 21:09

Mir erschließt sich nicht warum die zwei Mal zünden wollen, wenn es um die Zündkerze brennt bringt ein zweiter Funke nichts, und wenn es nicht beim ersten Mal zündet sollte man lieber etwas länger den Funken brennen lassen, als den Funken abzuschalten und dann wenn das leicht erwärmte Gemisch wieder weg ist von der Zündkerze wieder versuchen zu zünden...

Zum Seitenanfang

stingray

Super Moderator

Beiträge: 501

Registrierungsdatum: 16. März 2004

Wohnort: Baden-Württemberg

Montag, 9. Juli 2012, 23:30

guck mal da das ist ein ehemaliges Clubmitglied der auch schon Okada verbaut hatte, vielleicht kann der dir was positives oder auch negatives erzählen.

Durch Leidenschaft lebt der Mensch durch Vernunft existiert er nur!

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Dienstag, 10. Juli 2012, 08:08

oke

danke mal! Wo bekomm ich die okadas am schnellsten her? jemand n Tipp?

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Dienstag, 10. Juli 2012, 08:10

oke

danke mal! Wo Bekomm ich die okadas am besten her? jemand ein Tipp?

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

x02s

Schüler

Beiträge: 59

Registrierungsdatum: 27. September 2011

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 10. Juli 2012, 12:38

Fals du dir ein Link oder Motec einbaust, bringt das nichts. Dort kanst du die dwell-time etc. frei konfiguriern. Du kanst also x-beliebige zündspulen einbauen und 2 mal zünden... oder was auch immer (funktioniert natürlich nur bei niedrigen drehzalen. Irgendwan reicht die zeit nicht mehr um die spule zu sättigen). -> 700$ Sparen ;-)

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Was bringt 2 mal zünden ausser die lebenserwartung der zündkerze zu halbieren?

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Dienstag, 10. Juli 2012, 14:12

auf ihrer Homepage wirds glaub erklärt, wie genau die funtzen

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

*Marcus*

Profi

Beiträge: 829

Registrierungsdatum: 2. August 2008

Wohnort: (D) , Saarland

Sonntag, 5. August 2012, 14:13

hallo,
ich werde mir wohl auch die Plasma Direct besorgen.
Für meinen 2.0R EJ20 MY08 wären dann die -> eBay wohl die richtigen, oder?
Preislich auch ok, oder gibts noch andere Quellen anstatt in den USA zu bestellen ?

Zum Seitenanfang

tommysr70

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 388

Registrierungsdatum: 11. Juli 2009

Wohnort: Hövelhof / Paderborn

Montag, 6. August 2012, 17:34

Natürlich gibt es noch andere Quellen um die zu bestellen nur was versprichst du dir von den Dingern???

Zum Seitenanfang

*Marcus*

Profi

Beiträge: 829

Registrierungsdatum: 2. August 2008

Wohnort: (D) , Saarland

Montag, 6. August 2012, 17:47

ganz einfach: das Ende der Zündungsprobleme im LPG Betrieb. Hab in der Garantiezeit schon mal ne neue Spule bekommen. Ruckeln und richtig grosse Aussetzer....
konnte die damals auch per Laptop und FreeSSM sehen. ( -> Forumssuche, hatte dazu schon mal was geschrieben)
Nachdem die neue drin war, alles gut. Nun fängt das Ruckeln wieder an...(ab ca. 2000 bis 2500, manchmal auch bis 3000 und meistens bei Teillast)
leider nun keine Garantie mehr.
Denke diese Spulen sind für Gas perfekt. Und mit viel Glück vielleicht auch eine längere Lebensdauer als die originalen...
achja, auf Benzin ebenfalls Ruckeln, von daher fällt die Gasanlage ansich als Fehler flach... gerade deshalb weil ich die Probleme ja schon mal hatte.
Sind zu 99 % wieder klassische Zündaussetzer... deswegen -> Spule(n). Scheint wohl doch vorzeitigen Verschleiss der Spulen auf LPG zu geben...

Zum Seitenanfang

*Marcus*

Profi

Beiträge: 829

Registrierungsdatum: 2. August 2008

Wohnort: (D) , Saarland

Samstag, 5. Januar 2013, 16:05

Mal eine Rückmeldung:
hatte mir die Spulen letztes Jahr schon bestellt. Bin heute dann endlich mal zum Einbau gekommen.
Also erstmal Batterie links und Ansauggedöns rechts weg... das reichte dann auch schon. Platzmässig hatte ich mir das schlmmer vorgestellt.
Aber jetzt behaupte ich einfach dass auch ein Zündkerzenwechsel in Zukunft definitiv selbst gemacht wird !
Spulenwechsel ging auf jeden Fall ziemlich easy. Bei Zylinder 3+4 muss man lediglich die Spulen um 180 Grad drehen und dann rausnehmen.Vorne gehts direkt ohne Drehung.
Jetzt fahre ich erstmal einen kompletten Tank auf Benzin zum lernen (ECU). Batterie war ja ab, hab aber zur Sicherheit nochmal per Laptop einen ECU Reset gemacht.
Danach gehts dann auf LPG weiter.
Bin auf jeden Fall zufrieden und hoffe dass die Spulen lange halten. Benzinbetrieb auf jeden Fall ohne Ruckler etc. ...
Anbei noch ein paar Fotos von heute...

Links Okada, Rechts OEM:

Beifahrerseite:

Fahrerseite:

fertig:

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Samstag, 5. Januar 2013, 17:39

Zitat von »*Marcus*«

Mal eine Rückmeldung:
hatte mir die Spulen letztes Jahr schon bestellt. Bin heute dann endlich mal zum Einbau gekommen.
Also erstmal Batterie links und Ansauggedöns rechts weg... das reichte dann auch schon. Platzmässig hatte ich mir das schlmmer vorgestellt.
Aber jetzt behaupte ich einfach dass auch ein Zündkerzenwechsel in Zukunft definitiv selbst gemacht wird !
Spulenwechsel ging auf jeden Fall ziemlich easy. Bei Zylinder 3+4 muss man lediglich die Spulen um 180 Grad drehen und dann rausnehmen.Vorne gehts direkt ohne Drehung.
Jetzt fahre ich erstmal einen kompletten Tank auf Benzin zum lernen (ECU). Batterie war ja ab, hab aber zur Sicherheit nochmal per Laptop einen ECU Reset gemacht.
Danach gehts dann auf LPG weiter.
Bin auf jeden Fall zufrieden und hoffe dass die Spulen lange halten. Benzinbetrieb auf jeden Fall ohne Ruckler etc. ...
Anbei noch ein paar Fotos von heute...

Links Okada, Rechts OEM:

Beifahrerseite:

Fahrerseite:

fertig:

Oh sehr gut, danke für den Bericht! Hast du Leistungsmäßig was gemerkt? bzw. sonst irgendwas anders? Laufruhe? Beschleunigung? Ansprechverhalten?

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

*Marcus*

Profi

Beiträge: 829

Registrierungsdatum: 2. August 2008

Wohnort: (D) , Saarland

Samstag, 5. Januar 2013, 17:57

Zitat von »STi Jay«

Oh sehr gut, danke für den Bericht! Hast du Leistungsmäßig was gemerkt? bzw. sonst irgendwas anders? Laufruhe? Beschleunigung? Ansprechverhalten?

Denk dran der ist ohne Luftpumpe

Leistungssteigerung (wenn überhaupt) nicht wirklich spürbar. Aber ich glaube er dreht etwas besser (freier) wenn es Richtung Begrenzer geht.
Hab jetzt nur ein paar Kilometer Probefahrt gemacht deswegen noch keine Langzeiterfahrung. Aber rein vom Gefühl her schon mal bessere Laufruhe und wie erwähnt die verschwunden Ruckler...
Aber erst mal wie gesagt die ECU eine Tankfüllung auf Benzin "lernen lassen"
Meine Priorität liegt aber eh auf (hoffentlich) Langlebigkeit und Zündsicherheit auf LPG.

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Samstag, 5. Januar 2013, 21:24

Zitat von »*Marcus*«

Zitat von »STi Jay«

Oh sehr gut, danke für den Bericht! Hast du Leistungsmäßig was gemerkt? bzw. sonst irgendwas anders? Laufruhe? Beschleunigung? Ansprechverhalten?

Denk dran der ist ohne Luftpumpe Leistungssteigerung (wenn überhaupt) nicht wirklich spürbar. Aber ich glaube er dreht etwas besser (freier) wenn es Richtung Begrenzer geht.
Hab jetzt nur ein paar Kilometer Probefahrt gemacht deswegen noch keine Langzeiterfahrung. Aber rein vom Gefühl her schon mal bessere Laufruhe und wie erwähnt die verschwunden Ruckler...
Aber erst mal wie gesagt die ECU eine Tankfüllung auf Benzin "lernen lassen"
Meine Priorität liegt aber eh auf (hoffentlich) Langlebigkeit und Zündsicherheit auf LPG.