Subaru Community

Finde ich sehr merkwürdig. Denn eigentlich haben alle Sensoren 0-5 Volt.
Das heißt. Normal ist es egal an welches Gerät du den Sensor anschließt, die Temp sollte
passen, auch wenn die Anzeige kleiner ist.
Egal welcher Hersteller, bei sagen wir mal 0,9 Volt ist es immer 10 Grad und bei
3,4 Volt immer 100 Grad usw.
Die Werte stimmen jetzt nicht, sollte nur der Veranschaulichung dienen.

Sollte ich da nicht richtig liegen, gerne verbessern. So ist nur mein Kenntnisstand.
Bei mir hats auf jeden Fall mit dem Blitz R-VIT geklappt einen Fremdfabrikatssensor
anzuschließen.

Gruß

0-5 Volt ist richtig,aber die Sensoren arbeiten ja mit einen Widerstand der sich verändert.
Somit kann der eine Sensor bei 20 Grad 20 kOhm haben und der andere 50 kOhm.
Daher die Temperaturunterschiede...
Soll heißen es gibt verschiedenen Sensorkennlinien

Der Anzeigebereich, also der Bereich, in dem sich der Zeiger bewegt ist nebensächlich.
Richtig ist, wie Kupf schon schreibt, dass die Sensoren unterschiedliche Kennlinien bzw. Basiswiderstände aufweisen.
Dass ein Sensor 100% zu einer anderen Anzeige passt ist reiner Zufall. Hersteller sind vollkommen frei, ob sie nun einen PT100 oder doch eher PT1000 Sensor einsetzen. Und die PTs sind nur ein Beispiel. Wiki Beispiel PT1000

Eine Kalibrierung der Anzeige ist u.U. möglich. Im Falle der (gaaaaaaanz) alten Omori-Anzeigen-Bestellung hatten wir damals auch einen anderen Sensor anfertigen lassen und die Anzeige hinterher auf den Sensor kalibriert.
Allerdings kannten wir den Basis-Widerstand (weiss nicht mehr welchen, z. B. PT1000).
Wir haben uns dann zwei Referenzpunkte gesucht, einer im unteren und einen im oberen Anzeigebereich, der sich einerseits gut ablesen lässt und andererseits gut mit einer Kombination aus sehr genauen Widerständen der DIN-Reihe widerstandsmäßig herstellbar ist. Als Beispiel 80°C (~1300ohm) unten, 150°C (~1570ohm) oben. Wie gesagt, das soll nur ein Beispiel sein, habe die DIN-Reihe gerade nicht parat und kann daher nicht überprüfen, welche Kombination bzw. Referenzwerte tatsächlich sinn machen. Außerdem hängts natürlich davon ab, welchen Sensor das "Rundgerät" ala Merx-Tuning verwendet.
In der Omori-Anzeige gab es zwei Potis. Jeweils eines, dass zur Kalibrierung des unteren bzw. oberen Wertes diente. Ob das bei Deinem Instrument auch so ist musst Du prüfen.

Zuerst musst Du mal rausbekommen was da in etwa verbaut ist. Also mal messen, wenn der Wagen kalt ist (je nachdem welche Temps bei dir herrschen derzeit ca. 10° - 20°C) und wenn er normal warmgefahren ist (ca. 90-100°C).
Das gibt Dir einen Anhaltspunkt. Das kannst Du ja mal mit dem mitgelieferten Sensor vergleichen (mal rauslegen -> Aussentemp wie Auto, und mal ins kochende Wasser ~100°C).
Und dann musst Du noch rausbekommen, ob Du auch solche Potis drin hast bzw. wie Du da drankommst.

Grüße
- Matze -

Einen Widerstand einlöten bzw. klemmen wird nicht funktionieren,da der Widerstand bzw die Kennlinie der Temperaturveränderung bzw. Anzeige nicht immer die selbe Differenz aufweist die du mit dem eingelöteten Wiederstand versuchst zu bekommen.
Denn Plan hatte ich auch schonmal,da mir die Fühler von Blitz zu teuer waren...
Jetzt hab ich die originalen Fühler am R-Vit dran und alles geht wie es soll.

Habe mir gerade alle Kennlinien bei Merx angeshen. Welcher (Link?) ist "Deiner"?.
Was mir auffällt ist, dass das alles NTCs sind. Ich hoffe für Dich, dass zumindest das zusammenpasst. NTC
NTC gegen PTC austauschen wird nicht klappen.
Widerstand einlöten klappt nicht, da die Temperatur-Widerstände nicht linear sind.