Subaru Community

Ich würde mal eine längere Strecke als 25 Kilometer fahren,am besten noch alle Verbraucher aus,lüftung,Radio usw

Ich würde sagen min 50 km

Hi,

ich tippe darauf, dass die Batterie defekt ist.
Gerade die kleinen Entladeströme sind tödlich für eine Batterie. Man kann rechnen 1mA Entladestrom pro Ah ist der Entladestrom der über eine längere Einwirkzeit (Standzeit) die Batterie irreversibel schädigt (Flughafen-Syndrom).

Die positive Polplatten einer Batterie bestehen aus Bleoxid und die negativen Polplatten aus Blei. Die einzelnen Polplatten sind wie eine Art Schwamm aufgebaut, um die Oberfläche zu vergrößern. Als Elektrolyt dient Schwefelsäure entweder flüssig oder in Gelform/Vlies.
Bei Entladung der Batterien bildet sich an den Polplatten Bleisulfat, dass sich bei der Ladung wieder auflöst. Bei der Entladung der Batterie mit kleinen Entladeströmen kann das bildende Bleisulfat an den Polplatten tief in die schwammartige Oberfläche der einzelnen Polplatten eindringen. So verringert sich massiv die "nutzbare" Batteriepolfläche und die Kapazität nimmt ab; ebenfalls lässt sich das Bleisulfat beim Laden der Batterie nicht mehr auflösen. Zusätzlich spielt das Alter der Batterie eine Rolle, da mit längerer Verwendungsdauer die nutzbare Kapazität abnimmt.

Noch mehr gibts hier Bleiakku -Wikipedia

Drei Versuche solltest Du noch durchführen.
1. Mess mit einem Multimeter während des Motorstarts (brauchst halt kurz einen Helfer) die Batteriespannung. Sinkt sie während des Starts auf ca. 6-10V ab, dann ist die Batteriue definitiv defekt....wenn nicht dann
2. Bei laufendem Motor mess die Batteriespannnung und wenn ca. 14-14,4V dann Generator auch i.O, dann bitte
3. vielleicht nochmal den Tip von "WRX 2002" versuchen....kostet ja nur ein bisschen Fahrspass .

Gruß Jens

und bau dir LEDs in die 2 Spots

die haben Stück 1 Watt statt 5

da kannst mal 24 Std. vergessen und Batterie ist noch 3/4 voll

Zitat von »WRX 2002«

Ich würde mal eine längere Strecke als 25 Kilometer fahren,am besten noch alle Verbraucher aus,lüftung,Radio usw

Da wäre ich vorsichtig. Die Lichtmaschine arbeitet nur wenn auch ein Verbraucher an ist. Ansonsten wird die Batterie nicht geladen

Batterie wird immer geladen, nur deine nicht, weil die kaputt ist.


Verbraucher sind übrigens immer an, Steuergerät, elektr. Tacho, Einspritzung, Benzinpumpe, Bremslichter bei Bedarf usw...


ich hab damals eine Batterie EXIDE reingebaut, nie wieder Ärger gehabt.

Zitat

OK, da ich mich jetzt langsam aber sicher damit abfinden muss, dass ich eine neue Batterie brauche, frage ich einfach mal in die Runde obs da spezielle Empfehlungen gibt.
Wenn ich ja schon eine kaufe, dann eine richtige böse Tuning-Batterie

Wenns denn keine böse Tuning-Batterie sein soll (wie sieht denn eine böse Batterie aus , einfach leichter?), dann kann ich die vom TCS empfehlen. Hab' so eine bei mir seit mind. 7 Jahren drin und noch nie Probleme

Gruss, Whiplash

Geh zum nächsten Fahrzeugelektriker und lass die Batterie von einem Batterietester messen, dann weisst bescheid. Wenn sie hin ist, kannst Du gleich eine gute Batterie vom Fahrzeugelektriker einbauen lassen. Kleiner Tipp: die meisten Baumarktbatterien haben kleinere Bleiplatten und sind somit nur eine kleine Batterie in einer grossen Verpackung. Auch bei einer Batterie gilt: spar nicht am falschen Ort.

Dein Alternator funktioniert jedenfalls noch, sonst hättest Du keine 14.4V wenn der Motor an ist. Somit: Auto überbrücken, zum Autostromer und checken lassen.

Übrigens: als Deine Batterie gestunken hat, kochte sie. Das ist sehr gefährlich, denn das kann zu einer Explosion führen - alles im grösseren Umkreis wird dann mit Batteriesäure bespritzt und stribt den Säuretod. Deswegen sollte an Batterien immer nur mit Schutzbrille arbeiten.

wenn du einen Guten Rat willst, bau deine batterie raus und fahr mit was anderem damit zum nächsten Bosch dienst oder Autobetrieb.

lass sie dort testen und ggf. laden.


Batteriesäure ist höchst unfreundlich, sie tut nicht weh und man merkt erstmal nix.

bekam früher mal 2 Spritzer auf die jeans.

alles kein problem.

abends hatte ich nur noch ein löcheriges Etwas an den Beinen.

Bei meinem Blauen muss auch mal die Batterie übergekocht sein, ohne dass ich es mitbekommen habe.

Später durfe ich dann einen komplett neuen Batteriekasten einschweißen lassen, weil komplett durchgefault

Wenn Du sie ausbaust, direkt in eine Plastiktüte einpacken. Dann Batteriekasten schön ausgiebig abspritzen, mit Bürste schrubben usw... Oder zum Autostromer und der soll seine Spraydosen gegen Säurekorrosion grosszügig anwenden.

Zitat von »sworn_enemy«

Zitat von »Whiplash«

Wenns denn keine böse Tuning-Batterie sein soll (wie sieht denn eine böse Batterie aus , einfach leichter?)

Hehe ja genau, hab da im Forum mal sowas von einer leichteren Batterie gelesen aber war mehr Spass als Ernst!

Der Spass ist jetzt schon über 2 Jahre alt und funktioniert immernoch.