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Mucke1988

Schüler

  • »Mucke1988« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 14. Januar 2010, 18:13

Apexi Turbo Timer

weis jemand von euch ob die hks adapter für die turbo timer auch bei apexi passen?

steht dabei das sie auch für andere modelle passen könnten zum beispiel blitz,aber ob sie für apexi passen weis ich nicht.

mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mucke1988« (14. Januar 2010, 18:13)


zwangsbeatmung555

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2

Donnerstag, 14. Januar 2010, 21:16

servus,
ob die adapter passen weiß ich nicht sicher, aber ich glaube sie sind schon universell.



mfg
alois

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spatz 85« (16. Juni 2010, 15:23)


Austrian_Mulisha

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3

Mittwoch, 16. Juni 2010, 09:33

Frage zur Funktionsweise APEXI-Turbo-Tiomer:
Habe mir die Bedienungsanleitung downgeloadet, jedoch steht da nur drinnen, wie man die After-Idling-Time ("Nachlaufzeit") einstellt -> manchmal läuft nur die Zündung weiter und manchmal der Motor? Oder mache ich etwas falsch?

Wann läuft der Motor weiter und wann nicht??

danke schonmal!
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Spatz 85

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4

Mittwoch, 16. Juni 2010, 15:26

Im normalfall ist der TT mit dem Signal der Handbremse gekoppelt.
Heißt das bei angezogener Handbremse der Motor erst nach der eingestellten Zeit aus geht

Austrian_Mulisha

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5

Mittwoch, 16. Juni 2010, 20:30

..OK, das mit dem Handbrems-Signal hab ich bereits herausgefunden - nur manchmal läuft der Motor und manchmal "nur" die Zündung (z.B.Autoradio) weiter
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6

Donnerstag, 17. Juni 2010, 00:35

Am besten du schaust ob das Kabel an der Handbremse richtig Strom bekommt. Evtl hat es einmal Kontakt und einmal nicht

Austrian_Mulisha

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7

Donnerstag, 17. Juni 2010, 20:45

glaube nicht das hier ein fehler aufliegt - denn wenn ich die handbremse löse schaltet auch ganz normal die zündung/bzw. strom ab

...wie gesagt, es gibt irgendwelche "parameter"/ faktoren bei denen der motor weiterläuft und nicht nur die zündung, aber irgendwie bin ich zu doof das herauszufinden! ;)
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8

Dienstag, 27. Juli 2010, 20:49

eine ferndiagnose ist immer sehr schwierig...aber ich würde an deiner stelle mal schaun wie es mit der masse ausschaut.
so komische sachen kommen oft von einem masseproblem. einfach die masse mal direkt an die batterie legen.

mfg

Austrian_Mulisha

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9

Donnerstag, 31. März 2011, 08:37

Frage betreffend "After Idling TIme":

Was ist genau der Unterschied zwischen Manual Mode und Auto Mode ?

Von welchen Faktoren hängt die Nachlaufzeit beim Auto-Mode ab? Wird da die Kühlwasser, Öltemperatur berücksichtigt?

lg
chri
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10

Donnerstag, 31. März 2011, 09:06

Beim Manual Mode gibt man einfach ein Zeit vor nach der, der Turbo-Timer die Zündung abschaltet (also auch den Motor). Welche Zeit da "richtig" ist erfährst du in diversen Beiträgen hier im Forum.
Der Auto Mode funktioniert nur wenn man ein Breitband-Lamdasonde hat, weil er dann über die Lamdawerte einen Rückschluss auf den Betriebszustand vom Motor hat und so errechnen kann wann er abschalten kann. Ich hab bei meinem MY06 WRX original keine Breitbandlamda, weiß aber nicht wie's beim STI ist.
Wenn du bei warmen Motor einen Wert für die Abgastemperatur auf der Anzeige hast, hast du eine Breitbandlamdasonde und kannst somit auch den Auto-Moder verwenden.

mfg Elwood