@Rotörhead mach dich vorher bitte erst schlau bevor gepostet wird!
@ Mucke 1988 Hier ne genauere erklärung.
Für andere Forum Mitleser die das ding nicht kennen hier ein bild und Video :
1. Bauteil:
http://img296.imageshack.us/img296/3913/14602aaapf7.jpg
2.Video:
http://www.youtube.com/watch?v=fIjaf_LJUUs&feature=related
Wenn in den standart begrenzer gedreht wird,schaltet die Motorsteuerung quasi die sprit zufuhr ab. Nicht so gut da der motor kurzeitig zu mager laufen kann.
Beim Bee-r wird es andersrum gemacht und nur die zündung wird weggenommen. Benzin wird weiter eingesprizt und kommt in den auspuff.
Darum Flammt und knallt es auch ausdem Endtopf.
Mit dem ersten drehknopf kann der begrenzer in 500U/min schritten von 2500U/min hoch gesetzt werden.
Dies ist dan der standard begrenzer.
der Zweite Poti ist als launch kontrol nutzbar.
Beispiel:
Regler 1 stelle ich auf 7000 U/min oder 7500 (standart begrenzer)
Regler 2 wird für die launch kontroll auf 4500 - 5500 U/min Gesetzt.
REV-1: ( Standard begrenzer)
To set up standard RPM.
REV-2: (Für Launch kontroll)
The white wire connection set up the RPM readings that corresponds to the side brake switch signal. It works using an external switch. It switches off the engine by inputting a negative signal.
GAIN: (Wie stark die zündung weggenommen wird)
Controls the engine RPM cut off setting. For example, o is off, and 1 ~ F is the adjustment range. The standard initial setting is 6
Falls mir meine ausage nicht abgenommen wird hier ein verweiss auf folgende seite:
http://forums.nasioc.com/forums/showthre...03730&t=1450170