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Original von Thorsten
Wie ich mich auch noch erinnere hatte der Koch mir damals noch gesagt daß das Nachteken dann so 200€ kosten würde. Das ist meiner Meinug nach eine ganz schöne Preissteigerung .
Thorsten
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200.00 Euro für 1-2 Stunden Arbeit inkl. mehrerer Messungen
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Messungen auf dem Prüfstand, von denen jede normalerweise 80.00 Euro kostet
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Diese wurden nämlich bei mir bestellt - nicht bei Firma x oder y um 25.00 Euro zu sparen. So was rächt sich immer
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Wenn ich mir einen Neue LLK, Turbo etc leisten kann die mehreren Tausenden Euros kosten, dann werde ich mich bestimmt nicht über 200-300 Euro differenz beschweren.
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....Qualität hat seinen Preis... Basta! Du wirst immer einen billigeren finden, nicht war?
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Original von Seppel
Ich habe diese interessante Diskussion sehr aufmerksam verfolgt und möchte im Folgenden auch meinen Senf dazugeben:
Hallo Thorsten, ich kann Deinen Ärger verstehen. Ich finde es gut, dass wir uns über die community so offen austauschen können.
Es gibt viele Mitglieder, die der Meinung sind, an die vor 3-4 Jahren getroffene Preisaussage ist Herr Koch nicht mehr gebunden. Du wirst ihnen sicher Recht geben, dass in dieser Zeit Preiserhöhungen notwendig waren.
In der ersten Überlegung würde ich die Preissteigerung von Deinem Tuning vor 3-4 Jahren zu dem heutigen Preis für ein Tuning betrachten. Daraus würde ich für mich eine faire Preissteigerung ableiten (z.B. 200Euro + 15%).
Wie hoch war diese Preissteigerung bei Dir?
Natürlich kann jeder jederzeit seine Preise anpassen. Die einzige Möglichkeit, dies zu verhindern ist es, solche Absprachen vertraglich festzuschreiben. Leider gilt heute oft nicht mehr das gesprochene Wort.
Dass hier so viele Mitglieder Herrn Koch den Rücken stärken zeigt, dass er viele zufriedene Kunden hat. Ich habe mir dieses Jahr beim Dyno Day seinen Prüfstand angesehen. Für mich sieht alles sehr professionell aus.
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200.00 Euro für 1-2 Stunden Arbeit inkl. mehrerer Messungen
Für mich erscheinen 200 Euro für 1-2 Stunden Arbeit ausreichend. Wenn ich mir so meinen Stundensatz ansehe…
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Messungen auf dem Prüfstand, von denen jede normalerweise 80.00 Euro kostet
Kostet eine Messung auf dem Prüfstand 80 Euro oder werden dem Kunden 80 Euro berechnet?
Wie ich den Text von Herrn Koch verstanden habe, sind die Messungen in den o.g. 1-2 Stunden enthalten.
Also fallen mir als Kosten für die Messungen z.B. die Abschreibung vom Prüfstand, die Energiekosten und das Papier für den Ausdruck ein.
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Diese wurden nämlich bei mir bestellt - nicht bei Firma x oder y um 25.00 Euro zu sparen. So was rächt sich immer
Für mich ist diese Aussage nicht nachvollziehbar. Es steht doch jedem Kunden frei – ohne mit Rache rechnen zu müssen – seine Teile bei einem Lieferanten seiner Wahl zu kaufen – egal zu was für einem Preis.
Ich ärgere mich über keinen Kunden, der Leistungen von einem anderen Unternehmen bezieht. Ich freue mich dann lieber über den nächsten Auftrag.
Hier eine Lebensweisheit: Ein zufriedener Kunde kommt meistens wieder und bringt auch neue Kunden mit. Von einem unzufriedenen Kunden (ich hoffe ich habe keinen) werden mehrere potentielle Kunden vertrieben.
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Wenn ich mir einen Neue LLK, Turbo etc leisten kann die mehreren Tausenden Euros kosten, dann werde ich mich bestimmt nicht über 200-300 Euro differenz beschweren.
Dies kann ich nicht nachvollziehen. Was hat das Eine mit dem Anderen zu tun? Auch wenn ich ein Auto für 100.000 Euro fahren würde, hätte ich doch das Recht mich über eine Preissteigerung für ein Glas Bier von 5 Euro auf 10 Euro zu beschweren.
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....Qualität hat seinen Preis... Basta! Du wirst immer einen billigeren finden, nicht war?
So wie ich Torsten verstanden habe, beklagt er sich nicht über den Preis, sondern über die Preisanpassung in einer Höhe, mit der er nicht gerechnet hat.
Wenn ich heute bei einem Tuning gesagt bekomme, dass ein nachtekken 500 Euro kostet, ist mir nach diesem Artikel bewusst, dass ich in 3-4 Jahren 1000 Euro dafür zahlen muss. Also richte ich mich gedanklich drauf ein und habe dann auch keinen Grund mich zu ärgern.
Wenn ich alle Kosten zusammenzähle, stellt sich für mich die Frage, ob mir die 25 PS - Mehrleistung (8,33%) so viel Wert ist. Vielleicht ist es besser in 3-4 Jahren einen neuen Subaru mit dann vielleicht 350PS zu kaufen. Ich weiß noch nicht, wie ich mich entscheide.
Viele Grüße Seppel
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Diese wurden nämlich bei mir bestellt - nicht bei Firma x oder y um 25.00 Euro zu sparen. So was rächt sich immer böse
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Diese wurden nämlich bei mir bestellt - nicht bei Firma x oder y um 25.00 Euro zu sparen. So was rächt sich immer böse
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Diese wurden nämlich bei mir bestellt - nicht bei Firma x oder y um 25.00 Euro zu sparen. So was rächt sich immer böse.
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Original von Jamieund da ist mir dann das Fachwissen und die Kompetenz von Herrn Koch mehr wert, auch wenn er nicht der Günstigste sein sollte.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Scoob« (6. Juli 2009, 18:39)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »pro« (6. Juli 2009, 18:47)
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Original von pro
Was waren denn die Mods von DAMALS? Nur Abgasanlage und dann ECUtek?
Klar bist du dann nach ner Stunde fertig.
Da gibts nicht viel anzupassen und mit nem Standardmap reicht das,
den Rest macht/lernt die ECU selber.
Aber wenn du noch Turbo, IC, Düsen und weitere Teile verbaust, dann reicht das Standardmap nicht.
Man spielt zwar ein solches auf aber muss es dann weiter anpassen und modifizieren
und dann geht halt das programmieren etwas länger bis man die optimalste Lösung herausgetüftelt hat.
Je mehr Tuning und Individualität, desto mehr Faktoren müssen aufeinander abgestimmt werden und passen
und somit ist die ganze Arbeit auch zeitintensiver.
pro