So ein kleines Update:
Hab heut am Nachmittag zur Sicherheit noch einen anderen 100%ig funktionstüchtigen LMM probiert --> keine Veränderung.
Die spätere Abgasuntersuchung zeigte auch keine Probleme: Lambda, CO- und HC-Wert - alles im grünen Bereich wenn der Motor am Stand läuft bzw. hochgedreht wird.
Am Stand dreht das Aggregat auch schön sauber hoch und macht überhaupt keine Probleme (außer gleich nach Kaltstart, wie im oberen Post beschrieben).
Nun haben wir nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen (mittels Subaru-Diagnosegerät), jedoch war nichts mehr hinterlegt.
Zum Schluss versuche ich nochmal eine detaillierte Beschreibung meines doch relativ komplexen Problems zusammenzufassen:
Der Subi läuft nach dem Kaltstart für etwa 15 Sekunden ziemlich unrund und hat dezente Drehzahlschwankungen. Danach pendelt sich die Standdrehzahl ein und der Motor läuft ganz sauber.
Wenn ich dann niedertourig losfahre (etwa 1500rpm) spüre ich immer wieder kleine Ruckler (auch bei Teillast). Wenn der Motor dann unter Vollast hochgedreht wird verschluckt er sich meist bei 3500rpm und nimmt dann gar kein Gas mehr an und hat Fehlzündungen (etwa 0,6 bar LD).
Dreht man jedoch unter Teillast hoch, geht das ganze eigentlich relativ sauber von Statten. Wenn ich dann bei etwa 4000rpm (0,9 bar LD) Kickdown geb, setzt er wieder aus.
So ich denke das wars jetzt mal fürs Erste.
Ich hoff der ein oder andere von euch hat noch einen hilfreichen Tipp für mich
Grüsse,
Rudi