Subaru Community

Die Optima sind mittlerweile in der Tat günstig, aber da wäre mir die Gewichtsersparnis gegenüber eine herkömmlichen Batterie zu gering.

Frage an die Braille, AMS, etc. Fahrer: Wie verhalten sich die Batterien bei euch im Alltagsgebrauch? Beim Fahren mit Musik, Heckscheibenheizung, Klima, etc. gleichzeitig macht keine Probeme? Also jetzt mal überspitzt gesagt.

Faktor.de
Ohne mich jetzt genau damit beschäftig zu habe, was ja schon einmal ideale Voraussetzungen sind......
LiPo -> leicht; laufen nicht aus. (ok, können ganz extrem brennen, aber egal)
Bei Porsche gibt es sie zu kaufen. Ist schon eine zeit her, waren aber glaub's ca. 2k€ inkl balancer und ladeautomat.
Beim link oben gibt es sie für 230€ bei 8kg. Dazu kommt Dan natürlich noch eine neue Steuerung damit sie beim Laden nicht gleich explodiert.

Buddy Club hat im übrigen auch relativ leichte Batterien im Angebot. Wäre eine Alternative und aus UK sehr günstig zu bekommen.

Zitat von »resonic«

Die Optima sind mittlerweile in der Tat günstig, aber da wäre mir die Gewichtsersparnis gegenüber eine herkömmlichen Batterie zu gering.

Frage an die Braille, AMS, etc. Fahrer: Wie verhalten sich die Batterien bei euch im Alltagsgebrauch? Beim Fahren mit Musik, Heckscheibenheizung, Klima, etc. gleichzeitig macht keine Probeme? Also jetzt mal überspitzt gesagt.

Guckst Du: Frage: Sammelbestellung Braille Batterien? ++ Update 2012: Ab Beitrag #15 ++

Prima, Danke für den Link zum Thread!

Na dann bin ich echt beruhigt. Sollte bei mir kein Problem sein, da ich meinen Wagen täglich bewege und keine dicken Endstufen habe sondern nur ein Doppeldin CD-mp3-Radio. Bei meiner Alarmanlage müsst ich halt mal schauen was die so zieht.

Hat jemand Erfahrung mit diesen Odyssey Extreme Racing Batterien?

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/…-Batterien.html

Ich würde wenn das Modell mit 34 Ah / 9 Kg für 215 € wählen.

9kg?

Hier gibts Hardcore

Ich kanns nur empfehlen, hat mich auch noch nie im Stich gelassen.

Na gut, die sind wirklich sehr leicht

Aber die größte mit nur 9,2 Ah? Ganz schön wenig oder?

Ich fahre die 12-Zeller mit 6,9Ah jetzt schon ein Jahr. Ich fahre immer mit Licht, starte den Wagen auch mit Licht. Audio betreibe ich nicht.
auch nach 5-10x an/aus startet sie immernoch zuverlässig.

Ok, danke für die Info. Ich werde meine Auswahl nochmal überdenken - das Gewicht ist schon der Hammer!

Verstehe nicht ganz was das soll mit den leichten Batterien? Ihr nehmt es in Kauf evt mal stehen zu bleiben, da die kleine leichte Batterie weniger Leistung hat und schneller leer ist? Ihr kauf teuer diese Batterie plus evt sogar ein Ladegerät? Wo ist der Sinn dahinten 5-7 Kg sparen? Bitte Jungs.... wer einen halben Rennwagen hat richtig leergeräumt und auf die Strecke geht ok aber sonst versteh das nicht...
Sagt ihr der Freundin wenn sie einsteigt lass die Handtasche zuhause sie ist evt 2 Kg schwehr oder tankt ihr nie zuviel damit man nochmals 10Kg weniger hat? Ich finde man kanns übertreiben vorallem ist sowas bei den normalen Fahrzeugen kein bisschen spürbar, kostet Geld für nix und bringt sogar weniger Starterleistung....

ich denke mal hier geht es eher um den Schwerpunkt, das nicht soviel Gewicht vor der VA sein soll

Die Batterie allein bringt es nicht - schon klar
Noch mehr Ladedruck? Hmm nöö, lieber nicht Also muss Gewicht raus.

Diese Odyssey hab ich jetzt auch seit einer weile. Im direkten vergleich mit den Deka Batterien die ich hatte wesentlich haltbarer und schnellerer Start.
Von der qualität scheint die eine Stufe höher zu sein.

hast du ein Bild vom eingebauten Zustand?

Wie ist denn das wenn man so eine batterie verbaut? Brauche ich noch was anderes zusätzlich ausser der batterie wegen dem aufladen? Ich fahre mein automdas ganze jahr über, es steht maximal 3-4 tage lang und wird dann wieder über längere strecken gefahren.

Gibt es unterschiede zwischen benzinern und diesel bei den batterien ob der diesel eine höhere starterspannung brauchtm oder sowas) Oder genügt es sich an die nennleistungen der batterie zu orientieren?

Hi,

ich habe auch schon überlegt eine LiIon Batterie ins auto zu bauen, aber die sind entweder sehr teuer, oder sehr empfindlich.
Standart LiIon Batterien funktionieren optimal bei 20°C.
Bei 0°C haben sie viel weniger Leistung.
Bei -20° werden die Zellen beschädigt.
Bei Überladung werden die Zellen stark beschädigt.
Bei Über-Entladung ebenso (Batterie = tot)
Die einzelnen Zellen müssen über einen Balancer verfügen.
Eine Temperaturüberwachung ist wegen der akuten Brandgefahr meistens Vorschrift.
...
Das kritischste sehe ich darin, das die Batterie nie ganz leer werden darf, und sie ja auch eine gewisse Selbstentladung hat. (deshalb immer aufladen vor dem einlagern)
Und das Sie keine Niedrigen Temperaturen verträgt. ( Ich plan gerade eine Batterieheizung)
Ich Würde Sie vielleicht in Styropor einpacken!?

Meine Angaben gelten für Standart LiIon Accus (Siehe Wiki) Es gibt auch Spezialzellen mit erweitertem Temperaturbereich (Andere Galvanische Technik)

Ach ja, und wenn se brennt, nicht mit Wasser löschen, ne!?

PS: je besser der Laderegler und die Überwachung, desto weniger Kapazität braucht man ( gilt für alle Batterien )

Die Odyssey Batterien sind problemlos im Alltag fahrbar und qualitativ sehr hochwertig. Die 34 Ah kann man sehr gut im PKW verbauen.

Das Auto springt besser an weil durch das Reinblei- und AGM Verfahren trotz der geringen Größe und Kapazität ein sehr hoher CCA Strom ( Cold Cranking Amps bei -18°C) zustande kommt.
Bei höheren Temperaturen ist der natürlich noch viel höher, und die Startleistung somit größer.
Zudem sind die Batterien rüttelfest und tiefentladungsicherer als herkömmliche Batterien.