Fragen Apexi PowerFC

NismoScooby

Anfänger

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1

Dienstag, 30. Januar 2007, 17:24

Moin Leute,

bin neu hier und wollte mal fragen ob jemand von euch schon Erfahrung mit dem Apexi Power FC gemacht hat. Geht eigentlich speziell um den GT BJ97-98. Die Power FC`s kann man ja inzwischen für recht humane Preise kaufen und ne programmierbare ECU ist ja nie verkehrt wenn mal später mehr will.
Wisst ihr ob man am Serienkabelbaum was umlöten muss damit das Power FC auf den deutschen bzw. europäische GT passt? So weit ich weiß sind die Autos in Japan ja mit 280Ps ausgeliefert worden. Muss man da noch viel am StandartMap ändern damit man mit dem Auto beruhigt zum abstimmen fahren kann oder einfach Serien-ECU raus Power FC rein und los gehts?

Was haltet ihr eigentlich vom Unichip? Man hat mir gesagt das der bloß die Serien ECU verarscht und keine gute Lösung sei. Wie sind denn da eure Erfahrungen?

Der GT soll einen VF34 Lader und 550er Düsen kriegen, gibts da noch andere Möglichkeiten den Abzustimmen?

Danke schonmal

Gruß

NismoScooby

Ist es nass, Fuß vom Gas; haben wir`s Trocken drauf den Socken!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »NismoScooby« (30. Januar 2007, 17:27)

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BastianMY00

Profi

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Wohnort: Deutschland

2

Dienstag, 30. Januar 2007, 18:08

Also ich finde die Power FC`s richtig gut und werde sehr wahrscheinlich auch diesen Weg gehen. =)
Preislich sind die mittlerweile in recht netten Regionen. Allerdings mußt du bei der Bestellung dein Jahrgang des Autos angeben, da die Kabelbäume zwischen 97-98 und 99-00 unterschiedlich sind. Am Kabelbaum selber mußt du nichts ändern. Stecker aus dem altem Steuergerät raus, und in das Apexi rein. Fertig.

Allerdings wirst du mit dem Grundsetup nicht wirklich sicher fahren können, da die Motoren zum Teil anders ausgelegt waren, andere Turbos verwendet wurden und die höherwertigeren Sprit in Japan haben.

Man kann ein Anzeige und Programmiergerät dazu kaufen, allerdings sollte man da wirklich Ahnung von haben. Außerdem soll die Programmierung über die Handeinheit seeeehr aufwendig und schwierig sein. :crazy:

Ob es in Deutschland jemanden gibt, der die Apexi`s programmieren kann, weiß ich nicht. In England gibt es jede Menge. Allen voran Andy Forrest (www.andyforrestperformance.co.uk). Er ist der Guru der Apexi-Tuner

Am besten schreibst du ihn mal an. Er ist sehr nett und antwortet meistens sehr schnell.

Vom Unichip würde ich die Finger lassen. :nixwieweg:

Es gibt sonst noch ne ganze Menge an Möglichkeiten, den GT abzustimmen (Link, Hydra, Haltech etc.) Allerdings sind die meisten teurer, meistens muss am Kabelbaum gebastelt werden und du wirst kaum jemanden finden, der das hier in der Nähe machen kann.

Hoffe, ich konnte dir weiterhelfen

Grüße
Bastian

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Shadow

Meister

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3

Dienstag, 30. Januar 2007, 18:28

Hallo NismoScooby (was denn nun? Nissan oder Subaru?

)

Hier hat es bereits einen Beitrag, der dir ein paar Infos liefern kann. Singang fährt seit längerem mit dem PFC in seinem MY98. Einfach umstecken geht nicht. Die PIN-Belegung zwischen EDM und JDM Steuergerät ist nicht ganz identisch. Also einfach umstecken geht nicht. Am Besten schreibst Du ihm mal eine Mail.

Gruz
Mätt

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BastianMY00

Profi

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4

Dienstag, 30. Januar 2007, 19:02

Zitat

Original von Shadow
Einfach umstecken geht nicht. Die PIN-Belegung zwischen EDM und JDM Steuergerät ist nicht ganz identisch. Also einfach umstecken geht nicht.

Hm...
da hab ich wohl ne falsche Info erhalten

Danke für die Korrektur.

Grüße
Bastian

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NismoScooby

Anfänger

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5

Dienstag, 30. Januar 2007, 21:14

@BastianMY00

Danke erstmal, das hilft echt weiter

@Shadow

Danke dir auch.

Ob Nissan oder Subaru? Ist beides geil

Wobei mein Traumauto ein Nismo R34GTR Z-Tune ist bitte nicht schlagen

Eigentlich fahre ich nen 200SX aber ein guter Kumpel von mir (er heißt hier einfach nur Scooby

) hat einen Impreza GT und die Teile sind einfach geil

Ist ne sehr gute Basis und wenn es mein Geldbeutel zulässt auch mein nächstes Auto. Bin mit Tuning halt am Nissan zu Gange und hab da auch schon einiges an Erfahrung gesammelt. Das Power FC wäre wenn dann also für ihn aber er ist zur Zeit zu eingespannt und deshalb mach ich mich halt schlau und dazu lernen kann man ja immer. Wie gesagt will auch später auf Allrad umsteigen denn die Traktion mit nur Heckantrieb lässt dann doch ein wenig zu wünschen übrig (gerade bei Nässe, siehe Signatur

) Werde Singang auf jeden Fall ne Mail schreiben. Hab auch schon die Suche benutzt aber leider nichts informatives gefunden, zu dem die Beiträge Teilweise auch schon aus einer Zeit waren wo es noch keine PFC´s für die Modelle ab 01 gab.

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suby[ch]

Fortgeschrittener

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6

Dienstag, 30. Januar 2007, 21:28

zum hydra nemesis kann ich sagen, dass man einen kabeladapter bekommt, und somit nichts umlöten muss, einfach umstecken und einen ladedruckschlauch zum steuergerät ziehen, das wars... wäre sicher auch empfehlenswert... man bekommt auch dazu die software um alles über laptop abzustimmen...

zum powerfc gibt es, soviel ich weiss auch die software dazu, ansonsten kann man ein powerfc auch mit dem laptop abstimmen mit fc-datalogit ...

motec sollten wir auch nicht vergessen, sie machen auch sehr gute ecu's...

ich hoffe ich konnte helfen..

gruzz

8)

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BastianMY00

Profi

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7

Dienstag, 30. Januar 2007, 21:35

Zitat

Original von suby[ch]
motec sollten wir auch nicht vergessen, sie machen auch sehr gute ecu's...

Stimmt, aber leider auch sehr teure :heuler:
Und bei Motec kommst du ums Löten nicht drum rum :evil:

@Nismo
Der Skyline R34 ist einfach nur hammer geil :anbet:

Bezüglich Ecu schreib vielleicht auch mal den Mäcky an. Der hat schon einiges an Erfahrung bezüglich Haltech. Allerdings hat er auch immer recht viel um die Ohren.

Grüße
Bastian

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NismoScooby

Anfänger

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8

Mittwoch, 31. Januar 2007, 17:14

@Suby[CH]
Danke, vom Hydra Nemesis häre ich zum ersten mal was.
Motec wird denke ich nicht ganz die Preisklasse sein wo es hingehen soll aber gut sind die bestimmt. Weißt du was so ein Hydra Nemesis kostet?

@BastianMY00
Gibt jemanden im SXCE.de der sich gut mit Haltech auskennt. Aber das ganze sollte möglichst ohne Kabelbaum basteln von statten geheh.

Welchen R34 meinst du genau, speziell den Nismo Z-tune oder allgemein GT-R?

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imprezaboy

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9

Dienstag, 22. Dezember 2009, 21:47

Hallo...

Hat jemand sonst noch Erfahrung/Abstimmung mit dem PFC in einen Impreza GT 3.`98 211 PS(ist mein GT Version 3 oder 4..?) ..mit dem ich mich mal unterhalten kann bezüglich Erfahrung/programmierung...
Kann das PFC jemand in der CH abstimmen...infos ?
geht das PFC über den LMM oder einen Fühler...
Apexi AVC-R ist auch vorhanden...

Abstimmung für TD 05 16G

P.S. was müsste ich für eine PFC ECU kaufen(Nummer/Modell usw.) diese auf mein GT passt...

Vielen Dank
gruss
Dani

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imprezaboy« (22. Dezember 2009, 22:13)

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subliminald

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Wohnort: süd-baden

10

Dienstag, 22. Dezember 2009, 22:26

hoi dani,

ich fahre mit einem power fc,allerdings in einem sti v2.
es gibt eine firma in der schweiz von denen ich weis das sie die power fcs verbauen demnach auch abstimmen können.
drück mich
falls noch fragen hast,dann frag.