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Check Engine leuchtet immer wieder auf

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chewbacca

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  • »chewbacca« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 13. Januar 2007, 00:07

Check Engine leuchtet immer wieder auf

ich habe vor 2 tagen endlich meinen impreza my99 bekommen. er läuft einwandfrei, aussert das während dem fahren zeitweise das "Check Engine" lämpchen aufleuchtet und wieder erlischt. auch wen ich anhalte und die kupplung drücke fällt die drehzahl soweit runter das der wagen oft abstirbt. auch wen er im standgas läuft schwanckt die motorendrezahl stark. kann dies an einem defekten drehzahlsensor liegen?


kennt jemand dieses problem und wie kann ich es beheben?

danke

lost_Angel

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2

Samstag, 13. Januar 2007, 08:27

ich denke eher mal, dass es am leerlaufsteller liegt. wäre ein motordrehzahl sensor (meist KW) defekt, würde der motor gar nicht erst anspringen. am besten aber mal fehler auslesen lassen und dann weist du warscheinlich schon was sache ist ;)
untersteuern ist, wenn ein baum außen in der kurve steht und du reinfährst. übersteuern ist das gleiche, ohne den baum zu sehen...

GT BOY

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3

Donnerstag, 25. Januar 2007, 11:52

RE: Check Engine leutet immer wieder auf

das schwanken im leerlauf und absterben des motor kommt eher davon wen er irgendwo falschluft bekommt. kontrolliere mal deine schlauchverbindungen vom turbo bis zur ansaugspinne inkl. popoff ventil und steuerleitungen.

TypeR

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4

Donnerstag, 25. Januar 2007, 15:22

luftmassenmesser oder falschluft.
bei Luftmassenmesser würde ich mich aber nicht lange herumspielen, sonst wirds teuer.

Shongi

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5

Samstag, 20. Oktober 2007, 15:00

könnte mir jemand helfen was diese code ist?

P1091: Tumble generator valve , #1 (RH) malfunction ( stuck close ).

der wagen dazu ist 01 wrx.

danke

Hamburger-GT

Fortgeschrittener

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6

Samstag, 20. Oktober 2007, 15:39

@Shongi

P1091 = Funktionsstörung des Saugrohr Steuerventils.

(1 rechts) (klemmt im geschlossenen Zustand.)


so sagt das WHB.

Shongi

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7

Samstag, 20. Oktober 2007, 17:00

thx

gocart

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8

Samstag, 20. Oktober 2007, 20:21

Luftmassenmesser glaube ich nicht ich gehe mal von Lambdasonde oder Klopfsensor aus.
Beim Luftmassenmesser springt der Motor meistens nicht mal mehr an.
Also zum Händler und auslesen lassen!!

Das mit der Drehzahl ist das nur wenn du deinen Imperator richtig warm gefaheren hast?
Mann kann die Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen das sie nicht mehr soweit absackt und der Motor nachregeln muß.
Dadurch kann dein Leerlaufsegen entstehen.

Gruß Gocart

BajaGermany

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9

Montag, 22. Oktober 2007, 16:01

Hallo Chewbacca,
lies einfach den Fehlerspeicher aus, dann weisst du, wo das Problem liegt und brauchst nicht weiter mit den anderen hier ein Ratespiel zu spielen :D
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (22. Oktober 2007, 16:01)

chewbacca

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10

Montag, 22. Oktober 2007, 17:50

ich habe das problem schon seit geringer zeit behoben. di schwankende drehzahl lag wirklich an einen defekten Luftmengenmesser. aber die Chek Engine war aufgrund eines defekten sensors zurückzuführen. der sensor der angiebt ob ein gang eingelegt ist oder nicht, meldete falsche daten. daher das aufleuchten. wurde jedoch alles auf "occasionsgarantie" ersetzt. :D

BajaGermany

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11

Dienstag, 23. Oktober 2007, 12:47

Danke Chewie =),
ich sollte doch besser auf das Datum der posts achten :heuler:
Grüße
Chris

Shongi

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12

Dienstag, 27. November 2007, 16:58

ein freund von mir hat vor 3 wochen ein sti 2003 bugeye prodrive limited gekauft.heute hat er das erste check engine.
P0508 Idle control system circuit low input

wir haben grundlauf motor abgeschraubt und ausgepuzt und festgestellt das der dichtungnicht gerade in die beste form is ,aber dort kein falsch luft reinkommt.neue dichtung wird gekauft...aber
wonach sollen wir noch nachschauen und was bedeutet genau die englische satz ? was ist niedrig?

danke für antworten...

Shongi

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13

Mittwoch, 28. November 2007, 09:02

vielleicht kann das mit einen kaputen mittel damfer in auspuffanlage zuzammenfügen?

Shongi

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14

Donnerstag, 20. Dezember 2007, 20:13

die problem ist noch da.in ersten tagen war der fehler code bis der 5te start sichtbar,jetzt zeigt es immer an.wir waren in fach service (runde 300km fahrt)
könnten nichts sagen nur reseten,nachstes tag morgen fehlercode wieder da.
wir haben ein neuen veranderung ,es rückelt sehr in teillast in 1-2-3.

fühlt sich an wie die sprit ausgeht wenn der tank lehr wird.

gehen die walbro 255 pumpen kaput?

hier in ungarn kann niemand was dazu sagen ,auch der ecutek fachmann der ihn programiert hat ,hat keine ahnung über diese problem..