Subaru Community

Das aufspielen der Software macht kein Händler. Der hat nicht das nötige Werkzeug dazu.
Für den WRX gibt es eine Software. Stand April 2002.
Falls es für den STI eine neue Software geben sollte, was ich nicht weiß, und diese aufgespielt werden soll, läuft das folgendermaßen ab:

Der Händler muß bei Subaru anfragen und wenn der Gebietstechniker mal wieder in der Nähe ist und die Software auch zur Verfügung steht (hat vielleicht gerade ein anderer Gebietstechniker), bringst du deinen WRX/STI zum Händler (nach kurzfristiger Terminabsprache).

Dann werden unter dem Armaturenbrett zwei Stecker miteinander verbunden und auf einen dritten Stecker ein Endstecker, den der Gebietstechniker mitbringt, vorübergehend aufgesteckt. Dann wird mit Hilfe eines Selectmonitors das neue Motorprogramm aufgespielt. Stecker wieder entfernt/gelöst, das war's. Das ganze dauert höchstens 15 Minuten (kannst drauf warten und zugucken).

Andreas

Hallo ihr Turbodriverkollegen,für den STI gibt es kein Softwareupdate im Moment und ist auch nicht geplant.
Sollte ich da was was erfahren, bin ich sowieso der erste der es im Gepäck hat und werde euch SOFORT informieren.Vielleicht finden wir dann auch einen Weg ohne das ihr auf den Technischen Außendienst warten müßt.

Gruß Peter

Hallo Peter !

Mein WRX MY01 hat das 04/02-Up noch nicht. Den Händler hab ich schon gefragt, aber der hat sich noch nicht zurückgemeldet. Ist der Kollege irgendwann mal in Süddeutschland unterwegs ??

Danke im voraus ! Gruss Hanns

Hallo

Bis vor zwei Monaten wollte mein Händler überhaupt nichts von einem Softwareupdate für meinen WRX wissen. Dann ging's auf einmal doch. Von kurzfristig Termin abmachen kann aber keine Rede sein. Der update wird am 26.8. gemacht.
Gruss
Lukas

Mit kurzfristig meinte ich, das mein Händler mich 2 Tage vorher informierte, das der Gebietstechniker übermorgen kommt und ich das Auto hinstellen soll. Die Software selbst habe ich schon Monate vorher beantragt als ich hier im Forum erfuhr, das es da was neues gibt.

Andreas

Schon komisch, dass man sich da selber drum kümmern muss, oder ?
Wenns dieses Forum nicht gäbe, ....

Andreas, wenn WRX V3.0 kommt, gib Bescheid ! Oder löst ECUTEK alle Probleme ?

Hi!
Welche Verbesserungen bringt dieses Software-Update gegenüber der jetzigen Version.

Gruss Kurt

So eine Motorprogramm besteht im Prinzip aus zwei Teilen. Der Programmteil und der Datenteil. Der Programmteil verarbeitet Informationen, rechnet rum und gibt an verschiedene elektronische Teile Informationen ab.

Stell dir einen PC vor. Du schaltest ihn ein und das Betriebssystem startet. Während des Starts werden alle Komponenten überprüft (Seid ihr alle da?). Und dann wartet der PC das was passiert. Also Input (Nr. 5 lebt). Du haust also in die Tasten, schiebst die Maus rum. Im Innern des PC-Programm rechnets das es raucht und irgendwo kommt was raus (Output). Entweder zeigt dein Bildschirm was an oder dein Drucker spuckt was aus.
Also Input, Verarbeitung, Output.

So kannst du dir das im Prinzip auch in deiner ECU (Motorsteuerung) vorstellen.
Start (Zündschlüssel rumdrehen), alle Sensoren werden überprüft (seid ihr alle da?) und jetzt wartet das Programm das was passiert.
In die Tasten hauen? Quatsch, gasgeben natürlich !!
Was passiert? Als einer von vielen Sensoren meldet der Drosselklappensensor an die ECU einen bestimmten Wert (Drosselklappe um 20 % auf), das ECU-Programm weiß nun, das es Zündung und Einspritzung anzupassen hat und dazu schaut es in seinen Datenteil (Kennfelder) und weiß nun welche Informationen an die einzelnen Komponenten weiter zu geben sind. Da die Kennfelder (Datenteil) nicht für jede einzelne Drehzahl (z.B. 2675 U/min) und Drosselklappenstellung im Programm eingegeben sind, ermittelt das Programm die entsprechenden Daten aus den am nächsten liegenden Daten (z.B. von 2500 U/min oder 3000 U/min) und rechnet sich aus, was nun zu tun ist. Und prüft, und prüft, und prüft (Ist die Benzinpumpe an? Klimaanlage an? Wie schauts mit der Temperatur aus? Was macht das Abgas? und, und und.....). So ein Programm hat verdammt viel zu tun und das in allerkürzester Zeit.

Tja was macht nun ein Tuner bzw. das sagenumwobende ECUTEK?
Die machen nur eine Veränderung des Datenteiles (Kennfelder). Hier werden einfach nur andere Informationen für das Motorsteuerungsprogramm hinterlegt (bei Drosselklappenstellung 20 % und Drehzahl 2500 wird der Wert 12 statt 10 genommen). Das Motorsteuerungsprogramm gibt also die Information 12 zum Beispiel an die Einspritzdüse weiter. Dadurch gelangt mehr Sprit in den Brennraum und es gibt mehr Leistung (in Zusammenarbeit mit Ladedruck). Aber die Rechenarbeit macht das Motorsteuerungsprogramm nach wie vor immer noch unverändert. Wenn nun hier irgendwo ein Programmierfehler drin steckt, kann die Kennfeldänderung (z.B. durch ECUTEK) diesen Fehler nicht beheben.

Mein WRX hatte hin und wieder mal so bei ca. 5000 U/min ein deutlich spürbares Leistungsloch beim Beschleunigen. Ich habe das reklamiert und deshalb habe ich nun ein neues Softwareprogramm aufgespielt bekommen. Da wurden also nicht nur die Kennfelder geändert, sondern gleich das ganze Motorsteuerungsprogramm ausgetauscht. Offensichtlich rechnet dieses Programm nun anders und der Motor zieht nun sauber ohne Leistungslöcher bis zum Drehzahlbegrenzer hoch. Auch ist der Benzinverbrauch spürbar gesunken (ca. 1 Liter weniger im Schnitt). Mehr Power bringt das Programm nicht. Weder im Drehmoment noch in der PS-Leistung. Jedenfalls spüre ich nichts davon. Aber es lohnt sich auf jeden Fall das Programm aufspielen zu lassen, zumal es ja auch völlig kostenlos ist.

Andreas