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niklas_bra0n

Anfänger

  • »niklas_bra0n« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 9. Februar 2026

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1

Freitag, 17. April 2026, 19:01

Kein Zündfunke bei Zylinder 3 und 4

Hi zusammen,

Ich habe einen Subaru Impreza WRX 2,5L mit 230PS aus 2006. Dieser hat vor ca. 2000km einen neuen Shortblock bekommen und lief danach erstmal recht gut. Leider hat er bei der letzten Fahrt angefangen zu "stottern" und lief dann sehr unrund. Wenn man ihn danach starten wollte, lief er nur im Standgas und auch das sehr unrund, wenn man Gas gegeben hat ging er sofort aus. Das Steuergerät hat keine Fehler hinterlegt
Anschliessend wurden die Steuerzeiten überprüft welche gestimmt haben, Luftschläuche erneuert (der Händler hat auf Falschluft getippt) und Kurbelwellensensor sowie Nockenwellensensoren erneuert, was leider alles nicht geholfen hat.
Danach wurde festgestellt, das Zylinder 1 und 2 einen Zündfunken haben, Zylinder 3 und 4 jedoch nicht. Daraufhin wurden alle Zündkerzen sowie Zündkerzenstecker erneuert (jedoch auch ohne Besserung). Als letzte Aktion wurde nun noch das Motorsteuergerät mit "Anbauteilen für Wegfahrsperre" (Zündschlüssel+Schloss usw.) ausgetauscht, jedoch gibt es auch hier wieder nur den Zündfunken auf Zylinder 1 und 2. Zylinder 3 und 4 haben leider immernoch keinen Zündfunken. (Auch auf dem neuen Steuergerät sind keine Fehler vorhanden)

Ich hoffe ich habe das Problem halbwegs verständlich erleutert und alle wichtigen Infos genannt. Hat vielleicht noch jemand eine Idee was den Fehler auslösen könnte?

Vielen Dank schonmal im Vorraus

RedBull

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Beiträge: 731

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2

Freitag, 17. April 2026, 23:15

Bei meinem Motortausch war das gleiche beschriebene Fehlerbild. Die Dichtung der Ansaugbrücke wurde beim Einbau beschädigt oder geknickt.
Allerdings machte sich dieser Fehler direkt bemerkbar und nicht wie bei dir nach 2000km, deshalb wird es das wohl nicht sein.

Aus welcher Gegend kommst du? Vielleicht ist ein versiertes Forenmitglied in deiner Nähe und kann/will unterstützen.

ampel2

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Beiträge: 2 596

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3

Sonntag, 19. April 2026, 19:59

Hallo @niklas_bra0n: willkommen im Forum :-)

kennst Du die Handbücher ?
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Impreza/2006/ ist aber

Des weitern im Forum ein interessanter Beitrag zum Thema: Zündung defekt, Kabel oder Zündspulen?


Wenn Du von Zündkerzen und Zündkerzensteckern schreibst, hat der WRX also eine gemeinsame Zündspule, Die könnte einen Defekt haben, da Zülinder 1+2 und 3+4 immer gemeninsam angesteuert werden, durch die gleiche Spule.
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

EJ20_Hawk

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4

Dienstag, 21. April 2026, 07:15

Der WRX hat vier einzelne Zündspulen. Die sollten mal untereinander getauscht werden um festzustellen, ob der Fehler mitwandert.

Gab

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Beiträge: 2 342

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5

Dienstag, 21. April 2026, 09:25

War das eine Werkstatt, oder ein Wettbüro ?
Die tippen und raten gerne, aber mal mit prüfen und messen sieht’s eher mau aus.
Wie zum Henker kommt man auf die völlig geisteskranke Idee ungeprüft ein Steuergerät zu tauschen ?
Wieviel Kohle hast du denn da schon gelassen? Verrückt …….

Ich würde denen jetzt die Pistole auf die Brust setzen, das vernünftig geprüft wird.
Vermutlich ist es auf deren eigenen Pfusch zurückzuführen…..