Impreza Station Licht spinnt

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Samstag, 3. Dezember 2022, 10:55

Impreza Station Licht spinnt

Hallo,
bei unserem Impreza spinnt das Licht.
Es brennt auf einer Seite Abblendlicht und auf der anderen Fernlicht. Schalte ich auf Fernlicht, dann wechselt dies.
Aber es brennen nie beide Seiten gleich.
In der Suchfunktion habe ich nichts gefunden, deshalb hoffe ich, ihr könnt mir helfen.
Dank und Gruß,
Henry

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RB199

SC+ Mitglied

Beiträge: 731

Registrierungsdatum: 9. September 2018

Wohnort: Offenbach

Samstag, 3. Dezember 2022, 13:56

Ganz doofe frage: Irgendwas getauscht und/oder repariert?
Ansonsten wären ein paar Infos vielleicht nicht schlecht falls sich jemand die Arbeit machen will und einen Schaltplan raussuchen will

"Alles außer Allrad ist ein Kompromiss"- Walter Röhrl

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Samstag, 3. Dezember 2022, 14:14

Links war Abblendlicht ausgefallen. Birne ersetzt, aber ohne Erfolg. Auf dem Weg nachHause im Dunkeln fiel rechts auch noch aus.
Fernlicht ging beidseitig.
Also mit Fernlicht nach Hause gefahren. Nach einigen Malen Fernlicht ein aus, fing die Spinnerei an wie im ersten Beitrag beschrieben.

Außer dem Wechsel der Birne links wurde nichts gemacht.

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SvenNY

Club Vorstand

Beiträge: 727

Registrierungsdatum: 4. September 2016

Wohnort: 74354

Samstag, 3. Dezember 2022, 15:06

Ich würde folgendermaßen vorgehen . Du machst das Abblendlicht an und schaust vorne welche Seite jetzt "richtig" leuchtet.
Dort schaust dir dann die Stecker und birnen an und vergleichst mit der anderen Seite die in dem Moment nicht richtig leuchtet wenn ich das korrekt verstanden habe. Wenn alle Stecker und birnen passen , der Fehler trotzdem noch da ist holst dein Handbuch und schaust nach allen Sicherungen die auch nur im geringsten was mit Beleuchtung zu tun haben .
Ist der Fehler dann immernoch da könnte ein Massefehler sprich Kabelbruch das Problem sein .
Das würd ich ganz pragmatisch angehen und im Dunkeln einfach mal die Scheinwerfer anmachen und dann überall mal an den Kabeln und steckern rütteln und schauen ob was flackert .
Kabelbrüche findest du meist dort wo sich das Kabel bewegen muss , Öl drauf tropft , heiss wird oder vibriert.

If in doubt, flat Out!

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Elektronix

Fortgeschrittener

Beiträge: 219

Samstag, 3. Dezember 2022, 18:58

Der Fehler könnte in einer H4-Lampe liegen. Ich würde beide Scheinwerfer abstecken und mit einer normalen Prüflampe prüfen ob die Spannung in den Steckern für die Scheinwerfer am richtigen Kontakt ankommt. Ich hatte schon mehrfach einen Kurzschluss in den H4-Lampen, manchmal kann man das sogar beim genauen betrachten der Glühfähden und Stützdrähte in der Lampe sehen. Es schmilzt beim durchbrennen der Lampe auch der Stützdraht und bildet eine Perle und die macht einen Kurzschluss.

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RB199

SC+ Mitglied

Beiträge: 731

Registrierungsdatum: 9. September 2018

Wohnort: Offenbach

Sonntag, 4. Dezember 2022, 00:17

Mein erster Gedanke wäre auch das das Problem bei den H4 Lampen liegt und da irgendwie die Kontakte "vertauscht" sind.
Dafür wäre aber interessant ob überhaupt H4 Lampen verbaut sind, leider wurde ja immer noch nicht genannt um welches der vielen Impreza Versionen es sich handelt...

"Alles außer Allrad ist ein Kompromiss"- Walter Röhrl

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Sonntag, 4. Dezember 2022, 01:29

Es handelt sich um einen Impreza Station GF von 1999 und es sind H4 verbaut.

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RB199

SC+ Mitglied

Beiträge: 731

Registrierungsdatum: 9. September 2018

Wohnort: Offenbach

Sonntag, 4. Dezember 2022, 01:58

Wenn hier an der Verkabelung nix verändert wurde, der Stecker nicht ausgetauscht wurde oder sonstwie die Kabel/Pins vertauscht worden sein können kann ich mir fast nur noch vorstellen das die H4 Lampe von einem zweifelhaften Hersteller ist und/oder intern irgendwas kaputt ist und diese falsch darum verdrahtet sind bzw falsche Kontakte haben....

Ganz doofe Frage, schonmal die H4 Lampen rechts und Links vertauscht? Oder beide Birnen (würde ich sowieso immer nur paarweise tauschen) nochmal gegen neue getauscht?

Laut Schaltplan sind da auf jeden Fall keine Relais verbaut die jede Seite einzeln ansteuern oder sonst irgendwas das dieses Verhalten erklären würde, die Lampen sind da ganz normal parallel geschaltet und können darum eigentlich gar nicht unterschiedlich leuchten so das der Fehler eigentlich nur an den Birnen selber oder ggf den Steckern liegen kann aber eigentlich nicht am Auto.

"Alles außer Allrad ist ein Kompromiss"- Walter Röhrl

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Sonntag, 4. Dezember 2022, 14:00

Vom Vorbesitzer wurden mal die Anschlußstecker erneuert, da die originalen wohl zebröselt waren.
Hat alles 110000 km funktioniert, nur die Birnen haben nie lange gehalten. Deshalb habe ich mir mal ein größeres Konvolut Osram H4 hingelegt.

Trotzdem habe ich die Stecker geprüft und da war alles in Ordnung.

Nochmal beide Birnen erneuert und jetzt brennt das Abbblendlicht, aber das Fernlicht glimmt nur.
Mit der Prüflampe stelle ich am Kabel Fernlicht keinen Stromfluß fest, somit zieht die Birne hier irgendwo anders Stron.

Beim Abblendlicht höre ich ein Relais schalten, beim Fernlicht nicht. Werde das jetzt mal suchen und ggf. tauschen.

Bis jetzt schon mal herzlichen Dank für die Unterstützung und weiter gehts.

Gruß,
Henry

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-Prodriver-

Fortgeschrittener

Beiträge: 347

Registrierungsdatum: 3. Juni 2010

Wohnort: Klagenfurt am Wörthersee

Sonntag, 4. Dezember 2022, 14:25

Wenn die Birne nur glimmt, ist die Sicherung kaputt.
Lg. Franz

Um Allrad besser

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Sonntag, 4. Dezember 2022, 14:55

Sicherungen hatte ich geprüft, aber jetzt nochmal, sind intakt.

Im Manual finde ich nichts über die Relais. Kann mir Jemand sagen, welches fürs Fernlicht ist?

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Matzewuff

Schüler

Beiträge: 60

Registrierungsdatum: 28. Februar 2009

Sonntag, 4. Dezember 2022, 20:05

Erfahrungsgemäß sind solche Fehler gerne Masseprobleme. Vielleicht mal vom Stecker mit dem Ohm Meter den Widerstand zur Karosse messen, evtl ist irgendwo eine schlechte Kontaktstelle oder irgendwo ein angescheuertes Kabel. Einfach mal am Kabelstrang wackeln oder ziehen wenn das Licht eingeschaltet ist.
Gruß

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Montag, 5. Dezember 2022, 14:02

War gerade bei Subaru. Es sind 2 Relais, für rechts und links. Beide intakt. Weiter helfen können sie nur, wenn ich den Wagen dort lasse, was dann den Wert des Impreza übersteigen wird. Ein Blick in einen Schaltplan, um die Massepunkte zu finden, war leider auch nicht möglich.

Masse ist ja da, werde aber mal eine fliegende Masse direkt von der Batterie legen, um zu sehen, ob was passiert.

Gruß,
Henry

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Gab

Meister

Beiträge: 2 063

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 6. Dezember 2022, 08:34

Der Fehler liegt doch eigentlich auf der Hand.
Der Vorbesitzer hat da schonmal andere Stecker rangefummelt. Und immer wenn du da jetzt irgendwas dran rumhantierst, verändern sich die Fehler.

Ich würde jetzt mal dort ansetzen und erstmal neue Stecker ggf auch mit Kabel montieren.
Relais und schlechte Masseverbindung würde ich in diesem speziellen Fall nicht annehmen.

Und ist auch klar das der Subaruhändler dir da nicht großartig helfen will. Allerdings erschliesst es sich jetzt mir nicht genau warum du den Wagen nicht dort gelassen hast, sondern lieber andere Leute gefährdest. Wenn das schon den Wert des Autos übersteigt, will ich nicht den Rest sehen......

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Dienstag, 6. Dezember 2022, 09:55

Ein solch abfälliger Beitrag ist genau das, was ich brauche. Wenn man nichts fachlich weiterführendes beizutragen hat, sollte man doch seinen Mund halten.

Frage mich. wen ich gefärde, wenn ich mit funktionierendem Abblendlicht und bei Tag zu Subaru fahre.
Meine Frau betreibt einen landwirtschaftlichen Betrieb. Dort wird der Wagen seit 5 Jahren u.a. eingesetzt, wodurch die Optik etwas gelitten hat. Technisch hat er die HU vor wenigen Wochen ohne Mängel bestanden.
Nachdem mal Zahnriemen und Kerzen in der Werkstatt gemacht wurden, habe ich eine Vorstellung von den Preisen.

Es sind Keramikstecker mit Kabeln verbaut, die die letzten 5 Jahre und 110000 km funktionierten.

In einem anderen Beitrag habe ich gelesen, dass beim Forester 2003 die Scheinwerfer über Masse gesteuert werden, ist das hier vielleicht auch so?

Zielführend wäre, wenn vielleicht jemand ein Schaltschema der Scheinwerfer für mich hätte.

Gruß,
Henry

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EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 824

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

Dienstag, 6. Dezember 2022, 10:52

Service Manual

Electrical (S. 30 ff)

Wiring (S.46 ff)

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Dienstag, 6. Dezember 2022, 12:23

Super, Danke

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Subi-Lu

Profi

Beiträge: 597

Registrierungsdatum: 6. Januar 2013

Wohnort: Urnshausen/Rhön Thüringen

Dienstag, 6. Dezember 2022, 13:21

Werkstätten müssen halt auch ihr Geld verdienen.Genau wie Landwirte.
Gruss

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Henry7

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. September 2019

Dienstag, 6. Dezember 2022, 13:53

Bei einem Werkstattstundensatz von 135 Euro gibt es da aber einen kleinen Unterschied, du Schlaumeier.

Habe die Lampen nach Schaltplan angeschlossen und alles funktioniert, wie es soll.

Nochmals vielen Dank an Thomas und ein schönes Weihnachtsfest.

Gruß,
Henry