Hallo Patrick,
bei dem fast neuen Auto gehe ich nicht von einer abweichenden Belegung aus, aber das wissen andere hier wahrscheinlich besser. Beim Legacy MY2010 findet ein chinesischesOBD-Gerät auf jeden Fall den CAN-Bus dort, wo er hingehört.
Solltest du ein Multimeter haben, kann ich dir zwei Prüfungen empfehlen:
1. Wenn der Schlüssel abgezogen ist, Diodentest auf die vermuteten CAN-Pins machen: rote Leitung des Meßgerätes an Masse, schwarze an der Buchse antasten. Pin 6 und 14 sollten fast gleiche Spannungen zeigen (0,5 ... 0,8V, exakter Wert nicht kritisch). Wenn das so ist, sind die Pins belegt und die Leitungen kommen im Steuergerät an. Bei 0 Volt ist eine Leitung nach Masse kurzschlossen, bei O.L. ist sie unbelegt oder unterbrochen.
2. Wenn eine Verbindung (Diodenspanng gemessen) besteht, Zündung einschalten und Spannung messen (20V-Bereich, jetzt schwarz an Masse). Beide CAN-Bus-Leitungen müssen recht genau 2,5V haben (Ruhezustand, CAN High Speed).
Vielleicht hilft das schon, die Pinbelegung und mögliche Fehler aufzuspüren.
Gruß
Christian