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fehlercode löschen STI 08

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Sti-Schurli

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  • »Sti-Schurli« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 2. Juni 2015, 08:38

fehlercode löschen STI 08

Hy liebe Comunity!
Hab bei meinem Hatch STI folgende Fehlercodes:
P0335
P0340
P0345
C0047
C0071
C0072

Kann ich diese Fehler irgendwie selbst loschem?
Das Proboem ist das der Motor sich nicht starten lässt und komm somit nicht zum freundlichen die 40 km.
Ist auch am We die letzten 3 mal schlecht starten gegangen.
Hoffe ihr könnt mir nen Tipp geben.

Danke schon mal im vorraus.

Lg Schurli

Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

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2

Dienstag, 2. Juni 2015, 09:55

Probiere das hier aus.

Evtl wohnt jemand mit einem Tool in Deiner Nähe, der Dir helfen kann. Dazu müßte man wissen, wo Du wohnst.
Ahoi

matze383

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3

Dienstag, 2. Juni 2015, 15:25

Fehlercodes löschen wird dir da nicht viel helfen, da es sich offensichtlich um reale Fehler handelt.
Soll heißen, die Fehlercodes allein würden ein Starten des Motors nicht verhindern, er würde zumindest im Notlauf laufen wenn das sporadische Fehler waren.

Die ersten drei Fehler sind aus dem Bereich Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren.
Wenn es da ein reales Problem gibt, dann startet er auch nicht bzw. wenn überhaupt, läuft er wie ein Sack Flöhe.

Die anderen drei Fehler deuten auf CAN-Kommunikationsprobleme (mit Lenkwinkelsensor und Giersensor) hin.

Merkwürdig, dass du soviele Fehler aus unterschiedlichen Bereichen gleichzeitig hast.
Kam das plötzlich? Was hast Du vorher gemacht? Wetter? Ist die Batteriespannung ok?

Ich würde sagen, such mal nach elektrischen Problemen, d.h. loser oder nasser Motorkabelbaumstecker, lose oder oxidierte Stecker am Steuergerät o.ä.
enjoy the flight !

WRX STI V1

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4

Dienstag, 2. Juni 2015, 18:20

Wie ist "Ist auch am We die letzten 3 mal schlecht starten gegangen." zu verstehen? Hat der Anlasser schlapp gedreht oder hat er ordentlich gedreht, aber der Motor ist nur schwer angesprungen?

Hast Du die Möglichkeit, die Batteriespannung in Ruhe und vor allem während des Startvorgangs zu messen? Alternativ kannst Du versuchen, ob es mit Starthilfe von einem anderen Auto geht. Wie schon Matze383 schrieb, ist es sehr merkwürdig, daß viele unterschiedliche Fehler gleichzeitig eingeprellt wurden. Das deutet auf Elektrik-/Elektronikprobleme hin.

Wenn's damit nicht funktioniert, hilft leider nur Durchklingeln der einzelnen Leitungen sowie die Überprüfung der Sensor- und ECU-Stecker. Ich würde mit der Masseverbindung der ECU anfangen.

Viel Erfolg!
Chris

schnurz

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5

Dienstag, 2. Juni 2015, 19:03

Hoi Schurli

Löse mal das Massekabel von der Batterie und lade Sie über Nacht/Tag auf (das Resetet schon mal die ECU). Dann schließt du das Massekabel wieder an. Vor dem Starten schaltest du mal alle Gänge durch. Es könnte sein dass das Anlasserritzel genau auf die Verzahnung vom Schwungrad gekommen ist, das erklärt schon mal die Fehlercodes Nockenwellen/Kurbelwellensensor. Wenn der Motor dann startet fährtst du auf einen größeren Parkplatz und drehst gemütlich ein Paar Runden mit vollem Links/Rechtseinschlag der Lenkung. Wenn du Glück hast war es das.

PS: Mit was hast du denn die Fehlercodes ausgelesen?

WRX STI V1

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6

Dienstag, 2. Juni 2015, 20:37

Zitat von »schnurz«

das Resetet schon mal die ECU
Das und noch so manches Andere (z.B. Radio). Ich kenne diese spezielle ECU zwar nicht, aber bei den mir bekannten werden die Fehlercodes im Flash oder im EEPROM gespeichert, d.h. die sind auch nach 10 Jahren stromloser Lagerung noch vorhanden.

Zitat von »schnurz«

Es könnte sein dass das Anlasserritzel genau auf die Verzahnung vom Schwungrad gekommen ist, das erklärt schon mal die Fehlercodes Nockenwellen/Kurbelwellensensor.
Dann dreht der Motor auch nicht --> keine Crank-/CAM-Signale --> keine Crank- oder CAM-Fehler.

Viele Grüße
Chris

Sti-Schurli

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7

Mittwoch, 3. Juni 2015, 11:32

Kommt schon Leute,
Ich habe hier um Hilfe gebeten und nicht um Streiterein. Das muss nicht sein.

Nachdem ich gestern den ganzen Tag nach dem Fehler gesucht habe, hab ich mal den Starter ausgebaut und überprüft.
Kurz an den Strom angeschlossen und dreht nur sehr langsam. Also Strater in seine einzelteile zerlegt und siehe da, komplett verdreckt! Da war allein aufgrund der Verschmutzung kein anständiger Stromfluss möglich.
Alles gereinigt, geschmiert und zusammengebaut. Wieder an den Strom angeschlossen und dreht wie neu.
Hab also das Teil wieder eingebaut und er ging sofort und ohne irgendwelche Probleme an.

Mein freundlicher meinte "es kann sein", dass das Steuergerät (aufgrund des betätigtten Startknoopfes und da der Starter teilweide Strom abnimmt) davon ausgeht das sich der Motor dreht.
Da der Starter im Endeffekt aber nicht werkt bekommt es natürlich "falsche Werte" von der Kurbelwelle als auch von der Nockenwelle.
Sämtliche Lichter am Dispaly wieder normal. Keine Fehlfunktionen zu erkennen.

Soweit so gut.
Hab im Laufe des Tages mehrmals gestartet und ne kleine Probefahrt gemacht. Als ich wieder daheim war stellte ich ihn ab und versuchte nochmal ihn zu starten.
Plötzlich Starter dreht schwer und geht schon wieder nicht.
zum Schluss hat er gar nicht mehr gedreht.
Mich wundert es nur dass er nach der Reinigung ging wie neu und ein paar Std später gar nicht (so wie am Anfang meiner Probleme)

Im Endeffekt liegt es nicht an Batterie oder sonstigen sondern am Starter.
Mein Freundlicher meinte "Im Moment nicht lagernd und €543,- plus Steuer!!!!!
Passen da nicht andere Starter auch rein vom Forry oder Legacy?
Oder hat Subaru ernsthaft nen eigenen Starter fürn STi gemacht obwohl es davon nicht unbedingt sooo viele gibt?

Danke auf jeden Fall für euer bemühen mir zu Helfen :thumbsup:

Alain

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8

Donnerstag, 4. Juni 2015, 07:29

Dazu hätte ich dir auch was sagen können, die STI mit Startknopf neigen ja dazu, dass der Anlasser ich denke da sagt man nicht einhängen, hört sich jedenfalls gar nicht gut an. Ist aber alles kein Problem sofort wieder abstellen und noch mal probieren, passiert es wieder, dann einfach Gang raus und Auto bisschen mit dem Fuss verschieben, dann klappt es immer. Passiert bei mir so hmm vielleicht 50 oder 100 Startvorgang jedenfalls sehr unregelmässig.
Neulich hat ein Bekannter mein Auto fahren wollen, und ich war nicht dabei bzw. nicht in der Nähe, bis ich dort war hat der Anlasser durchgedreht, danach hatte ich auch Tannenbaum, der Tannenbaum blieb danach auch, Auto lief aber normal, Fehlerspeicher hat auch mehrere Sachen ausgespuckt, also Nockenwellensensor etc.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

WRX STI V1

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9

Donnerstag, 4. Juni 2015, 10:39

Zitat von »Sti-Schurli«

Mein Freundlicher meinte "Im Moment nicht lagernd und €543,- plus Steuer!!!!!
Passen da nicht andere Starter auch rein vom Forry oder Legacy?
Wieviele Startermodelle Subaru über die Jahre in seiner Modellpalette verwendete, kann ich nicht sagen (bin neu bei dieser Marke). Aber wenn die Originalteile überteuert sind, schaue ich gern bei daparto.de rein, wo man eine recht gute Übersicht über Alternativen erhält. Falls Deine HSN/TSN 7106/ABF oder 7106/ACP lautet, könnte folgender Link interessant für Dich sein: Impreza-Anlasser bei Daparto.

Dort geht's mit 102 € (ATL) los und hört bei 264 € (Bosch) auf. In meinem Nissan 200sx ist übrigens seit ca. 80 tkm einer von Herth&Buss drin; funktioniert nach wie vor problemlos.

Viele Grüße
Chris

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