Subaru Community

Dass du die Halterung gekürzt hast, ist schonmal gut.
Wenn man die Halterung nämlich nur unten etwas aufbiegt, kanns sein, dass die Pumpe um diese Distanz zu tief im Tank sitzt.
Folglich steht der Filter am Boden an.
Resonanz wäre da eher zweitranging.
Gefährlich wirds, wenn der Ansaugstutzen dadurch blockiert wird und die Pumpe kein/nicht genügend Benzin ziehen kann.

Das Wichtigste dabei ist jedoch diese kleine Gummihalterung, die unter der Pumpe (zwischen Pumpe und Filter) sitzt.
Die hat ein kleines Loch, ca. 2-3mm Durchmesser.
Dieses Loch muss genau mit dem Löchlein am unteren Ende der Pumpe übereinstimmen.
Bob Rawle hat uns (mir und @TT77) das "Warum" erklärt, kann mich aber nicht mehr genau daran erinnern.
Hat glaub ich was mit der Entlüftung/Rücklauf zu tun.
Bob Rawle hat das Loch im Gummi einfach etwas erweitert mit ner Kneifzange, damit das Loch in der Pumpe sicher zu 100% frei bleibt.


Betreffend Benzindruck:
Der wird grundsätzlich über den Benzindruckregler über den Ladedruck geregelt.
Falls Turbo/Ladedruck noch OEM sind, ist eine Anpassung nicht zwingend notwendig.
Man kann; aber Aufwand und Ertrag stehen m.M.n. in keinem Verhältnis.


Allgemein zur Walbro:
Mittlerweile gibt es mehr Fälschungen als Originale auf dem Markt.
Die Walbro 255 war vor 10-15 Jahren was vom Besten und es gab fast keine Alternativen. deshalb wurden sie kopiert.
Aufgrund der grossen Chance, eine Fälschung zu erwerben (Miserable Qualität, unzuverlässig, Förderleistung? -> Thema Motorschaden)
wird u.a. von Bob Rawle z.B. die RCM 300 Pumpe empfohlen.
Da weiss man, was man kauft und hat die Gewissheit, dass sie hält, was sie verspricht.

PS:

Ich wollt grad in meinem STI die Walbro Pumpe gegen ne RCM ersetzen.
Nach, mal wieder verschwendeter Zeit, stellt sich raus, die RCM Pumpe baut keinen Druck auf auf der Druckleitung.
Hab nen Schlauch an die Druckseite angeschlossen um zu schauen ob er Benzin rausspritz, fehlanzeige. Ansaugen tut er aber auch nix (auf der Druckseite, also was das auf umgekehrte Polarität schliessen lässt).
Die Pumpe läuft aber.

Ansonsten mal schauen was RCM dazu sagt, ich bin grad ziemlich genervt.
Jemand noch ne Idee?

edit:
Das Loch im Gummi hatte ich nicht, hab ich aber extra für die RCM Pumpe eins rein gemacht, daran kanns nicht liegen.

Warum hast du eine funktionierende Walbro gegen eine RCM getauscht?

Weil ich gerne weis was ich verbaut hab & seit wann.

Geht die RCM Pumpe nun oder defekt?

Ich hab se umgetauscht bekommen, die neue liegt aber noch nicht eingebaut aufm Rücksitz.

okay, ich brauch auch ne neue Pumpe :-(

hi, kaputt noch nicht aber sie pfeift das Lied vom Tod , hab schon fast nen Tinnitus will mir so eine RCM bestellen

oder hat jemand dier hier verbaut
http://www.rallysportdirect.com/DeatschW…p-w-Install-Kit

@Charlie2: hab die DW200 bestellt, werde mal bescheidgeben wenns funzt.

ein kollege hat die stärkere eingebaut, mal schaun was er meint, ich warte noch auf neue dichtung, filter und muttern
scheint gut zu passen auch ohne löten, stecker passt.

hi,
so siehst bei mir aus, leider stösst der Stutzen von der Pumpe and den des Benzinfilters

@Charlie2:

werd ich so machen, danke :-)

edit

Flansch entrostet/lackiert eingebaut, läuft ganz leise