Subaru Community

Dafür müsste man wissen wie es original Belegt wird sonst kann man nur vermuten.

Also wie folgt:
Zündungsplus Schalter Eingang , Instrumenten Lampe Eingang.
Zündungsplus von der Lampe auf 85 Relais.
Relais 86 Masse für das Durschalten des Relais.
Relais Dauerplus 30
Relais ausgang 87
Und dann auf die nebelschlussleuchte

Dann funktioniert es

Kannst du mal die Teilenummern der Relais auflisten die man benötigt ?

Ist das richtig, dass man die Relais nur für den beleuchteten Schalter benötigt ? Ich komme in kürze bei meinem JDM in den Genuss selbiges zu tuen !

Hast du die Teilenummern von den/dem Relais ?

Zitat von »Jetstream Fox«

http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_2/

Relais Hersteller: DENSO 056700-5260

Subarunummern:
Relais: 82501GA240
Halteclip: 81910AA150

Beim Hawkeye ist das dann allerdings so ein eckiges Relais, da sind halt rechts/links vom Sicherungskasten überall die gleichen.

Sind das jetzt die fürs Blobeye oder für das Hawkeye, ich habe nämlich einen Blob !

Dauerplus hast du nicht aufm Zigarretenanzünder das ist geschaltetes Plus.

Ah nun weis ich glaube ich was du meinst dann ist das auch nicht viel anderster, für den Schalter brauchst du das Plus vom Abblendlichtschalter und dann gehst nach dem Nebenschalter auf deine Instrumenten Birne und von da aus
auf das Relais und dann zur Nebenschlussleuchte Plus und der gibst dann halt noch Masse von der Rückleuchten Platine oder legst seperat eins.
An sich nicht wirklich schwer man kann es auf Zick arten machen.

der schaltplan bringt mir leider nix.
Mach es einfach so wie ich geschrieben hab dann so gehts am schnellsten oder du schaust nach dem passenden schaltplan für den Nebelschlussleuchten Schalter.
Mitm Multimeter geht das zack zack.

Sonst mach ich dir nen schaltplan.

Achso nun komm ich mit der ist 6PPolig.
Das macht die sache nicht gerade leicht da gibt es zuviele möglichkeiten wie es Subaru Original gemacht hat.
Aber normalerweise müsste das so sein.
1= Relais 86
2=Plus Beleuchtung
3= Plus 56b
4=Masse Beleuchtung
5=Masse
6=Masse

Wie das ganze dann schlussendlich verkabelt ist kann ich dir nicht sagen da bist ohne Schaltplan schlecht drann

Zitat von »Jetstream Fox«

Die Dimmer-Glühlampe funktioniert jedenfalls sauber, nur die Ein/Aus- Lampe und Relaisbelegung bekomme ich nicht hin; entweder ist beides permanent
an oder es bleibt beides aus. Schalter drücken bewirkt nichts, lediglich die Ein/Aus- Lampe leuchtet dann stärker, bleibt aber permanent an.

Kann mir da jemand einen nützlichen Tip geben? Also welche Strippen von den vorhandenen Schaltern soll ich nehmen und welche nicht...

@Jetstream Fox:

Ich habe ja auch einen USDM-Impreza (allerdings einen 2007er 2,5i).
Dein WRX hat doch DaytimeRunningLights (Tagfahrlicht) über die gedimmten Hauptscheinwerfer, gell?! Wenn dann der Schalter ständig beleuchtet ist, auch wenn Du kein Stand- oder Abblendlicht an hast, dann hast du eine Leitung genommen die auch dann Strom führt wenn der Lichtschalter im Lenkstockhebel auf "OFF" steht.

Ging meiner Werkstatt genauso, als sie den originalen NSL-Schalter und die originalen EDM-Rückleuchten angeschlossen haben (Die Installation einer separaten Nebelschlußleuchte und eines einfachen Kippschalters hatte der importierende Autohändler gemacht.). Die riefen mich dann an und teilten mir mit, dass sie die Einbauten fertig haben, aber sich nicht erklären können, warum der Schalter ständig beleuchtet ist. Ich habe denen dann am Telefon nach kurzem Nachdenken gesagt dass es wohl mit diesem Tagfahrlicht zusammenhängt und sie es so lassen sollen wenn die eigentliche Funktion des Schalters und der NSL erfüllt ist und die Beleuchtung des Schalters auch bei eingeschalteter Fahrzeugbeleuchtung an bleibt.
Dass das Symbol im Schalter auch am Tag leuchtet ist mir relativ Rille, viel Strom zieht es nicht und da unten schau ich beim Fahren sowieso nicht hin.

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Gruß
Stephan

PS: Was meinst Du denn mit "Dimmer-Glühlampe"?

Zitat von »Jetstream Fox«

Das + und - für den Dimmer habe ich vom NSW-Schalter geholt.
...
Die Dimmer gehen erst bei Standlicht an.

@Jetstream Fox:
Ich weiß immer noch nicht, was Du mit "Dimmer" meinst im Zusammenhang mit dem Schalter für die NSL? Ich kann dir da irgendwie nicht folgen (Und wieso gehen DIE Dimmer erst bei Standlicht an? Sind es mehrere? )
Der einzige Dimmer der mir im Zusammenhang mit meinem Impreza einfällt ist der für die Innenraumleuchte (und damit gekoppelt der beleuchtete Ring um das Zündschloß). Beide leuchten ja noch etwas nach dem Schließen der Türen des Fahrzeugs bzw. nach dem Verriegeln, werden nach einer kurzen Zeit allmählich dunkler und gehen dann aus (sofern der Schalter an der Innenraumleuchte auf "Türkontakt" steht).

Meinst Du etwa die Schalterbeleuchtung, damit man den Schalter auch im Dunklen findet? (analog zu allen anderen beleuchteten Schaltern im Cockpit?)

Zitat von »Jetstream Fox«

Die NSL ist nur bei aktivem Abblendlicht schaltbar und geht auch automatisch aus, wenn das Licht abgeschaltet wird.

Ist bei mir auch so (so wie es soll).


Gruß
Stephan