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bei meinem 06/07 WRX hat bei ca. 295PS und fast 490NM (ca. 238PS Radleistung), das 5MT Getriebe aufgegeben!![/quote]
Gruss
Toenz
Zitat
bei meinem 06/07 WRX hat bei ca. 295PS und fast 490NM (ca. 238PS Radleistung), das 5MT Getriebe aufgegeben!!
Jap, dass ist mir klar, dass es das Drehmoment war.
Der kleine TD04 Lader liefert aber einfach soviel Drehmoment und ja, bei 3800rpm sind es ca. 490nm und das ganze geht nur wenig runter, bis zum Drehzahl ende.
Die 300PS Leistung sind nicht das Problem stimmt, die werden auch spät erreicht und es geht danach auch rasant runter mit der Leistungskurve.
Beim Drehmoment schaut es aber anders aus, das geht rasch hoch, fällt dann etwas ab bleibt aber fast Konstant hoch bis zum Ende....
Ich weis nicht, ob es beim TD04 in Kombination mit dem 2,5l Motor möglich ist, bei 300PS das Drehmoment auf 400NM zu beschränken.
Bei mir ging das nicht wirklich.... vlt. ist es möglich, weis ich nicht....
@Puchiben:
habe folgendes dazu benötigt;
später kam noch eine
RCM Uppipe ohne Kat, Perrin Ansaugschlauch und andere Zündkerzen dazu.
Habe auch die Ansaugung etwas bearbeitet, die Öffnung erweitert, Resonator entfernt usw...
Hiervon habe ich aber keine Messung.
Gruß
Jap, dass ist mir klar, dass es das Drehmoment war.
Der kleine TD04 Lader liefert aber einfach soviel Drehmoment und ja, bei 3800rpm sind es ca. 490nm und das ganze geht nur wenig runter, bis zum Drehzahl ende.
Die 300PS Leistung sind nicht das Problem stimmt, die werden auch spät erreicht und es geht danach auch rasant runter mit der Leistungskurve.
Beim Drehmoment schaut es aber anders aus, das geht rasch hoch, fällt dann etwas ab bleibt aber fast Konstant hoch bis zum Ende....
Ich weis nicht, ob es beim TD04 in Kombination mit dem 2,5l Motor möglich ist, bei 300PS das Drehmoment auf 400NM zu beschränken.
Bei mir ging das nicht wirklich.... vlt. ist es möglich, weis ich nicht....
@Puchiben:
habe folgendes dazu benötigt;
3" Turboback Anlage mit 200Zeller Kat (Invidia)
STI LLK
RCM Benzinpumpe
Ecutek
später kam noch eine
RCM Uppipe ohne Kat, Perrin Ansaugschlauch und andere Zündkerzen dazu.
Habe auch die Ansaugung etwas bearbeitet, die Öffnung erweitert, Resonator entfernt usw...
Hiervon habe ich aber keine Messung.
Gruß
Zitat
Mit Mapswitch Funktion (280 PS) auf 2 Leistungsstufen ca. 1.000 Euro
mit mindestens 98 Oktan am scharfen Progamm.
oder 320 PS mit 500ccm STI Düsen und Upgrade Turbo Turbo Link
+ Abstimmung um ca. 2.500 Euro
Zitat
Und wenn ich auf das Drehmoment achte dürfte beim Getriebe nicht´s schief gehen?
Was sollte ich maximal beim Drehmoment haben das ich auf der sicheren Seite bin?
Zitat
Ich weis nicht, ob es beim TD04 in Kombination mit dem 2,5l Motor möglich ist, bei 300PS das Drehmoment auf 400NM zu beschränken.
Bei mir ging das nicht wirklich.... vlt. ist es möglich, weis ich nicht...
Zitat
oder 320 PS mit 500ccm STI Düsen und Upgrade Turbo Turbo Link
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (2. Dezember 2014, 17:50)