Subaru Community

Gestern hatte ich meinen Spec C u.a. zur Behebung von TÜV-Baustellen bei der Werkstatt, darunter auch eine nicht funktionierende Neblerfrickelei des Vorbesitzers.

StVZO fordert gem. §53 d V u.a.: (5) Eingeschaltete Nebelschlussleuchten müssen dem Fahrzeugführer durch eine Kontrollleuchte für gelbes Licht, die in seinem Blickfeld gut sichtbar angeordnet sein muss, angezeigt werden

Solche Leuchte ist beim JDM MY06 NICHT im Tacho integriert wie beim EDM. Deshalb habe ich mir einen älteren Nebelleuchten-Schalter aus einem MY04 besorgt, der das gelbe Licht in den Schalter integriert hat.


So, jetzt zum Problem:
Die Werkstatt berichtet mir heute, dass bei Betätigung des Schalters die Schlussleuchte immer nur kurz aufblitzte. Grund: Der Schalter verursacht in eingerastetem Zustane keinen kontinuierlichen Stromfluss, sondern bei Ein- und Ausschalten jeweils nur einen kurzen Stromimpuls. OEM muss der von einer Steuereinheit interpretiert werden, die dann Dauerstrom an die Leuchte sendet.

Das habe ich beim JDM natürlich nicht, so dass mir der MY04-Schalter nichts nützt, solange keine Steuerelektronik dahintergeschaltet wird (es wurde jetzt ein eher häßlicher Alternativschalter verbaut).

Preisfrage:
Bis zu welchem Modelljahr wurden denn Schalter verbaut, die noch klassisch Dauerstrom im eingeschalteten Zustand verbreiten? GC8? Evtl. Bugeye?

Danke, falls jemand helfen kann.

Gruß Runeflinger

Danke für die vielen Beiträge!

@d3nnis:
Mit "Bugeye wie oben beschrieben" meinst Du den kurzen Stromstoß beim Betätigen?

@Turbo Mario:
Danke für den link! Mit dem Teil und ein paar Klemmen/Schrumpfschläuche könnte ich das ja evtl. selbst probieren ohne OEM-Teile...

@Kartoffelbrei:
Danke sehr! Bei opposedforces habe ich nur den Schalter selber gefunden. Kannst Du mir helfen, wo zumindest beim SF die Relais verbaut und wie sehen die aus? Evtl. ist das mal wieder ähnlich beim Impreza...

Nochmals danke so weit!

Zitat von »d3nn1s«

Ja mein ich das Relais sitzt doch glaub ich im Sicherungskasten im Motorraum oder?

Da hab ich von meinem toten blauen viel rausgerupft... jemand nen Tip wie der aussieht?

OK, wohl rechteckig und schwarz, aber was da drauf steht?

*geht kramen*

Edith: Na toll: Wenig aussagekräftige Beschriftungen und insb. keine "Kontaktanzeigen", also welcher Kontakt für welchen Anschluss ist. Kann trotzdem jemand sagen, wenn er ein OEM-Relais kennt MIT AUssehen / Beschriftung?
Heißer Kandidat wäre z.B. ein Denso Relay 156700-1020 mit 4 Kontakten - das hab ich mehrfach...

Jemand auch bei so speziellem?

Zitat von »d3nn1s«

Dann wird das hinter dem Sicherungskasten im Innenraum liegen. Aber ist das bei subaru nicht alles schon vergebaut? Ich könnte an meinem Bugeye zB einfach nebler und den Schalter dazu einbauen, würde funktionieren. Gleiches Spiel am leggy.

Hm, möglich, dass die im Innenraum liegen. Vorbesitzer hat vom Stecker mit 4 oder 5 Adern genau 2 verwendet für seinen Schalter, der ins nichts läuft. Eventuell liegt also ein totgeschaltetes Relais da noch irgendwo rum, und die Werkstatt hat nur mit dem Vorhandenen weitergebastelt...

Versuch ich mir noch mal anzuschauen...