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Welche Sensoren spielen da wie zusammen.
Welche Werte spuckt welcher Sensor aus?
Was sind in der Praxis gesunde/ erstrebenswerte Zahlen? (AFR; EGT; Lambda; usw.)
Warum schient die Steuergeräte Optimierung so kompliziert und speziell zu sein?
Was sind diese Kennfelder (3D Grafiken mit grün bis rot) und wie sind diese zu verstehen?
Wie geht man bei der Anpassung solcher Werte vor? Was zuerst, wonach orientiert man sich usw.? (Wird dabei nur Zündung, Einspritzmenge und LD verändert?)
Habe mir schon gedacht, dass das ein wenig viel ist für einen Forenbeitrag.Hi Alex,
du hast dich bestimmt schon gewundert das niemand gleich geantwortet hat. Nun das liegt unter Anderem bestimmt daran, das die Erklärung für all deine Fragen hier sicher den Rahmen sprengen würde.
Also nimm es uns nicht übel wenn wir dir hier nicht alles erklären können. Wie ich gesehen habe, hast du dich schon durch das Importthema ein wenig mit dem Impreza auseinandergesetzt. Du möchtest dich jetzt schon mit der Technik befassen obwohl du noch keinen Impreza hast richtig? Meine Frage wäre erstmal, möchtest du dir das Wissen aneignen einfach weil du es verstehen möchtest oder hast du auch vor dein Fahrzeug selbst zu optimieren? In beiden Fällen wirst du um viel lesen, lesen und nochmals lesen nicht herum kommen. Sei es in Foren oder in Fachbüchern. Bist du auf das eigenständige Optimieren aus, wird es sicher noch etwas schwieriger. Die Grundlagen kann man sich auf jeden Fall gut mit Fachlektüre aneignen. Ich selbst habe unter Anderem dieses Buch ---> Turbo- und Kompressormotoren als sehr nützlich empfunden. Denn du betrachtest nun nicht nur einen Einspritzmotor sondern auch noch einen Turbo. Das macht einige Vorgänge zusätzlich komplex und es müssen mehr Sachen berücksichtigt werden. Wenn man die Grundlagen einigermaßen kennt, weiß man aber immer noch nicht mit welchen Systemen oder Teilen der eigene Subaru funktioniert. Hier kommen die Technikbeiträge der Foren ins Spiel. Hierbei ist immer zu bedenken: Nicht alles was im Internet steht, stimmt auch Trotzdem findet man hier viele Technikbegeisterte mit einer menge Erfahrung und Wissen.
Das man im Internet schwer Informationen zu Zusammenhängen und Herangehensweisen findet ist aus meiner Sicht zumindest für Deutschland bzw. deutsche Foren typisch, ich kann es aber auch teilweise nachvollziehen. Für einige geht es bei dieser Thematik schlichtweg um knowhow und damit nicht zuletzt auch um ihre eigene Existenz (Stichwort: Tuner). Denn mal ehrlich, wer geht noch zum Tuner wenn er alles selbst könnte?
Wenn nun also dein Impreza da ist und du dich auch für eine Clubmitgliedschaft entscheidest, hast du Zugang zum internen Forumsbereich. Hier findest du schon mehr detailierte Infos auch in Bezug auf Steuergeräte und Zusammenhänge. Sofern du der englischen Sprache oder vielmehr Schrift mächtig bist empfehlen sich Besuche in englischsprachigen Foren aus USA oder UK. nasoic.com ist ein riesiges Forum mit Tonnen von Infos. Die Amis sind dabei sehr viel offener mit ihren Infos, meist braucht man sich nichtmal in den Foren anmelden.
Ich hoffe ich konnte dir damit schon ein wenig weiterhelfen, zumindest was die Informationsbeschaffung angeht.
Viel Spaß beim Lesen und Lernen
Gruß black