Subaru Community

wenn du entlüftest kommt da noch luft oder nicht?

hab gestern zuletzt entlüftet. an 2 oder 3 bremszangen ist ein kleinwenig luft rausgekommen. bin mir aber nicht sicher, ob das luft im bremssystem war, oder ob die luft zwischen etlüfternippel und dem schlauch des bremsflüssigkeits-auffangbehälters hineingekommen ist..?!

ja ist immer schwer zu sagen
HBZ wäre jetzt noch das einzige was mir momentan einfällt...

Zitat

Original von greedy
HBZ wäre jetzt noch das einzige was mir momentan einfällt...

..mir eben auch.. aber gehe jetzt nochmal fahren..!

Wir hatten schon öfters defekte HBZ.
Dieses bemerkte man beim Subi oft nur, wenn man ganz langsam aufs pedal stieg -> hier geht dann das pedal langsam weit nach unten.

Ein radlager dass zuviel spiel hat, kann man nicht auf der bühne/lift spüren.
Zumindest nicht dieses geringe spiel, das für das zurückdrücken der bremskolben nötig ist.
Es kommen beim kurvenfahren sehr hohe kräfte aufs rad/lager.

Erfahrungsmäßig drehen sich die inneren radlagerschalen nach höheren belastungen auf den radnarbenstummeln durch und bekommen hier dann auch ein zusätzliches spiel.
Das lager hört sich noch normal an und man kann kein spiel spüren, aber man bekommt dann meistens dieses besprochene pedal-phänomen.

Bei älteren radlagern kommt dieses öfters vor, hier ist das schmierfett nicht mehr so schmierfähig.
Fährt man dann auf rennstrecken oder passtrassen -noch dazu mit heißeren bremsen oder semislicks-, dann wird das lager durch überhitzte bremsen und hohe radbelastungen sehr heiß.
Bei einer reperatur muss dann das radlager und die narbe erneuert werden.

Probier mal an der VA die mittleren zentralmutteren fester zu ziehen.
Ist danach der pedalweg etwas besser, dann würde ich die VA-radlager und narben erneuern.

lg

hallo amadeus!

vielen dank für deine antwort! habe vorhin entgegen deiner empfehlung etwas mit dem pedal-gestänge experimentiert, aber gebracht hats nichts.. hab das gestänge nun wieder in die ausgangsposition zurückgestellt.

werde morgen abermals die bremse entlüften und bei der gelegenheit gleich alle zentralmuttern lösen und neu anziehen.

wenn das nix nützt muss ich wohl in den sauren apfel beissen und die radlager rausschmeissen...! vielen dank für die infos!

aber warum genau denkst du, sollte ich die radnaben auch gleich mit ersetzten (<-kosten ja nix.. :crazy: ) ? die unterliegen ja nicht direkt dem verschleiss wie die radlager, oder?

viele grüsse pascal

mit was hast u denn entlüftet.....mit dem fuß oder einem gerät ?

gruß

andi

Zitat

Original von wildwutz
mit was hast u denn entlüftet.....mit dem fuß oder einem gerät ?

gruß

andi

mit dem fuss!

Zitat

Original von The Goodfather
aber warum genau denkst du, sollte ich die radnaben auch gleich mit ersetzten (<-kosten ja nix.. :crazy: ) ? die unterliegen ja nicht direkt dem verschleiss wie die radlager, oder?

Zitat Amadeus:
Erfahrungsmäßig drehen sich die inneren radlagerschalen nach höheren belastungen auf den radnarbenstummeln durch und bekommen hier dann auch ein zusätzliches spiel.

also jungs, ich werde euch (oder die die es interessiert) jetzt nochmal über den aktuellen stand der dinge informieren.

habe gestern den ganzen hauptbremszylinder revidiert. d.h. beide kolben gegen neue ausgetauscht. resultat --> nix! problem ist noch genau das selbe (pedal fällt immer noch durch) und mein konto ist um über 200.- chf leichter. heute nochmal entlüftet, einmal mehr mit dem druckgerät --> nix! egal welche entlüfter-reihenfolge usw-- nix! problem immernoch da!

danach mal ohne bremskraftunterstützng gefahren (jaja, kriminell, ich weiss, aber es war mittags und ich die einzige s*u auf der stasse..! :crazy:) und das pedas fällt so genau gleich durch. musste eifach einwenig fester drauftreten, logischerweise..!

nun werde ich mich morgen mal nach einem bremskraftverstärker umschauen und sehen was passiert..! sch*isskarre!! :heuler:

das ist übel
hast du das schon probiert:

Zitat

Orginal von Amadeus
Probier mal an der VA die mittleren zentralmutteren fester zu ziehen. Ist danach der pedalweg etwas besser, dann würde ich die VA-radlager und narben erneuern.

Zitat

Original von greedy
das ist übel
hast du das schon probiert:

Zitat

Orginal von Amadeus
Probier mal an der VA die mittleren zentralmutteren fester zu ziehen. Ist danach der pedalweg etwas besser, dann würde ich die VA-radlager und narben erneuern.

allerdidngs..

ja hab die zentralmuttern alle 4 schon gelöst und aufs neue angezogen. die radlager und radnaben rauszuschmeissen wurde mir dringendst abgeraten, solange sie kein spiel haben und / oder geräusche machen..! .. kostet ja auch nur eine 4-stellige stange geld und wenn alles gut geht einen halben tag arbeit das ganze.. und wenns dann doch nicht die radlager waren?! ich mein, das pedal fällt ja nicht einwenig durch, es fällt über 3/4 des ganzen pedalwegs durch -->d.h. ich hab beim 1. mal aufs pedal steigen so gut wie keine bremswirkung! und ob das von spiel- und geräuschlosen radlagern kommt, -sry amadeus- mag ich (und leider auch diverse andere subarumechaniker welche ich kenne) doch stark bezweifeln..!

glaub ich auch nicht vorallem ist das Problem ja nicht nur nach Kurvenfahrt da... also ich hätte jetzt auf den HBZ getippt aber das ist's ja nicht komisch, komisch....

achja, was es noch zusagen gibt -- habe mit dem subaru-diagnosegerät die funktion des ABS zwei mal überprüfen lassen. resultat; beide male OK!

also..; der fehler war, dass zwischen der stange welche aus dem verstärker kommt bzw die kolben im HBZ betätigt zu kurz war (aber frag mich nicht wie das soweit kommen konnte! ) jedenfalls musste ich immer ein spiel überwinden bis ich halbwegs vernünftigen bremsdruck hatte und deshalb auch der durchfall des pedals um 3/4 des weges..!

an dieser versärker-ausgangs-stange hat es ein gewinde, mit dem ich den kugelkopf welcher die kolben im HBZ betätigt verkürzen oder verlängern kann. nun hab ich diesen kugelkpof um ca 1 umdrehung hinausgedreht und gut ist..!